Ilifunuliwa katika CES 2020, the Dhana ya Maono ya FCA Airflow inaonekana kama "dirisha" kwa mustakabali wa Chrysler, ambaye safu yake kwa sasa ina aina tatu tu: minivans mbili (Pacica na Voyager) na hata 300 za zamani.
Kuhusu jina, mfano huu ambao FCA inadai kutabiri "kizazi kijacho cha usafiri wa hali ya juu", ulirejesha kwenye siku za nyuma za Chrysler. Airflow lilikuwa jina lililopewa muundo wa hali ya juu wa chapa ya Amerika katika miaka ya 1930, ambayo ilijitokeza kwa njia zake za aerodynamic (pamoja na upinzani mdogo) na uvumbuzi mwingine.
Msingi ni sawa na Chrysler Pacifica PHEV, ndiyo sababu mfano wa FCA unajidhihirisha na mambo ya ndani ya wasaa sana. Pia katika mambo ya ndani, kuangalia kwa minimalist na accents ya shaba na ngozi na suede finishes kusimama nje.
Huko, FCA iliamua kutoa skrini kadhaa za kugusa ambazo zinaenea kwenye dashibodi nzima. Skrini hizi hufanya iwezekane kudhibiti mfumo wa infotainment na udhibiti wa hali ya hewa na taarifa inayoonekana kwao sio tu inaweza kubinafsishwa lakini, kulingana na FCA, inaweza kushirikiwa na abiria wote.
Suluhu nyingi zinazotumiwa ndani ya Dhana ya Maono ya Utiririshaji wa Hewa tayari ziko karibu kutumika kwa miundo ya uzalishaji.
MPV msingi, muundo wa crossover
Licha ya kutumia jukwaa la Chrysler Pacifica PHEV, Dhana ya Maono ya Utiririshaji wa Hewa ya FCA inajidhihirisha kwa mwonekano wa karibu zaidi na kivuko kuliko MPV ambayo msingi wake ni.
Jiandikishe kwa jarida letu
Tofauti na mambo ya ndani (ambapo baadhi ya masuluhisho yanaonekana kuwa tayari kujengwa), sehemu ya nje ya Dhana ya Maono ya Utiririshaji wa Hewa, iliyozinduliwa huko CES, haiwezi kuwa mbali na mstari wa uzalishaji, kana kwamba ni mchoro - jilinganishe na "uzalishaji." gari” muonekano wa Sony Vision-S.
Magurudumu yanaonekana kama sehemu muhimu ya kazi ya mwili, kitu kisichowezekana. Zaidi ya hayo, kuangalia kwa haraka kwa upande wa mfano wa FCA kunaonyesha kuwa ufikiaji wa viti vya mbele na vya nyuma ni kupitia mlango mmoja ambao, kwa kuzingatia picha, haujui kabisa unakoenda wakati unafunguliwa.
Msimamo mdogo, mbele ina taa mbili ndogo za mbele zinazoonekana juu ya "blade" ya chrome inayovuka sehemu ya mbele ya Dhana ya Maono ya Utiririshaji wa Hewa. Kwa nyuma, mwangaza mkubwa zaidi ni taa za mkia zinazoenea kwenye sehemu nzima ya nyuma.
Hii hapa Chrysler Airflow ya 1934. Huenda isifanane nayo, lakini mistari ya gari hili ilikuwa ya aerodynamic kwa viwango vya miaka ya 1930.
Hatimaye, kuhusu data ya kiufundi, FCA haijatoa taarifa yoyote, kwani haijafichua ikiwa inapanga siku moja kutoa kielelezo kulingana na Dhana ya Maono ya Utiririshaji wa Hewa.