Kusubiri kumekwisha. Miaka mitatu baada ya onyesho kwenye Maonyesho ya Magari ya Geneva, hatimaye tulifahamu toleo la uzalishaji la Rimac C_Two: hapa kuna Nevera "yenye nguvu zote", "hyperelectric" yenye zaidi ya 1900 hp.
Ikipewa jina la dhoruba kali na za ghafla zinazotokea kwenye pwani ya Kroatia, Nevera itakuwa na toleo la nakala 150 pekee, kila moja ikiwa na bei ya msingi ya euro milioni 2.
Sura ya jumla ya C_Two tuliyojua tayari ilidumishwa, lakini marekebisho kadhaa yalifanywa kwa visambazaji, uingizaji hewa na paneli za mwili, ambayo iliruhusu uboreshaji wa mgawo wa aerodynamic kwa 34% ikilinganishwa na prototypes za kwanza.
Sehemu ya chini na paneli za mwili, kama vile kofia, kisambazaji cha nyuma na kiharibifu, zinaweza kusonga kwa kujitegemea kulingana na mtiririko wa hewa. Kwa njia hii, Nevera anaweza kuchukua njia mbili: "high downforce", ambayo huongeza kupungua kwa 326%; na "buruta ya chini", ambayo inaboresha ufanisi wa aerodynamic kwa 17.5%.
Ndani: Hypercar au Grand Tourer?
Licha ya taswira yake ya uchokozi na utendakazi wa kuvutia, mtengenezaji wa Kroatia - ambaye ana sehemu ya 24% ya Porsche - anahakikisha kuwa Nevera hii ni gari kubwa inayozingatia matumizi ya spoti kama ilivyo Grand Tourer bora kwa kukimbia kwa muda mrefu.
Kwa hili, Rimac imeelekeza umakini wake kwenye jumba la Nevera, ambalo licha ya kuwa na muundo mdogo sana, linaweza kukaribisha sana na kuwasilisha hisia kubwa ya ubora.
Vidhibiti vya mviringo na swichi za alumini huwa na mwonekano wa analogi, huku skrini tatu zenye ubora wa juu - dashibodi ya dijiti, skrini kuu ya media titika na skrini iliyo mbele ya kiti cha "hang" - inatukumbusha kuwa hili ni pendekezo la hali ya juu. -teknolojia ya sanaa.
Shukrani kwa hili, inawezekana kufikia data ya telemetry kwa wakati halisi, ambayo inaweza kupakuliwa kwa smartphone au kompyuta.
Chasi ya monocoque ya nyuzi za kaboni
Chini ya Rimac Nevera hii tunapata chasi ya monokoki ya kaboni iliyotengenezwa ili kuifunga betri - katika umbo la "H", ambalo liliundwa tangu mwanzo na chapa ya Kikroatia.
Ushirikiano huu ulifanya iwezekanavyo kuongeza ugumu wa muundo wa monocoque hii kwa 37%, na kulingana na Rimac, hii ni muundo mkubwa zaidi wa kipande kimoja cha nyuzi za kaboni katika sekta nzima ya magari.
1914 hp na 547 km ya uhuru
Nevera "huhuishwa" na motors nne za umeme - moja kwa gurudumu - ambayo hutoa nguvu ya pamoja ya 1,914 hp na 2360 Nm ya torque ya juu.
Nguvu hii yote ni betri ya kWh 120 ambayo inaruhusu umbali wa hadi kilomita 547 (mzunguko wa WLTP), nambari ya kuvutia sana ikiwa tutazingatia kile ambacho Rimac hii inaweza kutoa. Kwa mfano, Bugatti Chiron ina safu ya karibu 450 km.
Kasi ya juu ya 412 km / h
Kila kitu karibu na hypercar hii ya umeme ni ya kuvutia na rekodi ni… upuuzi. Hakuna njia nyingine ya kusema.
Kuongeza kasi kutoka 0 hadi 96 km/h (60 mph) inachukua 1.85s tu na kufikia 161 km / h inachukua 4.3s tu. Rekodi kutoka 0 hadi 300 km / h imekamilika katika 9.3s na inawezekana kuendelea kuongeza kasi hadi 412 km / h.
Ikiwa na breki za kaboni-kauri za Brembo zenye diski za kipenyo cha milimita 390, Nevera ina mfumo wa breki ulioboreshwa sana unaoweza kutawanya nishati ya kinetiki kupitia msuguano wa breki joto la betri linapokaribia kikomo chake.
Nevera aliachana na mifumo ya kawaida ya udhibiti wa utulivu na uvutaji, badala yake alitumia mfumo wa "All-Wheel Torque Vectoring 2", ambao hufanya hesabu takriban 100 kwa sekunde ili kutuma kiwango kamili cha torque kwa kila gurudumu. utulivu.
Akili Bandia huchukua jukumu la... mwalimu!
Nevera ina njia sita tofauti za kuendesha, ikiwa ni pamoja na Modi ya Kufuatilia, ambayo kuanzia 2022 - kupitia sasisho la mbali - itaweza kuchunguzwa hadi kikomo hata na madereva wenye uzoefu mdogo, shukrani kwa Kocha wa Kuendesha Uendeshaji mapinduzi.
Mfumo huu, ambao unategemea akili bandia, unatumia vitambuzi 12 vya ultrasonic, kamera 13, rada sita na mfumo wa uendeshaji wa Pegasus - uliotengenezwa na NVIDIA - ili kuboresha nyakati za mzunguko na kufuatilia trajectories, kupitia mwongozo wa sauti na kuona.
Hakuna nakala mbili zitafanana…
Kama ilivyoelezwa hapo juu, utengenezaji wa Rimac Nevera ni mdogo kwa nakala 150 tu, lakini mtengenezaji wa Kikroeshia anahakikishia kuwa hakuna magari mawili yatakuwa sawa.
"Lawama" ni anuwai ya ubinafsishaji ambayo Rimac itawapa wateja wake, ambao watakuwa na uhuru wa kuunda hypercar ya umeme ya ndoto zao. Lipa tu...