Chapa kadhaa zilikuwepo kwenye hafla ya Uswizi na sehemu inayobishaniwa zaidi kwenye soko: SUV.
Tukio la Uswizi halikuwa tu kuhusu magari ya michezo, wanawake wazuri na vani. Katika soko lililokuwa likizidi kuwa ngumu, chapa ziliamua kuweka dau kwenye sehemu yenye ushindani zaidi ya soko: SUV.
Nguvu, kiuchumi au mseto…kuna kitu kwa kila mtu!
Audi Q2
Imechochewa wazi na kaka zake wakubwa, Q2 inaongeza sauti ya ujana zaidi kwa safu ya Audi ya SUV shukrani kwa muundo wake. Mfano unaotumia jukwaa la MQB la Kundi la Volkswagen na ambalo litakuwa na mshirika mkubwa wa kibiashara katika anuwai ya injini zake, yaani injini ya 116hp 1.0 TFSI ambayo inapaswa kuruhusu Audi Q2 kuuzwa kwa bei ya kuvutia sana katika soko la kitaifa.
Audi Q3 RS
Audi iliwekeza katika mfululizo wa ubunifu wa kiufundi ambao huipa SUV ya Ujerumani utendaji zaidi na zaidi. Muundo wa nje hulipa heshima kwa maelezo ya kawaida ya modeli ya RS - vibandishi vikali, uingizaji hewa mkubwa, kisambaza sauti cha nyuma kinachojulikana, grille nyeusi ya kung'aa na maelezo mengi ya titani, ikiwa ni pamoja na magurudumu ya inchi 20. Injini ya 2.5 TFSI iliona nguvu yake ikiongezeka hadi 367hp na 465Nm ya torque ya juu. Thamani zinazoifanya Audi Q3 RS kufikia 100 km/h kwa sekunde 4.4 tu. Upeo wa kasi umewekwa kwa 270 km / h.
ANGALIA PIA: Piga kura: BMW ipi bora zaidi kuwahi kutokea?
Ford Kuga
SUV ya Amerika Kaskazini ina sasisho la urembo na kiufundi, limesimama kwa ajili ya kuanzishwa kwa injini mpya ya 1.5 TDCi yenye 120hp.
Kia Niro
Kia Niro ni dau la kwanza la chapa kwenye soko la mseto la crossover. Mfano wa Korea Kusini unachanganya 103hp kutoka kwa injini ya petroli ya 1.6l na motor ya umeme ya 32kWh (43hp), ambayo hutoa nguvu ya pamoja ya 146hp. Betri zinazoweka kivuko hicho zimetengenezwa kwa polima za ioni za lithiamu na kusaidia ustadi wa jiji. Jukwaa litakuwa sawa ambalo Hyundai itatumia kwenye IONIQ, pamoja na sanduku la DCT na injini.
Maserati Levante
SUV mpya ya Maserati inategemea toleo lililoboreshwa zaidi la usanifu wa Quattroporte na Ghibli. Ndani, chapa ya Kiitaliano iliwekeza katika nyenzo za ubora wa juu, mfumo wa Maserati Touch Control na nafasi ndani ya kabati - iliyoboreshwa na paa la paneli - wakati kwa nje, lengo lilikuwa kwenye maumbo ya kifahari na muundo wa mtindo wa coupé, kwa ufanisi bora wa aerodynamic. . Chini ya kofia, Levante inatiwa nguvu na injini ya petroli ya 3.0-lita pacha-turbo V6, yenye 350hp au 430hp, na 3.0-lita turbodiesel V6 yenye 275hp. Injini zote mbili zinaingiliana na mfumo wa akili wa "Q4" wa kuendesha magurudumu yote na upitishaji otomatiki wa kasi 8.
Kwa upande wa utendaji, katika lahaja yenye nguvu zaidi (430hp), Levante hutimiza kasi kutoka 0 hadi 100 km/h katika sekunde 5.2 na kufikia kasi ya juu ya 264 km/h. Bei iliyotangazwa kwa soko la Ureno ni euro 106,108.
TAZAMA PIA: Zaidi ya mambo mapya 80 kwenye Maonyesho ya Magari ya Geneva
Dhana ya Mitsubishi eX
Dhana ya eX inaendeshwa na mfumo wa umeme, ambao hutumia betri yenye ufanisi wa juu na motors mbili za umeme (mbele na nyuma), zote 70 kW, ambazo zinajulikana na uzito wao wa chini na ufanisi. Chapa hiyo inaahidi uhuru wa karibu kilomita 400, na usakinishaji wa betri 45 kWh chini ya chasi ili kupunguza katikati ya mvuto. dau jipya la Mitsubishi hukuruhusu kuchagua njia tatu za kuendesha gari: Auto, Theluji na Changarawe.
Opel Mokka X
Ajabu zaidi kuliko hapo awali, Opel Mokka X inatofautiana na toleo la awali kutokana na mabadiliko katika grille ya mlalo, ambayo sasa ina umbo la bawa - ikiwa na muundo wa hali ya juu zaidi, ikiachana na baadhi ya plastiki zilizopo katika kizazi kilichopita na uendeshaji wa mchana wa LED. taa zinazoongozana na "mrengo" mpya wa mbele. Taa za nyuma za LED (hiari) zilipata mabadiliko madogo ya uzuri, hivyo kufuata mienendo ya taa za mbele. Herufi "X" ni kielelezo cha mfumo wa kiendeshi cha magurudumu yote ambacho hutuma torque ya kiwango cha juu kwa axle ya mbele au hufanya mgawanyiko wa 50/50 kati ya axles mbili, kulingana na hali ya sakafu. Pia kuna injini mpya: block ya petroli ya 1.4 turbo yenye uwezo wa kutoa 152hp iliyorithiwa kutoka kwa Astra. Walakini, "nyota wa kampuni" kwenye soko la kitaifa itaendelea kuwa injini ya 1.6 CDTI.
Peugeot 2008
Peugeot ya 2008 iliwasili Geneva ikiwa na sura mpya, baada ya miaka mitatu kwenye soko bila mabadiliko yoyote. Grille ya mbele iliyorekebishwa, bumpers zilizoboreshwa, paa iliyoundwa upya na taa mpya za LED zenye athari ya pande tatu (taa za mkia). Kulikuwa na nafasi hata ya mfumo mpya wa infotainment wa inchi 7 wa MirrorLink unaooana na Apple CarPlay. Peugeot 2008 mpya inaendelea kutumia injini zilezile, huku upitishaji wa otomatiki wa kasi sita ukionekana kama chaguo.
Kiti cha Ateca
Kwa kuzingatia ugumu wa chapa kujizindua katika sehemu mpya, Seat Ateca ilikuwa kielelezo kilichochaguliwa kwa misheni hiyo. Jukwaa la MQB, injini za kizazi kipya, muundo wa kufurahisha na teknolojia inayolingana na matoleo bora zaidi kwenye soko. Inaonekana Ateca ina kila kitu cha kushinda katika sehemu hii yenye ushindani mkubwa.
Ofa ya injini za dizeli huanza na 1.6 TDI na 115 HP. 2.0 TDI inapatikana na 150 hp au 190 hp. Viwango vya matumizi ni kati ya lita 4.3 na 5.0/km 100 (yenye viwango vya CO2 kati ya gramu 112 na 131/km). Injini ya kiwango cha kuingia katika matoleo ya petroli ni 1.0 TSI yenye 115 hp. TSI 1.4 ina uzima wa silinda katika taratibu za upakiaji wa sehemu na hutoa 150 hp. Injini za TDI na TSI za 150hp zinapatikana kwa DSG au kiendeshi cha magurudumu yote, wakati TDI ya 190hp imefungwa sanduku la DSG kama kawaida.
Maono ya Skoda
Dhana ya VisionS inachanganya mwonekano wa siku zijazo - inaunganisha lugha mpya ya chapa yenye ushawishi kwenye mienendo ya kisanii ya karne ya 20 - pamoja na utumishi - safu tatu za viti na hadi watu saba kwenye bodi.
Skoda VisionS SUV ina injini ya mseto yenye jumla ya 225hp, inayojumuisha kizuizi cha petroli cha 1.4 TSI na motor ya umeme, ambayo nguvu zake hupitishwa kwa magurudumu ya mbele kupitia upitishaji wa DSG dual-clutch. Kuendesha magurudumu ya nyuma ni motor ya pili ya umeme.
Kuhusu utendaji, inachukua sekunde 7.4 kuongeza kasi kutoka 0 hadi 100km/h, wakati kasi ya juu ni 200km/h. Matumizi yaliyotangazwa na chapa ni 1.9l/100km na uhuru katika hali ya umeme ni 50km.
Toyota C-HR
Miaka 22 baada ya kuzinduliwa kwa RAV4, Toyota inalenga kuweka alama yake kwenye sehemu ya SUV tena kwa kuzinduliwa kwa C-HR mpya - SUV mseto yenye muundo wa kimichezo na shupavu kama ambavyo hatukuwahi kuona kwenye chapa ya Kijapani. muda mrefu.
Toyota C-HR itakuwa gari la pili kwenye jukwaa la hivi punde la TNGA - Toyota New Global Architecture - lililozinduliwa na Toyota Prius mpya, na kwa hivyo, zote mbili zitashiriki vifaa vya kiufundi, kuanzia na injini ya mseto ya lita 1.8 yenye nguvu iliyojumuishwa. ya 122 hp.
USIKOSE: Wanawake katika saluni za magari: ndiyo au hapana?
Volkswagen T-Cross Breeze
Huu ni mfano ambao unakusudia kuwa tafsiri isiyo ngumu ya toleo la uzalishaji litakuwa nini, ambalo kama ilivyojulikana tayari litatumia lahaja fupi ya jukwaa la MQB - ile ile ambayo itatumika katika utengenezaji wa polo inayofuata - nafasi. yenyewe chini ya Tiguan.
Mshangao mkubwa ni usanifu wa cabriolet, ambao hufanya SUV T-Cross Breeze kuwa pendekezo zaidi nje ya sanduku. Kwa nje, dhana mpya ilipitisha mistari mpya ya muundo wa Volkswagen, kwa msisitizo juu ya taa za LED. Ndani, T-Cross Breeze hudumisha msururu wake wa matumizi kwa karibu lita 300 za nafasi ya mizigo na paneli ndogo ya ala.
Volkswagen iliwekeza katika injini ya 1.0 TSI yenye 110 hp na 175 Nm ya torque, ambayo inahusishwa na maambukizi ya kiotomatiki ya DSG dual-clutch yenye kasi saba na mfumo wa gari la gurudumu la mbele.