Ilizinduliwa huko Pebble Beach miaka miwili iliyopita, the Bugatti Divo , aina ya Porsche 911 GT3 RS kutoka Bugatti Chiron sasa inawasilishwa kwa wamiliki wake wenye furaha.
Uzalishaji ukiwa na vitengo 40 pekee, kila nakala ya Bugatti Divo inagharimu angalau euro milioni tano.
Sasa, wakati kitengo cha kipekee cha hypersports kinaanza kutolewa, Bugatti aliamua kuinua pazia zaidi juu ya maendeleo ya Divo.
Ukuzaji wa mchezo wa hyper
Inayokusudiwa kuwa tofauti na Chiron na kuunganisha mapendekezo kutoka kwa wateja wa Bugatti, Divo ilizaliwa ikiwa na lengo: "kuwa wa michezo zaidi na wepesi katika mikunjo, lakini bila kujinyima faraja".
Jiandikishe kwa jarida letu
Ili kufanya hivyo, wahandisi wa Bugatti walifanya kazi katika maeneo yote, kutoka kwa chasi hadi aerodynamics hadi "chakula" muhimu sana.
Ili kurekebisha chasi na kusimamishwa, Bugatti Divo ilifanya majaribio ya nguvu ya zaidi ya kilomita 5000. Kuhusu lishe, Divo ilipoteza kilo 35 ikilinganishwa na Chiron - kiasi kidogo, lazima tukubali ...
Ni nini kimebadilika katika aerodynamics?
Bugatti Divo sasa ina uwezo wa kuzalisha kilo 90 zaidi kuliko Chiron, kutokana na muundo wa kifurushi kipya cha aerodynamic - kwa 380 km / h inafikia kilo 456. Pia ina uwezo wa kuhimili uharakishaji wa upande wa hadi 1.6g.
Miongoni mwa tofauti za aerodynamic ikilinganishwa na Chiron, tunapata bawa mpya inayofanya kazi, 23% kubwa zaidi, ambayo pia hufanya kazi kama breki ya aerodynamic; kisambazaji cha nyuma kilichoundwa upya; na kuna uingizaji mpya wa hewa ya paa, pamoja na ufumbuzi mwingine wa aerodynamic iliyoundwa ili kuboresha baridi ya W16 kubwa, yenye nguvu na, bila shaka, breki.
Hatimaye, kwa kadiri mechanics inavyohusika, hii inapitishwa, bila kubadilishwa, na Chiron. Kwa maneno mengine, Bugatti Divo hutumia lita za W16 8.0 na 1500 hp ya nguvu.
Hata hivyo, kwa kuvutia, kasi ya juu ya Bugatti Divo ni "tu" 380 km / h ikilinganishwa na 420 km / h ya Chiron. Imeboreshwa kwa utendakazi wa hali ya juu wa uwekaji kona, na yenye uwezo wa kutoa viwango vikubwa vya kupunguza nguvu, haishangazi ilipoteza kasi ya juu, lakini bado, thamani iko mbali na ya kawaida.
Timu ya Razão Automóvel itaendelea mtandaoni, saa 24 kwa siku, wakati wa mlipuko wa COVID-19. Fuata mapendekezo ya Kurugenzi Kuu ya Afya, epuka safari zisizo za lazima. Kwa pamoja tutaweza kuondokana na awamu hii ngumu.