Mnada wa Ufaransa Aguttes ametoka kuuza moja ya nakala adimu na za thamani zaidi za Peugeot 205 Turbo 16 , kwani ni mojawapo ya vielelezo vinne tu ambavyo awali vilijengwa kwa rangi nyeupe.
Na kana kwamba hiyo haitoshi kuifanya iwe maalum, mfano huu ulikuwa wa Jean Todt, rais wa sasa wa FIA na, wakati maalum hii ya mazungumzo ilizinduliwa, "bosi" wa Peugeot Talbot Sport, anayehusika na kuundwa kwake kutoka kwa mkutano wa hadhara wa 205 Turbo 16 hadi mbio katika Kundi B maarufu la Mashindano ya Dunia ya Rally.
Kati ya nakala nne zilizopakwa rangi nyeupe ya lulu (nyingine zote zilipakwa rangi ya kijivu ya Winchester), zote zilikuwa ndani ya mfumo wa chapa ya Ufaransa. Tunachoona hapa kilitolewa kwa Todt, huku wale wengine watatu wakiwa mikononi mwa Jean Boillot (Rais wa Peugeot wakati huo), Didier Pironi (dereva wa kizushi wa Kifaransa) na André de Cortanze (mkurugenzi wa kiufundi wa Peugeot).
Mtindo huu ulikuwa wa rais wa sasa wa FIA hadi 1988, wakati ulibadilisha mikono kuwa mhandisi wa chapa aliyeko Sochaux. Sasa inauzwa kwa mnada na, kulingana na dalali anayehusika na biashara hiyo, inaweza kuuzwa kati ya EUR 300,000 na 400,000.
Kuna nakala 219 tu
Kufanana yoyote na Peugeot 205 ya kawaida ni bahati mbaya. 205 Turbo 16 hii ni mfano halisi wa shindano, iliyoundwa kutoka kwa chasi ya neli na mwili uliofunikwa na nyenzo za mchanganyiko.
Ili kupatanisha Turbo 16 ya 205 kwa Mashindano ya Dunia ya Rally, chapa ya Ufaransa ililazimika kutoa angalau nakala 200 zenye usanidi sawa na mfano wa shindano. Chapa ya Kifaransa iliishia kuunda vitengo 219 (vilivyogawanywa kati ya safu mbili), pamoja na ile tunayokuletea hapa.
Hiki kilikuwa kitengo cha 33 cha safu ya kwanza iliyo na nakala 200, baada ya kusajiliwa huko Paris mnamo 1985 na Peugeot yenyewe.
Todt "aliamuru" nguvu zaidi
"Barabara ya baridi" 205 Turbo 16 ilitumiwa na injini ya 1.8-lita ya nne-silinda 16-valve turbo - iliyowekwa katika nafasi ya katikati ya transverse - ambayo ilizalisha 200 hp, takriban nusu ya nguvu ya mfano wa ushindani. Walakini, na kulingana na nyumba ya mnada ambayo inaiuza, kitengo hiki kilibadilishwa ili kutoa 230 hp, kwa ombi la Jean Todt mwenyewe.
Ikiwa na kilomita 9900 tu kwenye odometer, Peugeot 205 Turbo 16 hivi karibuni ilifanyiwa marekebisho ya kina na "kupokea" pampu mpya ya mafuta, ukanda wa kuendesha gari na seti ya matairi ya Michelin TRX.
Kama picha zinavyopendekeza, iko katika hali nzuri na huweka usukani wenye sauti mbili zilizo na maandishi ya Turbo 16 na baketi za michezo katika hali safi.
Usukani wa mikono miwili hubeba uandishi "Turbo 16".
Yote hii husaidia kuhalalisha "bahati" ndogo ambayo Aguttes anaamini itatoa. Hiyo na ukweli kwamba shindano la 205 T16 lilishinda mataji ya mtu binafsi na wajenzi kwenye Mashindano ya Dunia ya Rally mnamo 1985 na 1986, na Finns Timo Salonen na Juha Kankkunen, mtawaliwa, kwenye udhibiti.