Juni iliyopita, Ford na Volkswagen ilitia saini hati ya makubaliano ya ushirikiano wa kimkakati unaozingatia maendeleo ya magari ya kibiashara. Kwanza, hakuna kitu cha kawaida hapa. Vikundi vya biashara au watengenezaji wanaingia mara kwa mara katika ushirikiano wao kwa wao, iwe kwa ajili ya maendeleo ya bidhaa, huduma au teknolojia mpya.
Na huu si ushirikiano wa kwanza kati ya makubwa mawili - AutoEuropa, mtu yeyote…? Lakini katika hati iliyochapishwa kuna vidokezo kwamba inaweza kuwa mwanzo wa kitu kingine. Kama mkataba unavyoonyesha, kampuni zote mbili zinachunguza miradi katika maeneo mbalimbali - sio tu magari ya biashara - na pia kukusudia "kuhudumia vyema mahitaji ya wateja".
"Sensorer" za uchanganuzi wa tasnia zilijaa tangazo hili. Kulingana na The Detroit Bureau, ambayo iliweka mbele uwezekano wa hata kuunganishwa kati ya kampuni hizo mbili, Ford na Volkswagen, hii ni kutokana na wakati wa matukio.
Nyota wamejipanga?
Ikiwa kwa upande mmoja Ford inaonekana kukosa njia wazi ya siku zijazo, kufichua nia nyingi, lakini hatua chache za vitendo - katika suala la umeme, kuendesha gari kwa uhuru na hata uhamaji na huduma za muunganisho -, Volkswagen , kwa upande mwingine, sio tu kwamba mustakabali huu umefafanuliwa vizuri zaidi, lakini pia ungekuwa na uwepo thabiti katika soko la Amerika Kaskazini ambalo linatafutwa sana - nafasi ambayo ilikuwa ngumu zaidi kufikia baada ya Dieselgate - ilipoanza. wanapata F-150 nyingi yenye faida, Ranger ya baadaye na SUV zingine maarufu.
Jiandikishe kwa jarida letu hapa
Kwa maneno mengine, haingekuwa tofauti sana na mazungumzo yaliyofanyika hapo awali na FCA, kwani ingetoa ufikiaji wa Ram inayozidi kuwa na nguvu na Jeep inayoongezeka ulimwenguni. Zaidi ya hayo, mwelekeo wa kushuka wa thamani ya hisa za Ford katika siku za hivi karibuni unaweza kuwa fursa nzuri kwa Volkswagen kuiongeza kwa thamani ya bei nafuu.
Ford, zaidi ya hayo, inajitahidi katika hatua mbali mbali za ulimwengu, kama vile Uropa, Amerika ya Kusini na Uchina, haswa ambapo Volkswagen ina nguvu. Huko Ulaya haswa, shida ziliongezeka na Brexit, kwani Uingereza ndio soko lake kuu katika bara hili, nchi ambayo pia ina vitengo vya uzalishaji.
kukataa
Ford, hata hivyo, tayari amekanusha uvumi kama huo. Akizungumza na Motor1, mwakilishi wa Ford alisema kuwa "Volkswagen na Ford zote zilikuwa wazi sana: muungano wowote wa kimkakati hautahusisha makubaliano ya ushiriki, ikiwa ni pamoja na kubadilishana hisa".
Kuna vikwazo vya kweli katika kutambua fursa hii - uwezekano wa kukataa kwa familia ya Ford, ambayo bado ina nguvu kubwa ya kufanya maamuzi ndani ya kampuni; pamoja na tofauti za kitamaduni kati ya makampuni haya yaliyo pande zote mbili za Atlantiki - moja ya sababu za mgawanyiko kutoka DaimlerChrysler, kwa mfano.
Hata hivyo, uhusiano wa karibu kati ya Ford na Volkswagen unaweza usipite zaidi ya ushirikiano katika baadhi ya miradi, kama ilivyotajwa katika mkataba wa maelewano, kama ilivyotokea hapo awali na MPVs huko Palmela. Na ikiwa uhusiano umeimarishwa, muunganisho unaweza kuwa hali iliyowekwa kando (kwa sasa) na kufuata mfano sawa na ule ulioanzisha muungano kati ya Renault na Nissan.