Ikiwa siku za nyuma ilisemekana kuwa gari la gurudumu la mbele halikuweza kushughulikia zaidi ya farasi 250, leo tunayo mega-hatch yenye nguvu zaidi ya 300. Na wana uwezo wa kushinda Nürburgring, kwa njia iliyodhibitiwa na ya ufanisi, kwa ekseli ya mbele tu inayoendeshwa. Inaonekana hata kuwa rahisi ...
Lakini vipi kuhusu hili? Inaonekana kuwa Peugeot 106 Maxi Kit Car, toleo la ushindani wa SUV ndogo ya Kifaransa, ambayo ilishiriki katika mikutano mingi mwishoni mwa karne iliyopita. Mtindo huu ulitumia injini ya farasi 1.6 ya angahewa 180 na uzani wa kilo 900 tu.
Lakini Peugeot 106 katika video hii inaongeza turbo kwenye injini ya 1.6, na kusababisha 500 farasi na katika mashine ya kupumua moto. Ekseli ya mbele haiwezi kubeba farasi wengi hivyo. Hakuna kifaa cha kujizuia ambacho kinaweza kuhimili.
SI YA KUKOSA: Sababu ya Magari inakuhitaji
Tunaweza kuona ugumu wa rubani katika kuweka farasi wote chini, katika vita vya mara kwa mara na usukani, hata kwa hatua "laini" kwenye kiongeza kasi. Video huanza kwa dakika mbili, ambapo tunaweza kuona kazi ya rubani katika jaribio la kutawala mashine.
Kuelekea mwisho, kuna matukio ya nje, ambapo unaweza kuona jinsi vigumu kuweka gari likielekea kwenye mwelekeo sahihi, hata kwa mstari wa moja kwa moja. Na moto ni Epic.