532.93 km/h iliyorekodiwa kama kasi ya kilele na wastani wa 517.16 km/h katika pasi mbili zilizohakikishiwa SSC Tuatara jina la gari la kasi zaidi duniani. Takwimu zilizofuta rekodi zilizofikiwa na Koenigsegg Agera RS (kilele cha kilomita 457.49 kwa h, wastani wa kilomita 446.97 kwa saa) mwaka wa 2017 kwenye barabara kuu ya 160 huko Las Vegas.
Lakini ilikuwa hivyo kweli?
Kituo mashuhuri cha YouTube cha Shmee150, cha Tim Burton, kimechapisha video (kwa Kiingereza) ambapo inasambaratisha kwa undani, na kwa vipengele vingi vya kiufundi, rekodi inayodaiwa ya SSC Amerika Kaskazini na kuibua mashaka makubwa juu ya mafanikio yaliyotangazwa:
Shmee anasemaje?
Tim, au Shmee, amechambua kwa kina video rasmi ya rekodi iliyochapishwa na SSC Amerika Kaskazini na akaunti hazijumuishi…
Jiandikishe kwa jarida letu
Wacha tuanze na barabara kuu ya 160, ambapo njia kubwa iliyonyooka ambayo inaruhusu kasi hizi za juu kufikiwa. Maelekezo mawili ya mzunguko wa barabara kuu yanatenganishwa kimwili na sehemu ya dunia, lakini kuna pointi za uunganisho za lami kando ya njia inayojiunga na njia mbili.
Shmee anatumia vifungu hivi (tatu kwa jumla) kama sehemu za marejeleo, na kwa kujua umbali kati yao na muda gani ilichukua Tuatara ya SSC kuvuka (kulingana na video ya SSC Amerika Kaskazini), ana uwezo wa kuhesabu kasi ya wastani. kati yao.
Ukienda kwa nambari ambazo ni muhimu, kati ya pasi ya kwanza na ya pili ni kilomita 1.81, ambayo Tuatara ilifunika kwa 22.64s, ambayo ni sawa na kasi ya wastani ya 289.2 km / h. Kufikia sasa ni nzuri sana, lakini kuna shida moja tu. Katika video hiyo, inayoonyesha kasi ambayo Tuatara inasafiri, tunaiona ikipita njia ya kwanza kwa 309 km/h na kufikia pasi ya pili kwa 494 km/h — je, kasi ya wastani ni chini ya kasi ya chini kabisa iliyorekodiwa? Ni jambo lisilowezekana kimahesabu.
Vile vile hufanyika tunapochanganua umbali wa kilomita 2.28 kati ya njia ya pili na ya tatu ambayo Tuatara ilishughulikia kwa sekunde 24.4 (baada ya kupunguza 3.82s ambapo video inasimamishwa ili "kurekebisha" 532.93 km/h iliyofikiwa), ambayo inaweza kutoa kasi ya wastani ya 337.1 km/h. Mara nyingine tena, hesabu hazijumuishi, kwani kasi ya kuingia ni 494 km / h na kasi ya kuondoka (tayari katika kupungua) ni 389.4 km / h. Kasi ya wastani ingebidi iwe juu zaidi na/au muda ambao utachukua ili kufidia umbali huo ungepaswa kuwa chini.
Kuweka "chumvi zaidi kwenye kidonda", Shmee pia anatumia video kulinganisha SSC Tuatara na Koenigsegg Agera RS katika vifungu sawa na, kushangaza, Agera RS hufanya hivyo kwa muda mfupi zaidi kuliko Tuatara, licha ya kasi ambayo tunaona katika video inaonyesha kwamba hypersports za Marekani huenda kwa kasi zaidi. Jambo tunaloweza kuthibitisha katika video hii inayofuata, iliyochapishwa na Koenigsegg:
Shmee anataja ushahidi zaidi unaotilia shaka rekodi iliyopatikana, kama vile ukweli kwamba kipima mwendo kasi cha SSC Tuatara hakijaangaziwa katika video rasmi. Alikuwa kamili zaidi alipokuja kuhesabu kasi ya juu iliyopatikana katika kila uwiano. Rekodi imewekwa katika nafasi ya 6, ambayo inafanya kuwa haiwezekani kupata 500+ km / h tunayoona kwenye video, kwani kasi ya juu ya Tuatara katika uwiano huu ni "tu" 473 km / h - Tuatara ina kasi saba.
Rekodi bado haijathibitishwa
Kuna maelezo mengine muhimu. Licha ya SSC ya Amerika Kaskazini kutekeleza changamoto hii kwa mujibu wa mahitaji ya Guinness World Records, ukweli ni kwamba hakuna mwakilishi wa taasisi hiyo aliyekuwepo kuthibitisha rasmi rekodi hiyo, tofauti na ilivyotokea Agera RS ilipofanya hivyo mwaka wa 2017.
Shmee anakusanya ushahidi mwingi ambao unatilia shaka kufikiwa kwa rekodi hii ya gari lenye kasi zaidi ulimwenguni. Kinachosalia sasa ni "kusikiliza" SSC Amerika Kaskazini na pia Dewetron, kampuni iliyosambaza na kutengeneza zana za kupima GPS ambazo zilibainisha kasi iliyofikiwa na Tuatara.
Sasisho mnamo Oktoba 29, 2020 saa 4:11 jioni - SSC Amerika Kaskazini imetoa taarifa kwa vyombo vya habari kuhusu wasiwasi ambao umeibuka kuhusu video ya rekodi.
Ninataka kuona majibu kutoka kwa SSC Amerika Kaskazini