THE Opel Astra , kizazi cha K, kilichozinduliwa mwaka wa 2015, kilipokea sasisho la lazima, lililozingatia maudhui ya teknolojia na, juu ya yote, juu ya kupitishwa kwa injini mpya na maambukizi - utahitaji jicho la lynx ili kuchunguza tofauti katika nje na ndani.
Injini mpya, zote za silinda tatu katika mstari, petroli na dizeli, tayari zinazingatia kiwango cha kupambana na uzalishaji wa Euro6D, ambacho kitaanza kutumika mapema 2020. Inashangaza, injini hizi hazitoka kwa PSA, lakini kutoka kwa Opel. Sababu sio tu katika ukweli kwamba maendeleo yao yalianza kabla ya kupatikana kwa Opel na kikundi cha Ufaransa, lakini pia kwa sababu ya kutokubaliana kati ya injini za PSA na Astra.
Ili kujua kuhusu hili na zaidi, fuata kiungo hapa chini, ambapo tayari tuliweza kuendesha Opel Astra iliyosasishwa na kupata mawasiliano ya moja kwa moja na habari zake zote:
Mbali na injini, kama ilivyoelezwa hapo juu, pia kuna ubunifu wa teknolojia, ikiwa ni pamoja na kuanzishwa kwa kamera mpya za mbele na za nyuma, zenye nguvu zaidi na zenye ufafanuzi bora, na mbele inaanza kugundua watembea kwa miguu, pamoja na magari.
Jiandikishe kwa jarida letu
Sasa ina dashibodi ya kidijitali, na pia ilipokea mifumo mipya ya upashanaji habari: Multimedia Radio, Multimedia Navi na Multimedia Navi Pro - yote ambayo yanaoana na Apple CarPlay na Android Auto. Juu ya safu, Multimedia Navi Pro, skrini ni 8″, kama vile Insignia.
Ndani, kuna uwezekano mkubwa kwamba paneli kamili ya kifaa cha dijiti, Paneli Safi, itafanya uwepo wake uhisi.
Malipo ya induction ya simu ya mkononi inakuwa sehemu ya vifaa, pamoja na mfumo wa sauti wa BOSE, na wasemaji saba na subwoofer. Kwa majira ya baridi (bado ni mbali), windshield inaweza pia kuwa moto.
Masafa kwa Ureno
Kama ilivyokuwa hadi sasa, Opel Astra inaendelea kupatikana katika miili miwili ya milango mitano, gari na van, au kwa lugha ya Opel, Sports Tourer; injini tatu, petroli mbili na dizeli moja; na maambukizi matatu, maambukizi ya mwongozo wa kasi sita, mabadiliko ya kuendelea (CVT) na moja kwa moja (kigeuzi cha torque) na kasi tisa.
Pia inazidishwa na viwango vitatu vya vifaa, ambavyo ni: Toleo la Biashara, GS Line na Ultimate.
Injini zote zina silinda tatu kwenye mstari, na zote hutumia turbocharger. Kwa upande wa petroli tuna a 1.2 Turbo yenye 130 hp kwa 5500 rpm na 225 Nm kati ya 2000-3500 rpm (Matumizi na utoaji wa CO2: 5.6-5.2 l/100 km na 128-119 g/km) na moja Turbo ya 1.4 145hp inapatikana kati ya 5000-6000 rpm na 236 Nm kati ya 1500-3500 rpm (Matumizi ya CO2 na uzalishaji: 6.2-5.8 l/100 km na 142-133 g/km).
Turbo 1.2 inakuja tu na gearbox ya mwongozo, wakati 1.4 Turbo inakuja pekee na CVT, ambayo inaruhusu kuzuia hatua yake katika hatua saba, kuiga uwiano wa gearbox ya kawaida.
Injini ya dizeli pekee inayopatikana ni 1.5 Turbo D, yenye 122 hp kwa 3500 rpm na Nm 300 inapatikana kati ya 1750-2500 rpm , wakati una vifaa vya gearbox ya mwongozo (matumizi ya mafuta na uzalishaji wa CO2: 4.8-4.5 l/100 km na 127-119 g/km). Ikiwa tutachagua upitishaji wa kiotomatiki wa kasi tisa, torque ya kiwango cha juu hupunguzwa hadi 285 Nm inapatikana kati ya 1500-2750 rpm (Matumizi ya CO2 na uzalishaji: 5.6-5.2 l/100 km na 147-138 g/km).
Bei
Maagizo huanza kwa wiki, na uwasilishaji wa kwanza unafanyika, inavyotarajiwa, mnamo Novemba.
Opel Astra ya bei nafuu zaidi ni 1.2 Toleo la Biashara la Turbo, na bei zinaanzia €24,690 , pamoja na sambamba toleo la dizeli kuanzia €28,190 . Opel Astra Sports Tourer ina bei kuanzia €25,640 kwa Toleo la Biashara la 1.2 Turbo , na Euro 29 140 kwa Dizeli ya bei nafuu zaidi, Toleo la Biashara la 1.5 Turbo D.
Opel Astra (gari):
| Toleo | nguvu | Bei |
|---|---|---|
| 1.2 Toleo la Biashara la Turbo | 130 hp | €24,690 |
| 1.2 Turbo GS Line | 130 hp | €25 940 |
| 1.2 Turbo Ultimate | 130 hp | €29,940 |
| 1.4 Turbo Ultimate CVT (sanduku otomatiki) | 145 hp | €33,290 |
| 1.5 Toleo la Biashara la Turbo D | 122 hp | €28 190 |
| 1.5 Turbo D GS Line | 122 hp | €29,440 |
| 1.5 Turbo D Mwisho | 122 hp | €33 440 |
| 1.5 Turbo D Ultimate AT9 (sanduku otomatiki) | 122 hp | 36,290 € |
Opel Astra Sports Tourer (van):
| Toleo | nguvu | Bei |
|---|---|---|
| 1.2 Toleo la Biashara la Turbo | 130 hp | €25,640 |
| 1.2 Turbo GS Line | 130 hp | €26 890 |
| 1.2 Turbo Ultimate | 130 hp | €30,890 |
| 1.4 Turbo Ultimate CVT (sanduku otomatiki) | 145 hp | 34 240 € |
| 1.5 Toleo la Biashara la Turbo D | 122 hp | 29 €140 |
| 1.5 Turbo D GS Line | 122 hp | €30,390 |
| 1.5 Turbo D Mwisho | 122 hp | €34,390 |
| 1.5 Turbo D Ultimate AT9 (cx.aut.) | 122 hp | 37 240 € |