Mpango huu ni rahisi lakini wenye matarajio makubwa: kufikia 2021 kati ya SEAT na CUPRA tutaona miundo sita ya programu-jalizi ya kielektroniki na mseto ikiwasili. Sasa, ili kuthibitisha dau hili, SEAT ilienda kwenye Onyesho la Magari la Frankfurt mseto wake wa kwanza wa programu-jalizi, the Tarraco FR PHEV.
Pamoja na kuwasili kwa toleo hili la mseto la programu-jalizi, kuna matoleo mawili ya kwanza katika anuwai ya muundo unaotumika kama kinara wa SEAT. Ya kwanza ni kuwasili kwa kiwango cha vifaa vya FR (na tabia ya sportier), pili ni, bila shaka, ukweli kwamba ni mfano wa kwanza wa brand ya Kihispania kutumia teknolojia ya mseto wa kuziba.
Kwa kadiri FR inavyohusika, inaleta vifaa vipya (kama vile mfumo mpya wa infotainment wenye skrini ya 9.2" au msaidizi wa ujanja na trela); upanuzi wa matao ya magurudumu, magurudumu 19” (yanaweza kuwa 20” kama chaguo), rangi mpya na mambo ya ndani pia hutoa kanyagio za alumini na usukani mpya na viti vya michezo.
Mbinu ya Tarraco FR PHEV
Ili kuhuisha Tarraco FR PHEV hatupati injini moja, lakini mbili. Moja ni 1.4 l turbo injini ya petroli yenye 150 hp (110 kW) wakati nyingine ni injini ya umeme yenye 116 hp (85 kW) ambayo hutengeneza SEAT Tarraco FR PHEV yenye nguvu ya pamoja ya 245 hp (180 kW) na 400 Nm ya torque ya juu.
Jiandikishe kwa jarida letu
Nambari hizi huruhusu toleo la mseto la programu-jalizi la Tarraco kuwa sio tu la nguvu zaidi bali pia la haraka zaidi katika safu, kutimiza 0 hadi 100 km/h katika sekunde 7.4 na kuweza kufikia 217 km/h.
Ikiwa na betri ya 13 kWh, Tarraco FR PHEV inatangaza a uhuru wa umeme wa zaidi ya kilomita 50 na uzalishaji wa CO2 chini ya 50 g/km (takwimu bado ni za muda). Ilizinduliwa katika Maonyesho ya Magari ya Frankfurt bado kama gari la maonyesho (au modeli ya uzalishaji ya "chini ya siri"), Tarraco FR PHEV itaingia sokoni mwaka ujao.
Jiunge na chaneli yetu ya Youtube.