Sehemu ya Autopédia da Razão Automóvel inakuletea leo usanifu mbalimbali wa kusimamishwa unaofanya kazi chini ya magari yetu.
Kuwajibika kwa udhibiti wa unyevu na usawa wa gari, kusimamishwa kuna jukumu muhimu katika tabia na faraja ya gari. Baadhi ya kufafanua zaidi kuliko wengine; wengine zaidi wanaohusika na faraja; wengine na utendaji. Basi hebu jaribu kuelewa ni nini kinachowatofautisha.
Kwa hivyo kuna aina sita kuu za kusimamishwa:
1- Shaft Rigid au Torsion Bar
Mfumo huu hutumiwa kila wakati kwenye axle ya nyuma. Katika kusimamishwa kwa axle rigid, magurudumu ya kushoto na ya kulia yanaunganishwa na axle moja. Kwa hivyo, harakati kwa upande mmoja huathiri nyingine, na kuifanya iwe rahisi kupoteza mawasiliano na barabara. Axles na msaada wao ni nzito, na kuongeza molekuli iliyosimamishwa ya gari. Hata hivyo, kwa kuwa ni nafuu kuzalisha na nguvu kabisa, kusimamishwa kwa axle ngumu mara nyingi hutumiwa kwa kusimamishwa kwa nyuma kwa magari ya ngazi ya kuingia.
2- Kusimamishwa kwa Kujitegemea
Kusimamishwa kwa kujitegemea huruhusu magurudumu ya kushoto na kulia kusonga moja kwa moja, ambayo ni nzuri kwa kukabiliana na matuta na mashimo kwenye barabara za kitaifa. Katika kesi ya gari la nyuma la gurudumu, pia husaidia kusambaza nguvu kwa ufanisi zaidi kwa magurudumu ya kushoto na ya kulia. Mfumo huo ni mwepesi, thabiti na hutoa safari ya starehe. Hata hivyo, ni mfumo ambao hauchukui faida ya uwezo wa tairi pamoja na matakwa ya mara mbili.
3- Kusimamishwa kwa MacPherson
Mfumo rahisi wa kusimamishwa una chemchemi, mshtuko wa mshtuko na mkono wa kudhibiti chini. Safu inahusu mshtuko wa mshtuko yenyewe, ambayo pia inasaidia aina hii ya kusimamishwa. Sehemu ya juu ya mshtuko wa mshtuko huunga mkono mwili kwa msaada wa mpira, na sehemu ya chini inasaidiwa na pembetatu. Kwa sababu ina sehemu chache, uzito ni wa chini na, kwa hiyo, ina uhamisho mzuri. Vibration inaweza kufyonzwa kwa kiasi kikubwa. Mfumo huo uliundwa na Earl S. MacPherson, kwa hiyo jina lake.
4- Pembetatu mbili
Muundo unaoauni magurudumu kwenye mkono wa juu na wa chini pamoja. Mikono kawaida huwa na umbo la "V", kama pembetatu. Kulingana na sura ya mikono na traction ya gari, unaweza kudhibiti mabadiliko katika mpangilio wa gari na msimamo wakati wa kuongeza kasi, kwa urahisi. Pia ni ngumu sana, na kuifanya kuwa chaguo maarufu kwa magari ya michezo yanayotafuta udhibiti na utulivu. Hata hivyo, ina ujenzi mgumu na hutumia sehemu nyingi, pamoja na kuchukua nafasi nyingi.
5- Multilink
Ni mfumo wa hali ya juu wa matakwa mawili, ambao hutumia kati ya mikono mitatu na mitano kushikilia nafasi ya mhimili, badala ya mikono miwili. Hizi ni tofauti na kuna uhuru mwingi kuhusiana na uwekaji. Idadi iliyoongezeka ya silaha inakuwezesha kushughulikia harakati kwa njia nyingi na kuweka magurudumu kuwasiliana na uso wa barabara wakati wote. Aina hii ya kusimamishwa mara nyingi hutumiwa katika kusimamishwa kwa nyuma kwa magari ya mbele ya utendaji wa juu ili kudumisha utulivu na kasi ya juu, na katika magari ya nyuma ya gurudumu yenye nguvu nyingi za kudumisha traction.