Lexus LFA ni supercar ya kwanza iliyoundwa na chapa, moja ya mifano adimu ya chapa ya kifahari ya Toyota, ambayo vitengo 500 tu vilitolewa.
Hapo awali ilichukuliwa kama pendekezo la kipekee, ambalo gharama za uzalishaji zilipitishwa kwa mpango wa pili, LFA hata iliona muundo wake wa awali, ambao ulitoa ujenzi wa alumini, kutengenezwa katika toleo la mwisho, katika nyuzi za kaboni - nyenzo. incomparably ghali zaidi, lakini ambayo uhakika, tangu mwanzo, hata zaidi faida katika suala la uzito.
V10 lita 4.8 za "pekee" 560 hp
Tayari chini ya boneti kubwa ya mbele, a V10 yenye uwezo wa lita 4.8, huku mstari mwekundu ukionekana tu karibu 9000 rpm, na hivyo kuhakikisha nguvu ya juu ya 560 hp kwa 8700 rpm na 480 Nm ya torque - thamani ambazo si alama za wakati lilipozaliwa, bado zinatosha kutoa gari hili la michezo bora na maonyesho ya juu.
Imejumuishwa na injini hii ya "banzai" ilikuwa sanduku la gia la kasi sita, ambalo sio kupendwa zaidi kila wakati.
Katika kesi maalum ya kitengo tunachozungumzia hapa, pamoja na hoja hizi, uwepo wa Pack Nürburgring adimu - vitengo 50 tu vya LFA vilikuwa na vifaa hivyo..
Sawa na 10 hp zaidi, upitishaji uliorekebishwa, kifaa cha kuruka angani kilichokithiri zaidi, pamoja na kusimamishwa kwa nguvu zaidi, magurudumu mepesi na matairi bora zaidi - hakujawa na kitu chochote kali zaidi, cha kigeni na cha kipekee kwa Lexus kuliko hii.
2574 km ndani ya miaka sita tu
Ikiwa na mmiliki mmoja tu wakati wote wa uwepo wake (ilitengenezwa mnamo 2012), Lexus LFA Nürburgring haijumuishi hadi zaidi ya kilomita 2574, sasa inatafuta mmiliki mpya, kwa mkono wa dalali Barret-Jackson.
Kikwazo pekee: pamoja na kutokuwa na bei ya msingi iliyochapishwa (lakini ambayo itakuwa ya juu), Lexus LFA Nürburgring itapigwa mnada upande wa pili wa Atlantiki, haswa, huko Palm Beach, California, USA, ijayo. mwezi wa Aprili.
