Elon Musk "aliumwa" au sivyo? Mwishoni mwa mwezi uliopita, kwa kutarajia uzinduzi wa tramu yake ya kwanza, Porsche ilifunua wakati uliofikiwa na Taycan katika "kuzimu ya kijani", mzunguko wa Nürburgring wa hadithi.
muda uliofikiwa wa 7 dakika 42 ni heshima - licha ya gari la magurudumu manne na 761 hp na 1050 Nm, daima ni 2370 kg (US) juu ya kwenda!
Baada ya uwasilishaji rasmi wa Porsche Taycan, ambapo pia tulikuwepo Neuhardenberg, karibu na Berlin, haikuchukua muda mrefu kwa Elon Musk kuguswa na pendekezo jipya la Porsche, akionyesha kwamba Model S wangekuwa Nürburgring wiki iliyofuata:
Model S kwenye Nürburgring wiki ijayo
- Elon Musk (@elonmusk) Septemba 5, 2019
Hakuna mapema kusema kuliko kufanya. Tesla iko kwenye saketi ya Nürburgring ipasavyo, ikiwa pia imehifadhi mahali kwa siku zilizowekwa kwa tasnia, wakati wimbo umefungwa ili watengenezaji waweze kujaribu bidhaa zao za siku zijazo… lakini sio kupima nyakati za mzunguko. Siku hizi inawezekana kupata kila kitu kidogo huko - hata Beki mpya alikuwa kwenye majaribio huko Nürburgring.
Lakini changamoto ya Porsche katika "nyuma" yake? Porsche ni uwepo wa mara kwa mara kwenye mzunguko wa Ujerumani, sio tu kujaribu mifano yake, lakini pia kuanzisha nyakati na mifano yake ya michezo ambayo inaishia kuwa marejeleo ya kila mtu mwingine - uzoefu haukosi...
Jiandikishe kwa jarida letu
Kwa Taycan mpya sio tofauti. Ikiwa tutaondoa rekodi kamili ya mfano wa shindano la Volkswagen ID.R, na ile ya gari adimu ya Uchina ya NIO EP9, Porsche inajidai yenyewe taji la kuwa na umeme wa milango minne haraka sana katika "kuzimu ya kijani" , na hiyo ndiyo, tunafikiri, inavutia Tesla.
Si rahisi kupata nyakati za mizinga kwenye Nürburgring — unakumbuka hadithi hii kati ya 911 GT3 RS na Corvette ZR1? - na bila shaka haungetarajia Tesla angefika tu huko na Model S na kushinda wakati wa Taycan mpya - tumeona ugumu wa Model S kwenye saketi katika kujiandaa kwa michuano (iliyochelewa) ya E-GT, inayozidi joto. mwisho wa lap na nusu.
Tweet ya baadaye kutoka kwa Elon Musk iliishia kuchemsha maji, akibainisha kuwa hawangoji wiki hii ya majaribio, ikionyesha kuwa wanahitaji "kurekebisha" Model S ili kusonga haraka na kwa usalama katika "kuzimu ya kijani" , haswa na sehemu ya Flugplatz (uwanja wa ndege):
Lakini pengine hatutajaribu kwa muda bora zaidi wiki hii, kwani tunahitaji kukagua na kurekebisha Model S kwa kina kwa usalama kwenye Nürburgring, hasa sehemu ya Flugplatz.
- Elon Musk (@elonmusk) Septemba 11, 2019
Baada ya yote, Tesla alikuwa akifanya nini huko Nürburgring?
Ikiwa hakuna zamu ya haraka ya kupimwa, baada ya yote ulikwenda huko kufanya nini? Ni tu kwamba hawakuchukua moja, lakini mbili za Tesla Model S. Mmoja wao haionekani kuwa zaidi ya Tesla ya kawaida ya kijivu Model S, lakini kwa maelezo fulani tofauti, kama vile uharibifu mkubwa wa nyuma. Tazama video kutoka kwa chaneli ya Magari Mike:
Lakini sio kwamba Tesla Model S ambayo inavutia umakini, lakini mfano mwingine katika nyekundu:
Kama unaweza kuona, mfano huu unatofautiana zaidi na "kawaida" Model S. Unaweza kuona upanuzi wa magurudumu, kiharibifu cha nyuma kinachojulikana zaidi, magurudumu tofauti yaliyofunikwa kwa matairi ya Michelin ya utendaji wa juu, na katika picha za kina zaidi, inawezekana kuona diski za breki za kaboni-kauri (kulingana na Gari na Dereva).
Kuna maelezo mengine ambayo yanashutumu Model S hii kama kitu zaidi ya "maalum ya mbio". Kwenye upande wa nyuma tunapata jina la P100+, toleo lisilojulikana la Model S ya sasa - na je, hivi majuzi hazijapewa jina la Utendaji?
1/3…Jana niliona @nico_rosberg kwenye onyesho la magari la Frankfurt na kumuuliza kama atakuwa akijaribu paja katika Model S huko Nurburgring. alisema kuwa yeye na @Tesla wako "bado katika majadiliano". Model S hii iliyo na roll cage ilionekana karibu na Nurburgring leo... pic.twitter.com/IJ4TKdqGKT
— Paul Maric (@PaulMaric) Septemba 12, 2019
Baada ya yote, inahusu nini? Inavyoonekana, hii "arillated" Model S ni lahaja mpya ya utendaji wa juu ya umeme, inayojulikana, kwa sasa, kama. Mfano S "Plaid" (kitambaa cha checkered). Jina la ajabu? Kama neno Ludicrous, Plaid ni marejeleo ya filamu ya Space Balls, kejeli kwenye Star Wars - katika filamu ya Plaid ina kasi zaidi kuliko Ludicrous...
Na kuwa na kasi zaidi kuliko Model S Ludicrous Performance, mfalme wa mbio za kukokota, Model S "Plaid" inakuja ikiwa na motors tatu za umeme, badala ya mbili. Lakini ili kuvunja rekodi katika Nürburgring, au mzunguko mwingine wowote, haitoshi kwenda mbele moja kwa moja, lazima upinde, breki na ikiwezekana uwe na lifti mbaya.
Na bila kusahau suala nyeti kila wakati la usimamizi wa joto wa betri, haswa ambapo Porsche imewekeza pesa nyingi, kuwezesha Taycan kutoa utendakazi wa juu wa muda mrefu - tabia inayopatikana katika Porsche yoyote, bila kujali nguvu ya umeme.
Picha za hivi punde, watu! Ni seti kubwa ya breki za kauri za kaboni! Pamoja na mabadiliko ya ziada kwenye mrengo wa nyuma. Tutachapisha kiungo cha hadithi ya kina zaidi hivi karibuni. pic.twitter.com/EWWhB0Tkd5
— Paul Maric (@PaulMaric) Septemba 12, 2019
Mandhari ambayo haipaswi kuwatoroka wahandisi wa Tesla wakati wa maendeleo ya "Plaid". Ili kuonyesha uwezo wa mashine mpya, Tesla hivi majuzi alitangaza kwamba imepata mzunguko wa haraka zaidi katika mzunguko wa Laguna Seca nchini Marekani.
Mfano huo ulipata wakati wa 1 dakika36.6s, kupiga wakati uliopita wa Dakika 1 sekunde 37.5 kufikiwa na Jaguar XE SV Project 8. Uthibitisho? Tazama video ya Tesla:
Hakika ikiwa kuna Tesla Model S na nafasi ya kufukuza rekodi ya Porsche Taycan mpya, itabidi kuwa hii Model S "Plaid". Je, ni lini tutaona mtindo huu ukizinduliwa? Hatujui.
Wala hatujui ikiwa na lini Tesla atajaribu kushinda rekodi ya Porsche Taycan, ingawa kuna habari ambayo inaendelea hadi tarehe karibu na Septemba 21.
Kuzindua toleo la "hardcore" la Model S na rekodi katika "kuzimu ya kijani" ili kuisindikiza, itakuwa icing kwenye keki, si unafikiri?