Jua maelezo ya shindano jipya la Electric GT World Series, litakalopitia baadhi ya saketi bora zaidi duniani.
Mark Gemmell na Agustín Payá (chini), wapenda uhamaji wa umeme, ndio waanzilishi wa shindano jipya la kimataifa. Mfululizo wa Dunia wa GT wa Umeme , michuano ambayo ni ya mifano ya umeme pekee. Tofauti na Mfumo E, dau za Electric GT kwenye mbio za GT na hapo mwanzoni zitatokana na Tesla Model S P85+, pamoja na marekebisho yanayohitajika katika masuala ya usalama na mienendo.
Katika msimu wa uzinduzi, ambao utaanza mwaka ujao, timu 10 zitakuwepo (moja yao inaweza kuwa ya Ureno), magari 20 na madereva wengi kutoka mabara matano: Stefan Wilson, Vicky Priria, Leilani Münter na Dani Clos tayari wamethibitishwa. . Kila mbio huwa na dakika 20 za mazoezi ya bure, dakika 30 za kufuzu na mbio mbili zinazochukua kilomita 60.
Shirika hilo linakusudia kufanya Electric GT sio tu mashindano ya motorsport, lakini pia hatua ya kukuza teknolojia mpya ambapo umma utaweza kuingiliana na wachezaji wakuu.
Mbio za uwasilishaji hufanyika katika Circuit de Catalunya mnamo Agosti mwaka ujao, lakini shindano lenyewe halianza hadi 23 Septemba. GT ya Umeme huanza kwenye udongo wa Ulaya na ina kwenye kalenda baadhi ya mizunguko ya kumbukumbu ya "bara la kale", kati ya hizo ni Nürburgring (Ujerumani), Mugello (Italia), Donington Park (Uingereza) na hata Circuit do Estoril yetu. . Baada ya mzunguko wa Ulaya, GT ya Umeme pia itapita katika mabara ya Amerika na Asia, ambapo baadhi ya matukio ya ziada ya ubingwa tayari yamepangwa.
"Mzunguko wa Estoril ndio eneo linalofaa kushindana katika Electric GT. Na ikiwa, kufikia wakati huo, leseni zinapatikana kwa timu mpya, kwa kweli, tuna muundo unaopenda kushiriki, unaoongozwa na Carlos Jesus, kutoka ZEEV.
Augustin Payá
ONA PIA: Serikali ya Ureno inataka kuleta uwekezaji kutoka Tesla hadi Ureno
Moja ya malengo ya Electric GT, mradi iliyoundwa kwa miaka mitano ijayo, pia inahusisha mageuzi ya shindano kila msimu. Msimu wa kwanza utakuwa wazi kwa mtengenezaji mmoja tu - Tesla - na timu moja ya uhandisi inayohusika na marekebisho yote muhimu ya magari. Kuanzia 2018 kuendelea, kuingia kwa timu za kiufundi zitaruhusiwa, pamoja na kupunguzwa kwa uzito wa magari na kupitishwa kwa betri za uwezo wa juu, kati ya uboreshaji mwingine wa mitambo na elektroniki.2019 itakuwa tayari mwaka wa kuingia kwa chapa zingine, kukiwa na hitaji la lazima kwa magari yote kuwa sawa kwa kuzingatia uwiano wa uzito/nguvu, pamoja na kubadilisha betri wakati wa mbio. Katika mwaka uliofuata, kila timu itaweza kurekebisha magari yao ili kuboresha aerodynamics, breki na kusimamishwa, na kutoka 2021 itawezekana kufanya mabadiliko makubwa katika teknolojia ya betri.
Chanzo: Mtazamaji