Ahadi ilikuwa kutoa Model 3 2500 kwa wiki hadi mwisho wa Machi , lakini hata lengo hilo halikufikiwa. Tangu wiki ya mwisho ya mwezi iligeuka kuwa mbaya sana kwa wajenzi wa California.
Hata juhudi za mwisho katika siku za hivi karibuni, ikiwa ni pamoja na Jumamosi, siku ya mwisho ya mwezi, kuongeza uzalishaji wa Model 3, hazikutosha. Kama ilivyoripotiwa na Autonews, sofa ziliwekwa, DJ aliajiriwa na hata gari la chakula lilikuwa kwenye majengo ili kusaidia wafanyikazi. Tesla hata aliwaalika wafanyikazi kutoka kwa laini za uzalishaji za Model S na Model X kujitolea na kusaidia katika utengenezaji wa Model 3.
Hakika kumekuwa na ongezeko la uzalishaji katika wiki za hivi karibuni na, katika barua pepe iliyotumwa na Elon Musk kwa "askari" wake mwanzoni mwa wiki ya mwisho ya Machi, alisema kuwa kila kitu kiko kwenye njia ya kufikia. 2000 Model 3 alama kwa wiki - mageuzi ya ajabu, bila shaka, lakini bado mbali na malengo ya awali.
Swali linatokea: je, kukimbilia kwa kuongeza uzalishaji, ambayo itawawezesha wawekezaji kuonyesha idadi kubwa zaidi, kuathiri ubora wa bidhaa ya mwisho?
Wasiwasi zaidi ya uzalishaji
Kana kwamba "kuzimu ya uzalishaji" na uchungu unaokua wa kuwa mjenzi wa kiwango cha juu katika muda mfupi haukutosha, mwisho wa mwezi na robo - Tesla hufichua nambari zake zote kila baada ya miezi mitatu - ilikuwa " dhoruba kamili" kwa Elon Musk na Tesla.
Chapa hiyo inachunguzwa tena na wasimamizi baada ya ajali nyingine mbaya iliyohusisha Tesla Model X na Autopilot - mfumo wake wa usaidizi wa kuendesha gari - na pia imetangaza operesheni ya kurejesha kwa Model S 123,000, iliyotolewa kabla ya Aprili, 2016, kuchukua nafasi ya sehemu inayohusiana. kusaidiwa kuendesha gari.
Ili (si) kusaidia, wakala wa ukadiriaji Moody's alishusha kiwango cha chapa hadi B3 - viwango sita chini ya "junk" - akitoa mfano wa masuala ya uzalishaji na wajibu ambao unaendelea kuongezeka, na chapa iliyo mamlakani inahitaji moja. ongezeko la mtaji kwa utaratibu wa dola bilioni mbili (takriban euro milioni 1625), ili kuepuka kukosa pesa.
Inatarajiwa, hisa za Tesla zilichukua dosari kubwa. Kati ya hisa zaidi ya $300 mwanzoni mwa wiki iliyopita ya Machi, jana, Aprili 2, ilikuwa $252 tu.
TUFUATE YOUTUBE Jiandikishe kwenye chaneli yetu
Wawekezaji wenye "imani" wanaotikiswa?
Wawekezaji wenyewe wanaanza kuhangaika. "Tesla inajaribu uvumilivu wetu," anasema Gene Munster, mshirika mkuu katika Loup Ventures, kampuni ya mtaji wa ubia, ambaye amekuwa akiunga mkono Tesla kila wakati. Ingawa, pamoja na maendeleo ya hivi punde, mashaka yanaanza kuingia katika: "(...) bado tunaamini katika hadithi hii?"
Utani wa Aprili 1 wa Elon Musk haukusaidia.
Elon alipatikana amepitishwa dhidi ya Model 3 ya Tesla, iliyozungukwa na chupa za "Teslaquilla", nyimbo za machozi kavu bado zinaonekana kwenye mashavu yake.
Hii sio taarifa ya kuangalia mbele, kwa sababu, ni wazi, ni nini uhakika?
Heri ya Mwezi Mpya! pic.twitter.com/YcouvFz6Y1
- Elon Musk (@elonmusk) 1 Aprili 2018
Lakini jibu la Loup Ventures kwa swali lake lenyewe ni “ndiyo”. Gene Munster, tena: "Kampuni (Tesla) ina nafasi ya kipekee ya kufadhili mabadiliko makubwa (katika tasnia ya magari)." Akiongeza kuwa anafikiri Tesla "atavumbua wote katika Gari la Umeme (teknolojia) na katika kuendesha gari kwa uhuru, na ataanzisha dhana mpya katika ufanisi wa uzalishaji."