Katika Razão Automóvel, tunaamini kwamba licha ya mabadiliko yote ya kiteknolojia katika magari ya umeme, injini ya mwako itasalia nasi kwa miaka mingi ijayo. Mageuzi ya kiteknolojia yameinua injini yetu ya mwako "inayopendwa" hadi viwango vya ufanisi na utendakazi ambavyo hadi hivi majuzi havikufikirika.
Vipu vya kudhibiti kielektroniki, injini zilizo na uwiano tofauti wa ukandamizaji, kuwasha kwa petroli kwa kushinikiza, na mfumo wa sindano ya maji hii ni mifano mitatu tu ya teknolojia inayoonyesha kuwa bado hatujafikia kikomo cha mabadiliko ya teknolojia hii ya miaka 100.
Lakini ni teknolojia hii ya hivi karibuni - mfumo wa sindano ya maji - ambayo kwa wakati huu inaonekana kuwa karibu na wingi. Sio tu kwa sababu iko katika hatua ya juu ya mageuzi, lakini pia kwa sababu ina kiwango cha chini cha utata.
Ili kuonyesha jinsi mfumo huu unavyofanya kazi, Bosch ametoa video ambapo unaweza kutazama awamu zote za uendeshaji za mfumo huu wa upainia:
Kama ilivyoelezwa hapo juu, sindano ya maji kwenye chumba cha mwako inaruhusu faida ya ufanisi ya karibu 13%, kutokana na kupunguzwa kwa joto la gesi tajiri kwenye chumba cha mwako.
Sasisho (Tarehe 11 Januari 2019): Jason Fenske wa Kituo cha Ufafanuzi wa Uhandisi wa YouTube pia anaingia katika mada hii, akieleza kwa undani zaidi utendakazi wa mfumo wa kudunga maji uliopo katika BMW M4 GTS. Tazama video.