Bila shaka utaifahamu Ford Focus, injini ya mbele inayofahamika, kompakt ya kuendesha gurudumu la mbele. Lakini Ford Focus hii inayokuja kwenye picha, ina kidogo au haina uhusiano wowote na mtindo wa uzalishaji.
Angalia tu ili kutambua kwamba mabaki machache sana ya mtindo wa Marekani: tu nguzo za A na muundo wa windshield hufanana na Kuzingatia. Kazi yote ya mwili ilibadilishwa na vifaa vya aerodynamic, yenye ufanisi kama inavyovutia.
Lakini siri ya utendaji wa juu wa mashine hii ya ushindani iko kwenye injini. Kizuizi cha unyenyekevu cha silinda nne cha Focus kilitoa nafasi kwa a 3.8 twin-turbo V6 katika nafasi ya katikati ya nyuma, kutoka kwa… Nissan GT-R . Bila kuridhika na upandikizaji wa injini hii, Pace Innovations ilivuta viwango vya nishati hadi 850 hp, katika injini ambayo (katika toleo lake lililosasishwa) tayari inatoa 570 hp ya heshima.
Jumba la kurekebisha la Australia limeoanisha bonge la V6 la Godzilla na upitishaji wa mtiririko wa kasi sita, ambao unatoa nguvu kamili kwa magurudumu yote manne. Kupitishwa kwa paneli za nyuzi za kaboni kwa kazi ya mwili kulisaidia kudumisha chini ya uzito wa tani.
Hiyo ilisema, kulikuwa na kusimamishwa tu kuendana na matakwa ya Pikes Peak… et voilà. Ford Focus - au kile kilichosalia - ilionyeshwa kwa mara ya kwanza kwenye Mlima wa Kimataifa wa Pikes Peak, huku dereva Tony Quinn akiendesha usukani.
Mbio hizi za mlima hufanyika kila mwaka huko Colorado, USA, na hujulikana kama "mbio za mawingu": ni urefu wa kilomita 20 na tofauti ya urefu wa karibu mita 1500 kati ya mwanzo na mwisho, na mteremko wa wastani wa 7. %.
Toleo la mwaka huu lilifanyika mwishoni mwa mwezi uliopita, lakini sasa hivi tunayo picha ya nguvu hii ikifanya kazi. Imeonekana tu: