Baada ya kuonyesha vicheshi kadhaa vya Maserati MC20 ya baadaye, chapa ya Italia iliamua kufichua Maserati Nettuno , injini ambayo itahuisha gari lako jipya la michezo.
Imetengenezwa kikamilifu na Maserati, injini hii mpya inatumia usanifu wa umbo la V-silinda 6-90°.
Ina uwezo wa lita 3.0, turbocharger mbili na lubrication kavu sump. Matokeo ya mwisho ni 630 hp saa 7500 rpm, 730 Nm kutoka 3000 rpm na nguvu maalum ya 210 hp / l.
Teknolojia ya Formula 1 ya barabara
Ikiwa na uwiano wa mbano wa 11:1, kipenyo cha mm 82 na mpigo wa mm 88, Maserati Nettuno huangazia teknolojia iliyoagizwa kutoka kwa ulimwengu wa Mfumo wa 1.
Jiandikishe kwa jarida letu
Ni teknolojia gani hii, unauliza? Ni mfumo wa kibunifu wa mwako kabla ya chumba na plugs mbili za cheche. Teknolojia iliyotengenezwa kwa Formula 1, ambayo, kwa mara ya kwanza, inakuja na injini iliyokusudiwa kwa gari la barabarani.
Kwa hivyo, na kulingana na chapa ya Italia, Maserati Nettuno mpya ina sifa tatu kuu:
- Chumba cha mwako kabla ya mwako: chumba cha mwako kiliwekwa kati ya electrode ya kati na chumba cha mwako cha jadi, kilichounganishwa kupitia safu ya mashimo maalum iliyoundwa kwa kusudi hili;
- Plagi ya cheche ya pembeni: cheche cha jadi hufanya kazi kama chelezo ili kuhakikisha mwako unaoendelea wakati injini inafanya kazi katika kiwango ambacho chumba cha awali hakihitajiki;
- Mfumo wa sindano mbili (moja kwa moja na isiyo ya moja kwa moja): pamoja na shinikizo la usambazaji wa mafuta la bar 350, mfumo unalenga kupunguza kelele kwa kasi ya chini, kupunguza uzalishaji na kuboresha matumizi.
Sasa kwa kuwa tayari tunajua "moyo" wa Maserati MC20 ya baadaye, tunahitaji tu kusubiri uwasilishaji wake rasmi tarehe 9 na 10 Septemba ili tuweze kujua maumbo yake.