Hakuna kitu cha pamoja. Itakuwa jibu dhahiri zaidi unapojaribu kulinganisha toleo la Hyundai i30 N na mfano wa MotoGP kama KTM RC16 ya Miguel Oliveira.
Lakini kuna angalau sifa moja inayofanana kati ya mwanaspoti zaidi wa Hyundai na mojawapo ya baiskeli zenye kasi zaidi katika Mashindano ya Dunia ya MotoGP.
Ndiyo, umesoma vizuri, hebu tulinganishe mojawapo ya mifano ya haraka sana na inayoogopewa zaidi katika Kombe la Dunia la MotoGP yenye thamani ya mamilioni, na gari la uzalishaji linalogharimu chini ya €45,000.
Hebu tuende kwa kulinganisha?
Kwa wale ambao wamekuwa wasikivu sana, katika muda wa miezi michache tu KTM RC16 imeondoka kutoka "baiskeli isiyohitajika sana kwenye gridi ya taifa" - sambamba na Aprilia RS-GP - hadi "msikiko wa pikipiki" ya msimu wa 2020.
Na sifa hii ni nini? Nguvu. Chapa zinazohusika katika Mashindano ya Dunia ya MotoGP (Honda, Yamaha, Suzuki, Ducati, KTM na Aprilia) hazifichui nguvu kamili zilizotengenezwa na injini zao.
Lakini inakadiriwa kuwa nguvu ya MotoGP ya sasa - injini za viharusi nne na 1000 cm3 na silinda nne - inazidi maadili yaliyotangazwa na chapa.
Timu ya Kiwanda cha KTM hutangaza nishati inayozidi 265 hp - bila kubainisha nguvu kamili.
Lakini ukiangalia utendakazi wa KTM RC16 2020, thamani hii itakuwa na kasoro. Nguvu ya KTM RC16 ya Miguel Oliveira inapaswa kuwa katika 275 hp, hivyo basi kukaribia nguvu iliyotangazwa kwa gari lingine: Hyundai i30 N ambayo Miguel Oliveira huendesha maisha yake nje ya njia.
Nguvu Sawa, Utendaji Tofauti
Ingawa nguvu iliyotolewa na injini za Hyundai i30 N na KTM RC16 ni sawa, kufanana kunaishia hapo.
Mbali na kuwa gari la polepole - kinyume kabisa… - kuongeza kasi ya i30 N ni "miaka nyepesi" ya mfano wa MotoGP. Hyundai i30 N huongeza kasi kutoka 0-100 km/h kwa sekunde 6.4, huku KTM RC16 inafanya zoezi lile lile kwa takriban sekunde 2.5.
Je, ungependa kwenda mbali zaidi? 0-200 km/h!
Hyundai i30 N hutoa 0-200 km/h katika 23.4s ya kuvutia, wakati KTM RC16 inachukua chini ya 5.0s. Narudia: chini ya 5.0s kutoka 0-200 km / h. Kwa maneno mengine, ni sekunde 18 haraka.
Kasi ya juu zaidi? Kilomita 251 kwa saa kwa Hyundai i30 N. Kuhusiana na kasi ya juu ya KTM RC16 2020 ya Miguel Oliveira, itatubidi tungojee Mbio ya Grand Prix ya Italia kwenye mzunguko wa Mugello - ambayo ina mbio ndefu na ya haraka zaidi katika michuano hiyo - ili kuiangalia. nje kasi ya juu ya mfano wa mashine ya Austria. Lakini tunaweza kuendeleza thamani: zaidi ya 350 km/h.
Katika msimu wa 2018 wa Mashindano ya Dunia ya MotoGP, katika GP ya Italia, Andrea Dovizioso alifikia 356.5 km / h akiendesha Ducati GP18. Ilikuwa ni kasi ya juu zaidi kuwahi kurekodiwa katika historia ya dunia ya MotoGP. Je, KTM RC16 itaweza kupita rekodi hii?
Lakini kuna hoja ya "uzito" kwa tofauti hiyo ya juu ya utendaji. Wakati KTM RC16 ina uzani wa kilo 157 tu, Hyundai i30 N ina uzani wa kilo 1566. Ni nzito mara kumi.
Hyundai Vs BMW. "Wizi" wa nyota
Wale ambao wamekuwa wakimfuatilia Miguel Oliveira kwa muda mrefu kwenye mitandao ya kijamii wamezoea kumuona rubani wa Almada anayehusishwa na rangi za Hyundai Ureno.
Kwa hivyo, lilikuwa jambo la kushangaza kwa wengine kumuona Miguel Oliveira karibu na BMW. Ingawa bila kukusudia, iligeuka kuwa aina ya "kisasi" kwa BMW.
Kumbuka kwamba mwaka wa 2014, Hyundai "aliiba" BMW moja ya rasilimali zake muhimu zaidi: Albert Biermann, mhandisi ambaye kwa zaidi ya miaka 20 alikuwa na jukumu la maendeleo ya mifano ya BMW M.
Leo Albert Biermann ndiye mkuu wa Idara ya Utafiti na Maendeleo ya Hyundai na "baba" wa aina zote za N za chapa ya Kikorea.
Mwaka huu, ilikuwa zamu ya BMW kujibu Hyundai kwa njia nzuri. Hawakuchukua mhandisi, lakini walimchukua Miguel Oliveira kwa ajili ya usafiri katika BMW M4 ambayo hivi karibuni itajiunga na Hyundai i30 N katika karakana yake. Chaguzi ngumu…
