Suzuki Cappuccino na Autozam AZ-1 ni kati ya magari mawili ya kuvutia ya kei ya Kijapani. Vipi kuhusu duwa kwenye wimbo kati ya hizo mbili?
Injini katika nafasi ya katikati ya nyuma, kiendeshi cha gurudumu la nyuma, viti viwili, milango ya bawa la shakwe, uzani wa kilo 720 pekee… Kufikia sasa inaonekana kama maelezo ya gari la mashindano, sivyo? Basi tuendelee. Sentimita za ujazo 660 na nguvu ya farasi 64. Ndiyo... farasi sitini na nne?! Pekee?!
Nguvu zaidi ya kutosha kwa nyakati za kufurahisha kwenye gurudumu - kama tutakavyoona hapa chini. Karibu kwenye ulimwengu wa magari ya kei, magari madogo ya Kijapani, sehemu ambayo haipo popote pengine duniani. Hapo awali iliundwa ili kuchochea sekta ya magari ya Kijapani baada ya Vita Kuu ya II, sehemu hii inabakia "hai" hadi leo.
Ikilinganishwa na magari ya kawaida, magari ya kei yana manufaa ya kodi ambayo huruhusu bei ya chini ya uuzaji kwa umma, na ndiyo suluhisho bora kwa miji iliyosongamana ya Japani.
Kama filamu hii inavyoonyesha, magari ya kei sio tu wakaazi wa jiji na magari ya kazini. Pia walitoa mashine ndogo za kusisimua. Miaka ya 90 bila shaka ilikuwa ya kuvutia zaidi katika hatua hii.
Kati ya jozi za sasa, Suzuki Cappuccino labda inajulikana zaidi - wengine wamefika Ureno. Hebu fikiria Mazda MX-5 ambayo imepungua na si mbali na kile ambacho ni Cappuccino. Kwa upande wa uwiano, ujue kwamba Cappuccino ni fupi na nyembamba kuliko Fiat 500. Kwa kweli ni ndogo sana. Injini ya mbele ya longitudinal, kiendeshi cha gurudumu la nyuma na, bila shaka, 64 hp iliyodhibitiwa (kiwango cha juu kinachoruhusiwa) ya silinda ndogo ya 660 cc kwenye mstari yenye turbo.
Lakini kuna zaidi…
Autozam AZ-1 bila shaka ilikuwa kali zaidi ya magari ya kei. Gari la kiwango cha juu cha 1/3. Mradi uliopendekezwa hapo awali na Suzuki, ambao hatimaye ulifikia mstari wa uzalishaji kupitia mikono ya Mazda. Injini inatoka kwa Suzuki - brand ya Kijapani pia iliuza AZ-1 na ishara yake.
Chapa ya Autozam pia ni uundaji wa Mazda, wakati iliamua kuunda chapa tofauti kushinda sehemu tofauti za soko. Uendeshaji Bora wa Magari nchini Japani umepata ulinganisho huu wa 1992 kwa furaha, kwa kuweka miundo miwili midogo lakini ya kufurahisha sambamba.
Ili kuona hatua katika mzunguko, na ardhi yenye mvua, tazama video kutoka dakika 5:00. Kabla ya hayo, kuna maelezo ya AZ-1 na kulinganisha kwa kasi kwenye barabara. Kwa bahati mbaya, manukuu hata hayaoni… je, unaelewa Kijapani? Sisi wala.