Wiki ya Ubunifu ya Milan leo ni rejeleo la Mazda, mmoja wa wafadhili wa hafla hiyo. Kwa wiki moja, wilaya ya Brera, eneo la bohemian zaidi ya jiji, inageuka kuwa jumba kubwa la maonyesho na sanaa iliyoenea kila mahali.
Kwa Mazda, hii ni fursa ya kuleta utamaduni wa Kijapani barani Ulaya na, katika moyo wa muundo wa Ulaya, iliweka Nafasi ya Usanifu wa Mazda, ambapo ilikuwa na miadi na Mkurugenzi wa Ubunifu wa Kimataifa wa Mazda, Ikuo Maeda.
Timu ya Ikuo Maeda iliwajibika kuunda Mazda RX-8 na kizazi kilichopita Mazda 2, hata kabla ya Aprili 1, 2009 kuchukua hatima ya muundo wa chapa. Kisha ikafuata changamoto ya kubuni lugha mpya ya kubuni ya Mazda. KODO, muundo unaoendelea, huleta chapa ya Kijapani karibu na asili yake, kwa utamaduni wa Kijapani na Hiroshima, mahali pa kuzaliwa Mazda.
Babake Ikuo Maeda Matasaburo Maeda alibuni RX-7 ya kizushi. Bila shaka mazungumzo yetu yalizunguka kwenye RX-7 ya siku zijazo, ingawa haikuwa moja kwa moja kwa sababu Ikuo Maeda aliweka wazi kuwa hangeweza kuzungumza kuhusu bidhaa, kuhusu muundo pekee.
Kulingana na Ikuo Maeda, KODO ni "Soul in Motion", wakati ambapo duma anakaribia kukamata mawindo yake. Ni njia ya Mazda kwa utamaduni wa Kijapani, kwa samurai, kwa ujasiri.
RA: Maeda San, tuanzie mwanzo. Ni changamoto zipi ulikumbana nazo katika kutumia lugha mpya ya muundo kwa chapa ya kimataifa kama Mazda?
Ikuo Maeda: Hapo awali, Mazda haikuwa na lugha ya kawaida, kikundi cha bidhaa. Tunachokusudia kufanya na KODO sio kuunda safu ya bidhaa sawa, ambazo ni nakala za kila mmoja. Changamoto kwetu ilikuwa kuunda lugha hii, bila kila bidhaa kupoteza utu wake na wakati huo huo kuchukua mageuzi kwa kila bidhaa ya Mazda.
RA: Kuhusu mageuzi ya KODO, unatarajia kubadilika vipi katika miaka michache ijayo? Mwaka jana alisema kuwa kiwango cha juu zaidi cha KODO kitakuwa mwaka huu, wakati wanamitindo wote watapokea lugha mpya ya muundo wa chapa. Kwa kuwa wakati huo tayari umefika, ni hatua gani inayofuata?
Ikuo Maeda: (Anacheka) Swali lako ni gumu kujibu…Ningesema kwamba ndio tumeanza kutengeneza muundo wa kizazi kipya cha bidhaa.
RA: Kwa hiyo ikiwa sasa hivi duma anakaribia kukamata mawindo yake, miaka michache ijayo atakuwa anakula?
Ikuo Maeda: (Anacheka) Hiyo ni nzuri! Hatutaacha kuweka hisia katika muundo wetu, katika siku zijazo tutaunda muunganisho mkubwa kati ya urembo wa Kijapani na muundo wa bidhaa ya Mazda.
RA: Baba yako, Matasaburo Maeda, alitengeneza Mazda RX-7.
Ikuo Maeda: Ndiyo.
RA: Katika miaka 5 Mazda inaadhimisha tarehe maalum (miaka ya 100) na najua kwamba kwa maoni yako mfano wa "RX" lazima uwe na injini ya rotary, kwani ni "RX". Tutaona, katika miaka ijayo, muundo wa gari mpya la michezo?
Ikuo Maeda: Binafsi, nina uhusiano wa kina na magari ya michezo na ninapenda magari ya michezo. Ningesema kwamba nilizaliwa kuunda magari ya michezo na kwamba ninatamani ningeweza kufanya kitu katika mwelekeo huo. Ninapendekeza uendelee kufuatilia kwa kile kinachokuja ...
RA: Kwa kweli, pamoja na kupenda magari ya michezo, pia unaendesha na kukimbia.
Ikuo Maeda: Sawa!
RA: Kwa hivyo naweza kukuambia tu…hebu tuifikie!
Ikuo Maeda: Ndiyo!
Nilipofika Milan kitabu kilikuwa kinaningoja, "Hiroshima Rising", kwa hisani ya chapa hiyo. Rekodi ya picha ya Jochen Manz inayoakisi uhusiano wa Mazda na Hiroshima na watu wanaoishi na kufanya kazi huko.
Ninashiriki nawe sentensi kutoka kwa kitabu hiki, ambayo inatangulia picha kadhaa:
Kwa watu wengi, Hiroshima inawakumbusha matukio yenye kuhuzunisha ya Agosti 1945. Jambo ambalo watu hawa mara nyingi hawajui ni kwamba Hiroshima ndio mji wa Mazda.
