Katika usiku wa kutangaza umeme wake wa kwanza (mnamo Novemba 2019), Lexus ilijitokeza kwenye Maonyesho ya Magari ya Tokyo na dhana ya siku zijazo, LF-30 Inayo umeme , njia ya 100% ya umeme kwa mwaka wa 2030.
Haioni kielelezo chochote cha uzalishaji, lakini jukwaa ambalo msingi wake ni halisi sana. Ni ya kipekee kwa mifano ya baadaye ya umeme kutoka Toyota na Lexus, ambao mtindo wao wa kwanza wa uzalishaji unapaswa kuonekana katika miaka miwili, mitatu ijayo.
Pengine mmiliki wa muundo wa kuvutia zaidi katika Maonyesho ya Magari ya Tokyo mwaka huu, Lexus LF-30 Electrified, haionekani kama hiyo, lakini ni kubwa kabisa, ikiwa na urefu wa 5.09 m, upana wa 1,995 m, urefu wa 1.6 m na gurudumu refu la 3.2 m.
Angazia kwa milango mikubwa ya "gull-wing" na tafsiri ya siku zijazo ya grille ya kawaida ya Lexus "spindle". Uwiano huo ni wa kipekee, na mbele fupi sana na nyuma, inawezekana tu kwa sababu ni 100% ya umeme. Haitatoa mfano wa uzalishaji, lakini inaweza kuathiri muundo wa mifano ya baadaye ya chapa.
injini moja kwa kila gurudumu
Mitambo ya umeme imeunganishwa kwenye magurudumu (motor za ndani ya gurudumu), ambayo ni, nne kwa jumla, jumla ya 544 hp na 700 Nm , ikiruhusu kuzindua kilo 2400 za Lexus LF-30 Electrified hadi 100 km/h kwa sekunde 3.8 tu na kufikia kasi ndogo ya 200 km/h.
Jiandikishe kwa jarida letu
Moja ya faida za mpangilio huu, injini moja kwa kila gurudumu, pia inaruhusu kubadili kati ya gari la mbele-gurudumu, gari la nyuma na gari la gurudumu, kulingana na hali hiyo.
Wazo hilo la ajabu haliangazii lango la kuchaji - matumaini ya Lexus ni kwamba kufikia 2030, mwaka ambao dhana hii ilifikiriwa, utozaji sasa unaweza kufanywa kwa uingizaji, bila msongamano wa nyaya za sasa.
Inasaidia kuchaji hadi kW 150 na betri ni hali dhabiti na sio ioni ya lithiamu. Kulingana na Lexus, hizi zina uwezo wa kWh 110 na kuruhusu LF-30 Electrified uhuru wa juu wa hadi kilomita 500. (WLTP).
Safu ya uendeshaji? Hakuna
Kwa kuzingatia mwaka ambao iliundwa, kwa kawaida LF-30 Electrified inaruhusu kuendesha gari kwa uhuru. Hata hivyo, bado tunaona usukani ndani, unaotuwezesha kuuendesha.
Hii ni aina ya uendeshaji-kwa-waya, kumaanisha hakuna uhusiano wa mitambo kati ya usukani na mhimili wa usukani. Teknolojia ya kawaida katika anga ya leo, lakini katika magari, hadi sasa, kumekuwa na gari moja tu la kuitumia: Infiniti Q50 mwaka 2014, licha ya kulazimika, kwa sababu za udhibiti, kudumisha uhusiano wa mitambo.
Faida ya kutokuwa na muunganisho wa mitambo inaweza kuonekana ukiwa katika hali ya uhuru, na usukani ukirudishwa nyuma kuelekea dashibodi, na hivyo kutoa nafasi zaidi kwa dereva.
Inapokuwa katika hali ya uhuru, na kwa kutumia maendeleo ya hivi punde katika teknolojia ya kuendesha gari inayojitegemea "Lexus Teammate", LF-30 Electrified ina njia mbili: Chaffeur na Guardian. Unaweza hata kuegesha peke yako au "kukamata" wakaaji nje ya nyumba.
mambo ya ndani ya sci-fi
Ikiwa nje inavutia, vipi kuhusu mambo ya ndani? Hapa kunatawala akili ya kidijitali, bandia na ukweli uliodhabitiwa.
Jogoo zima liliundwa kulingana na dhana ya "Tazuna", iliyoongozwa na "jinsi rein moja inaweza kutumika kufikia uelewa wa pamoja kati ya farasi na mpanda farasi". Hakuna vifungo vya kimwili, isipokuwa vilivyopatikana kwenye usukani, ambayo inakuwezesha kudhibiti interface nzima inayounganisha maonyesho ya kichwa.
Mbali na vifungo vichache kwenye usukani, mwingiliano na mambo ya ndani unaweza kufanywa kupitia ishara, kama vile kiolesura cha kiti cha abiria, na habari tuliyo nayo inaweza kutumia ukweli uliodhabitiwa.
Wakaaji wa nyuma hawajasahaulika, wenye viti vinavyonyumbulika - vilivyo na hali nyingi kama vile kuketi, kupumzika na tahadhari -, mfumo wa sauti wa Mark Levinson unaoweza kutenga kila mkaaji katika nafasi yake ya sauti, na paa la glasi ambalo pia ni kiolesura.
Skygate, kama inavyoitwa, inadhibitiwa na sauti au ishara, kwa kutumia ukweli uliodhabitiwa kufichua aina mbalimbali za habari: kutoka anga ya nyota, video na hata urambazaji. Maelezo ya ajabu, tunaweza kutofautiana kwa uhuru opacity ya madirisha, na kujenga nafasi ya kibinafsi zaidi.
Hakuna hata... ndege isiyo na rubani ya kwenda
Ikiitwa “Lexus Airporter”, ndege isiyo na rubani ya LF-30 Electrified pia inajitegemea na ina jukumu la kutekeleza majukumu kama vile kusafirisha mizigo kutoka mlangoni hadi… tailgate.
