Mwaka wa 2018 ulikuwa wa matunda katika suala la ubunifu wa gari - na ndio, nyingi zilikuwa SUVs na crossovers. Habari nyingi zilitabirika, vizazi vipya vya wanamitindo wanaofahamika; zingine zilikuwa nyongeza ambazo hazijawahi kushuhudiwa kwa safu za waundaji wao, na kulikuwa na nafasi ya kushangaza.
Miongoni mwa mamia ya mifano mpya iliyozinduliwa, kulikuwa na wachache waliojitokeza.
Tumetoa muhtasari wa baadhi ya vivutio vya 2018, bila madhara kwa mengine. Haimaanishi kwamba kwa hakika ni magari bora zaidi kuwahi kutolewa mwaka huu, lakini bila shaka ndiyo yaliyoteka hisia zetu zaidi.
Wakati ujao unaweza kuwa wa umeme ...
Ikiwa kungekuwa na tuzo ya gari maarufu kuliko zote katika 2018 - na 2017 na 2016 ... - tuzo hiyo ingelazimika kutolewa kwa Mfano wa Tesla 3 . Sawa, vitengo vya kwanza vilianza kutolewa mnamo 2017, lakini kwa sababu zote na zaidi ni, bila shaka, moja ya magari ya 2018.Iwe kwa masuala yake ya awali ya ubora, masuala ya uzalishaji, au ripoti ambapo walitenganisha kitengo cha kukichanganua hadi kwenye skrubu ya mwisho, inaonekana kila kitu kilifanyika kwa Model 3. Mambo yanaonekana kurudi kwenye mpangilio. …
Jiunge na chaneli yetu ya Youtube
Tayari tuliweza kuiendesha na hivi karibuni toleo la Utendaji, na inabidi tukubali kwamba ilishangaza… kwa njia chanya.
Lakini ulimwengu wa tramu sio tu kuhusu Tesla, ingawa wakati mwingine inaonekana kama hivyo.
Lazima pia tuangazie Jaguar I-PACE . Haikutarajia tu utatu wa kawaida wa Wajerumani, lakini ilileta seti mpya ya (nzuri sana) uwiano, utendaji mzuri sana na maadili ya uhuru, na mienendo ya mfano - kitu ambacho si rahisi kufikia wakati wa kushughulika na uzito mkubwa wa magari ya umeme. Dau la ujasiri na la kushangaza kutoka kwa Jaguar.
...lakini kichocheo hiki huwa na siku zijazo
Kupunguza uzito wa magari yetu bado ni njia bora ya kuyafanya kuwa bora zaidi. Uzito mdogo utakuwa na - na ikiwa kila kitu kingine kitatekelezwa vyema - ushawishi chanya kwenye mienendo na utendakazi, na vile vile kwenye maswala yanayohusu tasnia leo, kama vile matumizi na uzalishaji.
Mfano wa hivi karibuni zaidi wa kufuata falsafa hii ni Alpine A110 , ambayo, pamoja na kuwa nyepesi, pia imeweza kubaki compact katika uso wa asili kubwa ya magari ya leo.
Ni nyepesi kuliko hatch ndogo ya moto, ambayo imeunganishwa na injini ndogo na "kawaida" 252 hp inaruhusu vipengele vinavyoweza kuaibisha mashine za caliber za juu, daima na matumizi ya busara sana. Na zote zikiambatana na mpaka wenye nguvu juu ya tukufu.
Kichocheo sio kipya, lakini kutokana na changamoto zinazokabili sekta ya gari, hakika inapaswa kuzingatiwa tena.
Pia cha kupongezwa ni kurejeshwa kwa chapa ya Alpine - jambo ambalo limejadiliwa tangu miaka ya 1990(!) - kwa gari ambalo ni tofauti ya kuburudisha na mazingira mengine ya sasa ya magari.
Super SUV
Tunakuachia wewe ikiwa uteuzi wa wanamitindo hawa wawili ulikuwa kwa sababu bora au mbaya zaidi - pia tunajadili hili katika Razão Automóvel - lakini kwa sababu hiyo ni mbili kati ya mambo muhimu zaidi ya mwaka.
Crossover na SUV craze inabakia juu mwaka wa 2018, na imeenea hata kwa wajenzi wasio na wasiwasi. SUV hizi mbili, au zitakuwa Super SUV, zinawakilisha viwango viwili vipya katika tafsiri ya typolojia hii, lakini kwa sababu tofauti sana.
Kwa upande safi wa utendaji tunayo Lamborghini Urus . Licha ya kushiriki kwa kina sehemu na washiriki wengine wa kikundi cha Volkswagen nambari hizo ni za heshima. Urus inataka kuwa kwa SUV kama vile Huracán na Aventador kwa magari. Misimamo mikali haionekani tu katika idadi inayowasilisha; vipimo na mistari yake ni sawa na… “kifungua macho”.
Kwa upande wa anasa, tunayo jitu Rolls-Royce Cullinan , SUV ambayo inaahidi kutupeleka hadi mwisho wa dunia na kurudi katika anasa na starehe nyingi iwezekanavyo. Tunaweza kuhoji kwa nini Rolls-Royce (au Lamborghini) SUV, lakini ikiwa kungekuwa na "Rolls-Royce SUV", hakuna kitu bora zaidi kuliko kuwa ya awali.
Urejesho wa ajabu wa struts na stringers
Aina ya ujenzi ambayo iko katika hatari ya kutoweka, tulipouza uwezo wa kuonekana, lakini 2018 iliona kurudi kwake kwa njia ya kushangaza. Uimara wake wa asili unasalia kuwa suluhu bora kwa uelekezaji wa barabarani, kwa hivyo haishangazi kwamba miundo inayokuja iliyotajwa ni magari ya kweli ya "raia" nje ya barabara (dhana ya SUV iliyochukuliwa kwa asili yake) .
THE Mercedes-Benz G-Class , licha ya kusahihishwa kabisa, alibaki sawa na yeye mwenyewe. Barabara yenye uwezo wa hali ya juu, lakini sasa ina nafasi kubwa zaidi, iliyosafishwa, ya kiteknolojia, ya kifahari na... ni upuuzi, hii ikiwa tunarejelea AMG G63...
FCA pia ilikuwa bora na kizazi kipya cha Jeep Wrangler , kisasa ambapo inahitajika - teknolojia, faraja, matumizi ya kila siku - lakini bado ina uwezo wa "kupanda kuta". Na ni gari gani lingine la sasa kwenye soko tunaweza kung'oa sehemu ya juu, milango na kukunja kioo cha mbele? Phenomenal. Lakini hapa tulikuwa na "udhaifu" mkubwa zaidi kwa Gladiator, mchukuaji wa Wrangler…
Mfano pekee unaoweza kushindana na Tesla Model 3 mwaka 2018 katika chanjo ya vyombo vya habari? ikiwa tu ni Suzuki Jimmy . Inaendelea kutoa msisimko mkubwa na udadisi na mahitaji ya mtindo huo ni makubwa sana hivi kwamba orodha ya wanaongojea tayari inazidi mwaka katika baadhi ya masoko...
Kwa nini ugomvi wote kuhusu Jimny? Kuna mengi ya kupenda, lakini tukiweza kuifupisha kwa neno moja itakuwa ni uhalisi . Tofauti na ulimwengu mwingi wa crossover na SUV, haitaki kuwa vitu vingi kwa wakati mmoja.
Ina uaminifu unaoburudisha kabisa na uwazi wa kuzingatia katika nyakati hizi, na yote yanaionyesha - kutoka kwa muundo wake rahisi, wa kusikitisha hadi bado unavutia kwa kauli moja; kwa chaguo zilizofanywa kwa ajili ya maunzi yako, "iliyounganishwa" na zana zinazofaa kwa uwezo unaovutia na kuonyesha.
Na wewe? Ni nini kilivutia umakini wako mnamo 2018?
Soma zaidi juu ya kile kilichotokea katika ulimwengu wa magari mnamo 2018:
- 2018 ilikuwa hivyo. Habari ambayo "ilisimamisha" ulimwengu wa magari
- 2018 ilikuwa hivyo. "Katika kumbukumbu". Waage magari haya
- 2018 ilikuwa hivyo. Je, tuko karibu na gari la siku zijazo?
- 2018 ilikuwa hivyo. Je, tunaweza kurudia hivyo? Magari 9 yaliyotutia alama
2018 ilikuwa hivi... Katika wiki ya mwisho ya mwaka, ni wakati wa kutafakari. Tunakumbuka matukio, magari, teknolojia na uzoefu ulioadhimisha mwaka katika tasnia ya magari yenye ufanisi.