Imepangwa kwa onyesho lake la kwanza katika Maonyesho ya Magari ya Geneva, hatua kwa hatua tunapata kujua kizazi cha nne cha Kia Sorento . Wakati huu chapa ya Korea Kusini iliamua kufichua sehemu ya kile kilichofichwa chini ya ngozi mpya ya SUV yake.
Iliyoundwa kwa misingi ya jukwaa jipya, Kia Sorento ilikua 10 mm ikilinganishwa na mtangulizi wake na kuona wheelbase kuongezeka 35 mm, kupanda hadi 2815 mm.
Mbali na kufichua data zaidi juu ya vipimo vya Sorento, Kia pia ilifahamisha baadhi ya injini ambazo zitaandaa SUV yake, pamoja na toleo la mseto ambalo halijawahi kufanywa.
Injini za Kia Sorento
Kuanzia toleo la mseto, hii itazindua kwa mara ya kwanza treni ya mseto ya "Smartstream" na kuchanganya injini ya petroli ya 1.6 T-GDi na injini ya umeme ya 44.2 kW (60 hp) ambayo inaendeshwa na betri ya lithiamu ion polima yenye uwezo wa 1 .49 kWh. Matokeo ya mwisho ni potency ya pamoja ya 230 hp na 350 Nm na ahadi ya matumizi ya chini na uzalishaji wa CO2.
Jiandikishe kwa jarida letu
Mbali na injini mpya ya mseto, Kia pia ilitoa data kwenye injini ya dizeli ambayo itaendesha Sorento. Ni silinda nne yenye uwezo wa lita 2.2 ambayo inatoa 202 hp na 440 Nm , inayohusishwa na upitishaji wa kiotomatiki wa kasi nane wa pande mbili.
Kwa mara ya kwanza Kia Sorento itakuwa na toleo la mseto.
Kuzungumza juu ya sanduku la gia moja kwa moja la-clutch mbili, hii ina riwaya kubwa ukweli kwamba ina clutch ya mvua. Kulingana na chapa, hii haitoi tu mabadiliko ya gia laini kama sanduku la gia otomatiki (kibadilishaji cha torque), lakini pia inaruhusu ufanisi mkubwa ikilinganishwa na sanduku kavu za gia mbili.
Licha ya kutofichua data zaidi kuhusu Sorento, Kia ilithibitisha kuwa itakuwa na lahaja zaidi, mojawapo ikiwa ni programu-jalizi ya mseto.