Mara ya kwanza tulijifunza kuhusu rover ya barabara ilikuwa mwaka mmoja uliopita, kupitia Autocar, ikisema kuwa ilikuwa tu msimbo wa ndani wa kutambua mstari mpya wa mifano.
Hata hivyo, tangu iliporipotiwa kuwa JLR ndiyo kwanza imesajili jina hilo, suala hili limekuwa zito.
Usajili wa jina na wajenzi unaweza kutokea kwa sababu mbalimbali. Ikiwa itazuia matumizi ya jina hili - katika kesi hii, karibu sana na Range Rover na Land Rover - na wapinzani wanaowezekana, mazoezi ya sasa katika tasnia; ikiwa tutaitumia katika siku zijazo katika mfano, au katika kesi hii, ambayo inavutia sana udadisi wetu, kutambua familia mpya ya mfano inayosaidia Land Rover na Range Rover.
Uvumi huu, wa Land Rover yenye mwito wa kizamani zaidi - hata zaidi ya Velar - unalingana na tangazo kwamba Land Rover itazindua gari la umeme 100% ifikapo 2020 . Land Rover hii mpya ya umeme itakuwa kimsingi gari la kifahari, ambalo litakuwa na washindani katika magari kama vile Mercedes-Benz S-Class - inakisiwa, hata hivyo, kwamba itachukua fomu sawa na gari la juu.
Kwa kawaida, masoko makuu ya marudio ya aina hii ya pendekezo itakuwa Amerika ya Kaskazini na Kichina, ambao kanuni zao kali zinawalazimisha wazalishaji wote kuwa na magari ya sifuri katika kwingineko yao.
Road Rover, historia ya jina
Road Rover, kama Velar, yalikuwa majina yaliyotumiwa katika magari ya majaribio hapo awali. Jina la Road Rover lilipendekezwa kwa mara ya kwanza mwanzoni mwa miaka ya 1950 kama kiunganishi kati ya magari ya Land Rovers na Rover. Wazo hilo lingefufuliwa katika miaka ya 1960 kama gari la milango mitatu, ambalo hatimaye lingekuwa msingi wa dhana ya Range Rover ya kwanza, ambayo ingeonekana mnamo 1970.
Lakini kwa nini zaidi estradista?
Land Rover, au katika kesi hii Range Rover, pamoja na kushindana na wajenzi wa premium, lazima iwe na uwezo wa kurejelea barabara. Kitu ambacho haipaswi kutokea kwa mtindo mpya wa 100% wa umeme, kwa kuzingatia mahitaji ya jukwaa na nguvu za umeme.Inavyoonekana, mtindo huu mpya unatengenezwa sambamba na mrithi wa Jaguar XJ - saluni ya juu ya chapa - kwa hivyo hata jukwaa linaweza lisiwe bora au kuwa na sifa zinazohitajika kupata "safi" yote- ardhi.
Hapa ndipo uvumi kuhusu jina la Road Rover unaposhika kasi. . Upande mmoja wa kizuizi, kwa kuzingatia matarajio ambayo Range Rover inazalisha, mtindo huu mpya wa umeme wenye tabia ya kwenda barabarani ungepunguza sana maana ya chapa ya Range Rover, huku jina jipya la Road Rover likionekana mahali pake. Mbali na kutambua mfano huu, uvumi wa familia ya mifano hupata nguvu.
Kwa upande mwingine wa kizuizi, kuna wale wanaodai kuwa haina mantiki kukabiliana na marejeleo ya sehemu ya F na chapa mpya, ambayo bado haijajulikana na kuachana na kashe ya chapa ya Range Rover. Nani yuko sahihi? Itabidi tusubiri.
Jiunge na chaneli yetu ya Youtube.
Zaidi, zaidi ya umeme
Bila kujali mkakati uliochaguliwa, tutakuwa na Land Rover ya umeme 100% chini ya miezi 24. Ni kielelezo muhimu cha kuzingatia kanuni zote zilizopo na za siku zijazo za gari sifuri.
Jaguar I-Pace inathibitisha kuwa haitoshi kwa hili, kwa kuwa, kwa mfano, katika jimbo la California (USA) - kwa sasa ina kanuni zinazohitajika zaidi za magari ya sifuri duniani - JLR inakadiria kuwa kufikia 2025, kati ya 16- 25% ya mauzo yako yatalazimika kuwa magari ya umeme tu, ili kuzingatia kanuni. Hali ambayo ni ngumu wakati majimbo mengine tisa pia yamepitisha au yatapitisha kanuni za California.
Mbali na I-Pace, XJ na hii mpya (na inayowezekana) Road Rover itakuwa muhimu ili kupata upendeleo unaohitajika.