Hapo awali ilitolewa mnamo 2015, kizazi cha pili cha Jaguar XF sasa imekuwa lengo la urekebishaji wa "kawaida" wa umri wa kati, hivyo basi kuimarisha hoja zake ili kukabiliana na ushindani mkali kutoka kwa wanamitindo kama vile BMW 5 Series, Audi A6 au Mercedes-Benz E-Class iliyorekebishwa pia.
Kwa nje, ukarabati ulikuwa wa busara kwa kiasi fulani, huku Jaguar akiweka dau kuhusu "mageuzi endelevu" badala ya mapinduzi kamili. Kwa hivyo, mbele, XF ilipokea grille mpya, taa mpya na saini ya mwanga ya LED ambayo huunda "J" mara mbili na pia bumper mpya.
Kwa nyuma, mabadiliko ni mdogo kwa bumper mpya na jozi ya taa za nyuma ambazo muundo wake pia ulirekebishwa.
Ndani kuna (mengi) habari zaidi
Ikiwa kwa nje upyaji wa Jaguar XF unaweza kuelezewa kuwa wa woga, ndani hali hiyo imebadilishwa kabisa, na ni ngumu hata kupata kufanana kati ya toleo hili jipya la XF na lile lililotangulia.
Jiandikishe kwa jarida letu
"Mkosaji" mkuu wa mapinduzi haya ndani ya mtindo wa Jaguar ni, juu ya yote, onyesho mpya la mfumo wa infotainment. Kama F-Pace iliyosahihishwa, hii ina ukubwa wa 11.4”, imepinda kidogo na inahusishwa na mfumo mpya wa Pivi Pro.
Inatumika na Apple CarPlay na Android Auto, mfumo huu pia hukuruhusu kuunganisha simu mahiri mbili kwa wakati mmoja kupitia Bluetooth na kufanya masasisho ya programu ya mbali (hewani). Pia katika sura ya kiteknolojia, jarida la XF lina chaja isiyotumia waya, paneli ya ala ya kidijitali ya inchi 12.3 na Onyesho la Kichwa-juu.
Kwa kuongeza, ndani ya XF pia tunapata udhibiti mpya wa uingizaji hewa, vifaa vya marekebisho na hata mfumo wa ionization ya hewa ya cabin.
Na injini?
Kama ilivyo katika mambo ya ndani, sura ya kimitambo haina vipengele vipya vya Jaguar XF, na chapa ya Uingereza ikiwa imechukua fursa ya urekebishaji huu kukagua (na kurahisisha) toleo la injini kwa muundo wake.
Kwa jumla, aina mbalimbali za Jaguar XF zinajumuisha chaguzi tatu: petroli mbili na dizeli moja, ya mwisho inahusishwa na mfumo mdogo wa mseto wa 48V.
Kuanzia na injini ya Dizeli, ina injini ya 2.0 l ya silinda nne na inatoa 204 hp na 430 Nm, maadili ambayo yanaweza kutumwa pekee kwa magurudumu ya nyuma au kwa magurudumu manne.
Toleo la petroli linatokana na turbo ya 2.0 l ya silinda nne katika viwango viwili vya nguvu: 250 hp na 365 Nm au 300 hp na Nm 400. nguvu inapatikana tu na gari la magurudumu yote.
Inafika lini?
Pamoja na uwasilishaji wa vitengo vya kwanza vilivyoratibiwa kutumwa mapema mwaka ujao na maagizo tayari yamefunguliwa nchini Uingereza, bei ya Jaguar XF iliyorekebishwa katika soko letu na tarehe ya kuwasili kwake bado haijafunuliwa.