Katika awamu hii mpya ya majaribio ya ajali na usalama ya Euro NCAP, sisitiza Mfano wa Tesla 3 , moja ya hisia za gari za miaka iliyopita. Sio jambo geni kabisa, na uuzaji wake umeanza mnamo 2017, lakini ni mwaka huu tu tuliona ikifika Uropa.
Pengine ni gari ambalo limezalisha riba zaidi katika miaka ya hivi karibuni, kwa hiyo, kutokana na fursa ya kuweza kuliharibu vizuri ili kuona ni kiasi gani linaweza kutulinda, Euro NCAP haijaipoteza.
Tramu imeleta riba kubwa tangu ilipotangazwa na ingetarajiwa kuonekana katika raundi za majaribio ya Euro NCAP. Licha ya baadhi ya tofauti za majaribio na vigezo, Tesla Model 3 ilikuwa tayari imehakikisha matokeo bora katika majaribio ya Amerika Kaskazini, kwa hivyo hatungetarajia maajabu yoyote mabaya upande huu wa Atlantiki.
Kwa hivyo, haishangazi matokeo bora yaliyopatikana na Mfano wa 3 - hapa katika toleo la Long Range na magurudumu mawili ya gari - katika vipimo mbalimbali vinavyofanyika, na kufikia alama za juu kwa wote.
Jiandikishe kwa jarida letu
Muhtasari, hata hivyo, huenda kwa matokeo yaliyopatikana katika majaribio ya wasaidizi wa usalama , yaani uhuru wa breki wa dharura na matengenezo ya njia. Tesla Model 3 ilizishinda kwa urahisi na kushikilia alama ya juu zaidi tangu Euro NCAP ilipoanzisha aina hii ya jaribio, na kupata alama 94%.
Nyota tano
Kwa kutabiriwa, Model 3 ilipata nyota tano katika viwango vya jumla, lakini haikuwa pekee. Kati ya mifano sita iliyojaribiwa, pia Skoda Scala na Mercedes-Benz Daraja B na GLE ilifikia nyota tano.
Skoda Scala inajitokeza kwa usawa wake wa juu katika matokeo yote, ikishindwa tu kushinda Model 3 katika majaribio yanayohusiana na wasaidizi wa usalama.
Wote Mercedes-Benze, licha ya aina zao tofauti na raia, walipata alama za juu sawa katika majaribio anuwai. Hata hivyo, ni muhimu kutaja mtihani unaohusiana na matengenezo katika barabara ya gari, ambapo wote wawili walikuwa na alama ndogo.
Mercedes-Benz Daraja B
Nyota nne kama kawaida, tano za hiari
Hatimaye, Kia Ceed na DS 3 Crossback walikuwa chini kidogo ya mifano mingine iliyojaribiwa, na kufikia nyota nne. Hii ni kwa sababu ya kutokuwepo kwa vifaa vya kawaida vya wasaidizi wa kuendesha gari ambavyo tunapata kama kawaida katika mapendekezo mengine. Kwa maneno mengine, vifaa kama vile onyo la mgongano wa mbele na utambuzi wa watembea kwa miguu na/au waendesha baiskeli au hata breki ya dharura inayojiendesha (DS 3 Crossback) lazima zinunuliwe kando, katika vifurushi mbalimbali vya vifaa vya usalama vinavyopatikana.
Zikiwa na vifaa vya kutosha, DS 3 Crossback na Kia Ceed hazina matatizo ya kufikia nyota tano kama tunavyoona katika miundo mingine inayojaribiwa.
