Miaka ishirini baada ya mechi ya kwanza ya dunia ya Boxster ya kwanza, roadster ya Ujerumani imerejea kuwa na nguvu na nguvu zaidi.
Barabara mpya ya Stuttgart inadumisha utamaduni wa injini pinzani za silinda nne ambazo zilitumika katika injini ya kati ya Porsche 718, modeli ambayo ilishinda mashindano mengi katika miaka ya 1960. Miongo miwili baada ya kuzinduliwa kwa injini ya kwanza ya viti viwili, Porsche yazindua aina mbili mpya - 718 Boxster na 718 Boxster S.
Kwa kweli, lengo kuu la kizazi hiki kipya ni injini ya silinda nne iliyosasishwa kikamilifu. 718 Boxster inatoa 300 hp kutoka kwa injini ya 2.0, wakati 718 Boxster S inatoa 350 hp kutoka kwa block yake ya lita 2.5. Mafanikio ya nguvu yamewekwa kwa 35 hp, wakati matumizi yanaonyesha uboreshaji wa hadi 14%.
Kuongezeka kwa injini za kizazi kipya 718 Boxster huongeza torque kwa kiasi kikubwa: injini ya lita mbili ya 718 Boxster ina torque ya 380 Nm (zaidi ya 100 Nm kuliko ya awali); block ya lita 2.5 ya 718 Boxster S inafikia 420 Nm (zaidi ya 60 Nm). Zote mbili zina sanduku la gia la mwongozo la kasi sita.
Kwa kawaida, utendaji wa roadster mpya wa Ujerumani pia ni bora kuliko wale wa watangulizi wake. 718 Boxster - yenye sanduku la PDK na Kifurushi cha Sport Chrono - huharakisha kutoka 0 hadi 100 km / h katika sekunde 4.7 (sekunde 0.8 haraka), wakati 718 Boxster S, yenye vifaa sawa, inakamilisha zoezi hili kwa sekunde 4.2 (sekunde 0.6). haraka). Kasi ya juu ni 275 km/h kwa 718 Boxster na 285 km/h kwa 718 Boxster S.
Kama inavyopaswa kuwa, 718 Boxster inatambuliwa kutoka kwa mtazamo wa kwanza kwa wasifu wake mkali na kuonekana kwa nguvu. Hata hivyo, Porsche waliweka dau kwenye maumbo tofauti zaidi, kuanzia sehemu ya mbele zaidi na ulaji mkubwa wa hewa. Kwa kuongeza, mtindo huu una taa mpya za bi-xenon na taa za mchana za LED zilizounganishwa, mbawa za maridadi, sill mpya za mlango, milango iliyopangwa upya na kusimamishwa kwa chini, ambayo inatoa mwonekano wa kiume zaidi.
Kama 718 ya awali, roadster mpya ni ya kuvutia katika suala la mienendo. Chasi imerekebishwa kabisa ili kuboresha utendakazi wa uwekaji kona, huku usukani wa moja kwa moja wa kielektroniki wa 10% zaidi na mfumo wa breki ulioboreshwa huhakikisha wepesi zaidi - wapenda michezo hawatakatishwa tamaa.
Ndani ya kabati, 718 Boxster haipotei mbali sana na dhana ya chapa; habari kuu ni jopo la chombo kilichoboreshwa ambacho kinatoa sura kwa chumba cha rubani. Vivutio ni pamoja na Usimamizi wa Mawasiliano wa Porsche na skrini ya kugusa (iliyojumuishwa kama kawaida) na sehemu ya kusogeza yenye udhibiti wa kutamka (si lazima).
Porsche 718 Boxster itazinduliwa kwenye Onyesho lijalo la Geneva Motor mnamo Machi. Kuwasili kwa gari la michezo kwa wafanyabiashara wa Ureno kunapaswa kufanyika mwezi mmoja baadaye kwa bei ya awali ya euro 64,433 kwa 718 Boxster na euro 82,046 kwa 718 Boxster S.
