Ikiwa Walter Röhrl kwa kweli hahitaji utangulizi, hali hiyo haifanyiki na gari lake jipya, a Porsche 356 maalum sana. Imeteuliwa na Porsche 356 3000 RR , gari mpya la dereva wa mkutano wa hadhara ni mfano mzuri wa restomod, baada ya kufanyiwa marekebisho makubwa, na moja kuu inakaa chini ya kofia (nyuma).
Badala ya kuwa na bondia wa silinda nne hapo, kama katika 356 zote, hii inakuja na boxer flat-six, au six-cylinder.
Injini inayozungumziwa ni ya gorofa-sita ya Porsche 911 Turbo (930) kutoka 1977, yenye uwezo wa lita 3.0 na inatoa takriban 260 hp, thamani iliyo juu ya silinda zote nne za boxer ambazo ziliweka Porsche 356 hii.
Hadithi ya Porsche 356 3000 RR
Kwa sasa inamilikiwa na Walter Röhrl, nakala hii ni matokeo ya mradi wa Viktor Grahser, fundi wa ndege anayempenda mwanamitindo huyo (alikuwa mmoja wa waanzilishi wa kilabu kilichojitolea kwa Porsche 356 huko Australia, ambapo alihamia).
Jiandikishe kwa jarida letu
Hapo awali alizaliwa mnamo 1959 kama Porsche 356 B Roadster, sampuli hii iliwekwa kwenye kontena kwa miaka, ikingojea Viktor Grahser kuirejesha.
Kwa bahati mbaya, Mwaustria huyo alikufa kabla hajaweza kufanya hivyo na hatimaye Porsche 356 ilinunuliwa na Rafael Diez (mtaalamu wa classics) ambaye alimaliza mradi na kumwalika Walter Röhrl kujaribu gari.
Kwanza ni ajabu...
Kama Walter Röhrl anavyosimulia, alipoalikwa kufanya majaribio ya Porsche 356 3000 RR, jibu lake la kwanza lilikuwa la kutiliwa shaka.
Huyu hapa Walter Röhrl kando ya gari lake jipya.
Mjerumani huyo alisema hivi: “Nilikaribia 356 B Roadster hii yenye turbocharged nikiwa na mashaka fulani; imekuwa mada ya mabadiliko mengi sana. Ndio maana nilipoiendesha nilivutiwa na usawa wake”.
Sasa Walter Röhrl alionekana kuvutiwa sana hata akaishia kuinunua, akifuatilia ndoto ya Viktor Grahser.
Timu ya Razão Automóvel itaendelea mtandaoni, saa 24 kwa siku, wakati wa mlipuko wa COVID-19. Fuata mapendekezo ya Kurugenzi Kuu ya Afya, epuka safari zisizo za lazima. Kwa pamoja tutaweza kuondokana na awamu hii ngumu.