Raundi ya hivi karibuni ya majaribio ya Euro NCAP ilijaribu icon ya barabara ya nje na SUV mbili, mtawaliwa, Mercedes-Benz G-Class, KITI Tarraco na Honda CR-V.
Na tunafurahi kukujulisha hilo matokeo yalikuwa nyota zote tano - kwa njia ya kitamathali na kihalisi - licha ya vigezo vikali zaidi ambavyo majaribio ya Euro NCAP mwaka wa 2019 hukutana.
Mercedes-Benz G-Class
Kuanzia na kundi la uzani mzito, the Mercedes-Benz G-Class , licha ya kuwa ni nzito na pekee yenye fremu yenye spars na crossmembers waliopo, usalama wake hautiliwi mashaka, ikionyesha kuwa ni salama sana.
Katika maeneo manne ya ukadiriaji - ulinzi wa watu wazima, ulinzi wa watoto, watumiaji wa barabara walio katika mazingira magumu na wasaidizi wa usalama - ingawa kiashiria kinachorejelea ulinzi wa kifua cha dereva na abiria wa nyuma kilipata alama mbaya, alama za jumla katika maeneo manne zote ni nyingi sana. juu.
KITI Tarraco
THE KITI Tarraco inategemea msingi wa MQB unaojulikana wa kikundi cha Volkswagen, na kama miundo mingine inayoitumia, inathibitisha kuwa gari salama katika viwango vyote.
Kilichowashangaza maafisa wa Euro NCAP ni ukweli kwamba, licha ya kiwango cha juu zaidi cha majaribio, Tarraco haikupata tu nyota tano, pia ilipata alama moja ya juu zaidi katika kitengo chake katika ulinzi wa watu wazima - karibu 97% - ilifanya kazi sawa na MQB. mifano kama Skoda Kodiaq, iliyojaribiwa mnamo 2017.
Honda CR-V
Mara ya mwisho Honda CR-V ilikuwa imejaribiwa na Euro NCAP ilikuwa mwaka 2013 (kizazi kilichopita) na injini ya Dizeli. Wakati huu, Honda CR-V ni mseto, ambayo chapa inatarajia kama toleo ambalo litauzwa zaidi.
Na katika maeneo manne ya tathmini Honda CR-V ilionyesha utendaji bora, licha ya kiashiria kuonyesha alama duni, kuhusu ulinzi wa shingo za abiria wa nyuma ikiwa kuna athari ya nyuma (athari ya bullwhip).
Michiel van Ratingen, Katibu Mkuu wa Euro NCAPHapa tuna magari matatu, yanashindana katika kategoria moja (Kubwa SUV), ikihakikisha alama za usalama wa juu. Inashangaza yenyewe, lakini ukweli kwamba waendeshaji barabara hawa watatu wamewekewa breki ya dharura kiotomatiki (AEB) na utambuzi wa watembea kwa miguu na wapanda baiskeli unaonyesha nguvu ya majaribio ya watumiaji, sio tu kuhimiza utendakazi bora, lakini pia kukuza teknolojia mpya. kuwa kiwango kote Ulaya.