Bugatti Chiron iliwasilishwa kimataifa nchini Ureno. Imekuwa ikivuka tambarare za Alentejo kwa zaidi ya kilomita 300 kwa saa na imevutia vyombo vya habari vya kimataifa. Chiron ni gari la nambari, ambalo huwavutia wote kwa udogo na ukubwa wake. Tunagawanya baadhi ya maadili haya:
6.5
Wakati, kwa sekunde, ambayo Bugatti Chiron inachukua kufikia 200 km / h. 100 km / h inatumwa kwa chini ya sekunde 2.5. Kufikia 300? Sekunde 13.6 pekee. Wakati huo huo, au karibu sawa na 75 hp Volkswagen Up inachukua kufikia 100 km / h. Au Porsche 718 Cayman S yenye 350 hp kufikia 200!
7
Idadi ya kasi ya usambazaji wa Chiron DCT (dual clutch). Ni kitengo sawa na Veyron, lakini imeimarishwa ili kushughulikia 1600 Nm ya torque. Kitu kidogo…9
Wakati, kwa dakika, inachukua kutumia lita 100 za petroli katika tank, ikiwa daima imejaa. Veyron ilichukua dakika 12. Maendeleo? Si kweli…
INAYOHUSIANA: Kutana na Kiwanda cha Milionea cha Bugatti Chiron
10
Injini kubwa yenye uwezo wa kutoa idadi kubwa zaidi. Ili kuifanya kazi bila "kuyeyuka" radiators 10 na madhumuni tofauti zinahitajika.16
Idadi ya mitungi ya injini, iliyopangwa kwa W, yenye uwezo wa lita 8.0, ambayo turbos 4 huongezwa - mbili ndogo na mbili kubwa - zinafanya kazi kwa sequentially. Kwa revs za chini tu turbos mbili ndogo zinafanya kazi. Ni kutoka kwa 3800 rpm pekee ambapo turbos kubwa huingia kwenye hatua.
22.5
wastani rasmi wa matumizi katika lita kwa 100 km. Katika miji thamani hii inaongezeka hadi 35.2 na nje ni 15.2. Nambari rasmi zimeunganishwa kulingana na mzunguko unaoruhusu wa NEDC, kwa hivyo ukweli lazima uzuiwe kidogo.30
Idadi ya prototypes iliyojengwa wakati wa ukuzaji wa Bugatti Chiron. Kati ya kilomita 30, 500 elfu zilifunikwa.
64
Mteja wa kawaida wa Bugatti ana, kwa wastani, magari 64. Na helikopta tatu, ndege tatu za ndege na yacht! Chirons zinazopelekwa kwao zitasafiri, kwa wastani, kilomita 2500 kwa mwaka.420
Ni kasi ndogo ya juu ya kielektroniki. Veyron Super Sport, yenye 1200 hp, na bila kikomo, iliweza 431 km / h, na kuifanya gari la haraka zaidi kwenye sayari. Jaribio la kushinda rekodi ya Veyron tayari limepangwa. Kasi ya juu inakadiriwa kuwa zaidi ya 270 mph au 434 km/h.
500
Jumla ya idadi ya Bugatti Chirons ambazo zitatengenezwa. Nusu ya uzalishaji tayari imetengwa.516
Hii ndiyo thamani rasmi, kwa gramu, kwa utoaji wa CO2 kwa kila km. Kwa hakika sio jibu la kupambana na ongezeko la joto duniani.
1500
Idadi ya farasi zinazozalishwa. Hiyo ni nguvu 300 zaidi ya farasi kuliko Veyron Super Sport iliyotangulia. Na 50% zaidi ya Veyron asili. Torque ni ya kuvutia vile vile, kufikia 1600 Nm kubwa.
1995
Rasmi alitangaza uzito. Na maji na bila kondakta.3800
Nguvu ya centrifugal, katika G, ambayo kila gramu ya tairi inakabiliwa. Thamani ya juu kuliko kile matairi ya F1 yanapaswa kuhimili.
50000
Nguvu ilihitaji, katika Nm, ili kupotosha muundo wa Chiron 1. Inalinganishwa tu na prototypes za LMP1 tunazoona katika Le Mans.
240000
Bei ya Chiron katika euro. Kitu kidogo zaidi. Msingi. Hakuna chaguo. Na hakuna kodi!
Nambari zote za kuvutia. Kwa uwasilishaji huo nchini Ureno, Bugatti hakukosa fursa ya kusajili ziara ya Chiron hapa. Tunaacha baadhi ya picha hizi na matukio yanayojulikana sana.
