Opel Insignia Grand Sport inazindua kwa mara ya kwanza seti ya mambo mapya ambayo yanaahidi kuirejesha katika vita vya kuwania uongozi wa sehemu ya D.
Kwa kuzingatia picha za Opel Insignia Grand Sport mpya, na kurejesha punchline iliyotumiwa na Opel wakati wa kuzindua Astra mpya, ni salama kusema kwamba hii ni hatua nyingine ya quantum kwa chapa ya Ujerumani, wakati huu katika sehemu maarufu ya D. .
Hakuna chochote kilichosalia cha Insignia ya awali ya Opel, jina tu. Chapa ya Ujerumani inahakikisha kwamba jukwaa ni jipya, mkao una nguvu zaidi, muundo wa kibali zaidi na maudhui ya kiteknolojia ya burudani na usalama yameimarishwa. Je, viungo vyote vya mafanikio viko pamoja? Tutaona.
Kwa nje kila kitu kinabadilikaShukrani kwa utumiaji wa nyenzo nyepesi na sugu za torsion (mihimili ya chuma-wiani na wasifu), chapa ya Thunder imeweza kupunguza kizazi kipya cha Opel Insignia Grand Sport kwa kilo 175 (kulingana na nguvu ya injini). Shukrani kwa kupoteza uzito huu, kizazi kipya cha Insignia kitapata faida katika matumizi na uzalishaji, pamoja na kupata kipengele cha nguvu kilichosafishwa zaidi na kali.
Kipengele chenye nguvu kilikuwa hata moja ya maswala kuu ya chapa katika ukuzaji wa Insignia Gran Sport. Kwa hivyo, matoleo yenye nguvu zaidi yanaweza kuunganishwa na maambukizi muhimu na maambukizi ya moja kwa moja ya kasi 8. Yote kwa jina la ufanisi.
Kwa nje, mistari iliyochochewa wazi na Dhana ya Monza inajitokeza.
Ikilinganishwa na kizazi kilichopita, kwa suala la urefu maadili yalidumishwa, lakini hatua zingine zimebadilika sana. Hebu tuone: Opel Insignia Grand Sport mpya ni fupi 29 mm, upana wa 11 mm na ina 92 mm zaidi ya gurudumu kuliko ile iliyotangulia. Viwango hivi vipya pia vinachangia mwonekano wenye nguvu zaidi wa kizazi hiki kipya.
Na kwa sababu fomu lazima pia ilingane na utendakazi, mojawapo ya maswala makuu ya timu ya Opel ilikuwa kuunda wasifu wa aerodynamic. Matokeo yake yalikuwa mgawo wa kukokota wa 0.26 Cx tu.
Nafasi zaidi na teknolojiaUkuaji wa upendeleo wa nje pia ulikuwa na nakala katika mambo ya ndani. Chapa ya Ujerumani inadai kuwa Opel Insignia Grand Sport ina wasaa zaidi kwa kila njia. Shukrani kwa gurudumu lililoongezeka, legroom ya abiria katika kiti cha nyuma imeongezeka kwa 25mm, wakati pia kuongezeka kwa upana na urefu. Kwa upande wake, kiasi cha compartment mizigo sasa ni lita 490 (1450 na viti retracted).
Uwasilishaji pia umeboreshwa kwa kiasi kikubwa, hasa kuhusiana na kituo cha console. Vifungo vingi kwenye kiweko cha Insignia iliyotangulia vimetoa njia ya maridadi zaidi na rahisi kutumia kiweko.
Kwa upande wa vifaa, vivutio vilivyoangaziwa ni kizazi kipya cha taa za IntelliLux za safu ya LED, onyo la kuondoka kwa njia iliyo na urekebishaji wa uendeshaji unaojiendesha, viti vya ergonomic vilivyo na udhibitisho wa AGR, onyesho la rangi ya kichwa na kamera ya 360º. Kama ilivyo kwa miundo mipya katika aina mbalimbali za Opel, hakujakosekana kizazi kipya zaidi cha mfumo wa infotainment wa IntelliLink (unaotangamana na Apple CarPlay na Android Auto) na "msaidizi wa kibinafsi" Opel OnStar.
Yote kwa jina la mienendoKwa sababu chasi nzuri haitoshi bila msaada wa vifaa vya pembeni vinavyofaa, Opel Insignia Grand Sport inazindua mfumo mpya wa vectoring wa torque (unapatikana katika matoleo ya magurudumu yote). Shukrani kwa mfumo wa nyuma wa kutofautisha na vibao vya diski nyingi, Opel Insignia Grand Sport inatofautiana kwa wakati halisi usambazaji wa nguvu kwa magurudumu ya nyuma kwa kutumia vigezo kama vile nafasi ya usukani na kichapuzi.
Mfumo huu unasaidiwa zaidi na chassis inayojulikana ya FlexRide. Mfumo unaobadilisha usaidizi wa uongozaji, ugumu wa unyevu, mwitikio wa kichapuzi, saa za gia na (mwishowe...) uingiliaji kati wa ESP, kulingana na hali ya uendeshaji iliyochaguliwa: Kawaida, Ziara na Michezo. Njia hizi zinaweza kuchaguliwa na dereva au vinginevyo zinaweza kubadilishwa kiatomati shukrani kwa "Udhibiti wa Njia ya Hifadhi". Mfumo huu mpya huchanganua tabia ya madereva na kubadilisha upangaji wa Opel Insignia Grand Sport kiotomatiki.
Kuhusu injini, Opel bado haijatoa taarifa yoyote. Lakini inatarajiwa kuwepo kwa block inayojulikana ya 1.6 CDTI Dizeli katika lahaja za 130 na 160 hp (Bi-turbo), pamoja na familia mpya ya injini ya petroli ya 1.4 Turbo katika viwango mbalimbali vya nguvu. Habari zaidi, kama vile tarehe ya uzinduzi nchini Ureno na orodha kamili ya injini, inapaswa kutolewa kabla ya Onyesho la Magari la Geneva mnamo Machi mwaka ujao.
