Kama unavyofahamu, moja ya malengo makuu ya Mazda katika maendeleo ya kizazi cha sasa cha MX-5 (ND) ilikuwa kupunguza uzito wa barabara yake ndogo, hii baada ya MX-5 imekuwa ikiongezeka uzito kwa vizazi viwili. ..
Ili kufanya hivyo, chapa ya Kijapani ilitumia suluhisho kadhaa, kutoka kwa kupunguzwa kwa vipimo (MX-5 ND ni 105 mm fupi, 20 mm fupi na 10 mm pana kuliko mtangulizi wake) hadi utumiaji wa nyenzo nyepesi, matokeo yake ni wastani. kuokoa kilo 100 ikilinganishwa na kizazi cha NC.
Hata hivyo, mlo huu haukufanywa tu kwa vipimo vidogo na vifaa vyepesi. Je, Mazda ilienda mbali zaidi na kuokoa pauni chache na kukomesha mfumo wa kurekebisha urefu wa kiti. Suluhisho? Tilt reli za kiti.
Jiandikishe kwa jarida letu
Hii inakuwezesha kurekebisha urefu wa kiti bila utaratibu wa ziada, tu kuleta kiti karibu na usukani, ambayo, inapoendelea mbele, pia huinuka. Kulingana na wahandisi wa Mazda, wale ambao wanataka kuendesha gari karibu na usukani wanapendelea nafasi ya juu ya kuendesha gari mwanzoni, na kufanya suluhisho hili kuwa bora.
Kuhusu "Mwanzo baridi". Kuanzia Jumatatu hadi Ijumaa katika Razão Automóvel, kuna "Mwanzo baridi" saa 8:30 asubuhi. Unapokunywa kahawa yako au kupata ujasiri wa kuanza siku, endelea kupata habari za kuvutia, ukweli wa kihistoria na video muhimu kutoka kwa ulimwengu wa magari. Yote kwa maneno chini ya 200.