Ford leo ilifanya maonyesho ya hadharani ulimwenguni ya Ford Focus mpya (kizazi cha 4). Muundo ambao kwa mara nyingine huwekeza zaidi katika maudhui ya kiteknolojia na mifumo ya usaidizi inayoendesha. Katika makala hii tunaenda kujua mambo muhimu matano makuu ya Ford Focus mpya , iliyotolewa katika miundo ya hatchback ya milango mitano, van (Station Wagon) na miundo ya saluni ya milango minne (Sedan) - mwisho haipaswi kufikia soko la ndani.
Kuhusu matoleo, sawa na yale ambayo tayari hufanyika kwenye Ford Fiesta mpya, aina mbalimbali za Ford Focus mpya zitakuwa na matoleo na viwango vifuatavyo vya vifaa vinavyopatikana: Mwenendo (ufikiaji wa masafa), Titanium (kiwango cha kati), ST-Line ( ya kimichezo zaidi), Vignale (ya kisasa zaidi) na Anayefanya kazi (ya kujishughulisha zaidi).
Baada ya wasilisho hili fupi, twende kwenye vivutio vikuu vya Ford Focus mpya: Ubunifu, mambo ya ndani, jukwaa, teknolojia na injini.
Kubuni: inayozingatia binadamu
Kulingana na Ford, Ford Focus mpya inaashiria mageuzi katika lugha ya muundo wa chapa na iliundwa ili kutoa uzoefu wa mtumiaji "unaozingatia binadamu". Ndiyo maana wahandisi wa chapa walijitolea sehemu ya kazi yao kutafuta suluhu za utendaji.
Telezesha kidole matunzio ya picha:
Toleo la Ford Focus Active
Ikilinganishwa na kizazi cha sasa, Ford Focus mpya ina silhouette yenye nguvu zaidi, matokeo ya nafasi iliyowekwa tena ya nguzo za A na kabati yenyewe, ongezeko la gurudumu na 53 mm, uwezekano wa kupitisha magurudumu makubwa, na mbele na mbele kabisa upya.
Bila kupoteza hisia zake za familia, grille ya ukubwa wa ukarimu yenye umbizo ambalo Ford imezoea, sasa inafaa kwa nguvu zaidi kati ya taa za kichwa zenye mlalo, ambazo, kama taa za nyuma, zimewekwa kwenye mipaka ya kazi ya mwili ili kuongeza upana wa gari na kuongeza mtizamo wa nguvu.
Mambo ya Ndani: pata toleo jipya la Ford Focus
Kama nje, mambo ya ndani pia yalifuata falsafa ya kubuni inayozingatia mwanadamu.
Ford inadai kuwa imeboresha sio tu muundo wa mambo ya ndani, kwa njia ya mistari rahisi na nyuso zilizounganishwa zaidi, lakini pia ubora wa vifaa.
Maeneo ambayo miundo na nyenzo tofauti hukutana kwa kawaida zimetoweka.
Ili kuongeza hisia ya uboreshaji, Ford pia ilitafuta msukumo kutoka kwa ulimwengu wa mapambo. Msukumo wazi katika vipande vya mlango na maduka ya uingizaji hewa yaliyopambwa kwa maelezo ya mapambo katika kioo kilichosafishwa na finishes zilizopigwa.
Telezesha kidole matunzio ya picha:
Mambo ya ndani ya Ford Focus mpya yenye SYNC 3.
Katika matoleo vignale , finishes na athari nzuri ya kuni ya nafaka na ngozi ya premium hujitokeza, wakati matoleo Mstari wa ST zinaonyesha faini za michezo na athari za nyuzi za kaboni na kushona nyekundu; kwa upande matoleo Inayotumika wanajulikana kwa nyenzo na textures imara zaidi.
Jukwaa jipya kabisa
Ilipozinduliwa miaka 20 iliyopita, moja ya mambo muhimu ya kizazi cha kwanza cha Ford Focus ilikuwa umahiri wa chasi yake, iliyokuzwa chini ya uongozi wa Richard Parry Jones.
Leo, miaka 20 baadaye, Ford imerejea ikiwa na hisa kubwa katika uwanja huu.
Focus mpya ni gari la kwanza kutengenezwa kimataifa kulingana na jukwaa jipya la Ford C2 . Jukwaa hili liliundwa ili kuhakikisha viwango vya juu vya usalama na kutoa nafasi zaidi ya mambo ya ndani kwa miundo ya kati ya chapa, bila kuathiri vibaya vipimo vya nje, na pia kuboresha kwa kiasi kikubwa hali ya anga kwa nia ya kupunguza matumizi.
Ikilinganishwa na Kuzingatia hapo awali, nafasi katika ngazi ya magoti imeongezeka kwa zaidi ya 50 mm , sasa ina jumla ya 81mm - takwimu ambayo Ford inasema ni bora zaidi darasani. pia nafasi ya bega imeongezeka kwa karibu 60 mm.
Je, wajua kuwa...
Tangu kizazi cha kwanza cha Focus mnamo 1998, Ford imeuza karibu vitengo 7,000,000 vya Focus huko Uropa na zaidi ya 16,000,000 ulimwenguni kote.
Ikilinganishwa na kizazi kilichopita, ugumu wa msokoto wa Ford Focus mpya umeongezeka kwa asilimia 20, huku ugumu wa nanga za kusimamisha mtu mmoja mmoja umeongezwa hadi asilimia 50, na hivyo kupunguza kukunja kwa mwili na hivyo kutoa udhibiti bora zaidi wa nguvu.
Kwa upande wa kusimamishwa, Ford Focus mpya pia itahudumiwa vyema katika matoleo yenye nguvu zaidi, kutokana na matumizi ya fremu ndogo mpya iliyowekwa kwa uahirishaji huru wa nyuma ulio na matakwa mawili na mikono isiyolingana. Suluhisho ambalo wakati huo huo litaboresha faraja na usikivu wa Focus katika kuendesha gari kwa njia ya michezo. Katika matoleo yenye nguvu kidogo (1.0 Ecoboost na 1.5 EcoBlue), ambayo haitalazimika kushughulika na tempos ya kupendeza kama hii, kusimamishwa kwa nyuma kutakuwa na usanifu wa bar ya torsion.
Mageuzi haya katika suala la chasi na kusimamishwa yanaimarishwa na utumiaji wa kwanza wa teknolojia ya Ford CCD (Udhibiti wa Kupunguza Uchafuzi unaoendelea) kwenye Focus, ambayo inafuatilia, kila milliseconds 2, athari za kusimamishwa, kazi ya mwili, usukani na breki, kurekebisha majibu. ya kudhoofisha ili kupata majibu bora.
Ford Focus mpya pia itazindua kwa mara ya kwanza mpango wa Ford Udhibiti Utulivu, uliotengenezwa ndani na chapa hiyo na kutayarishwa mahususi kwa ajili ya Focus. Mbali na kuingilia usambazaji wa nishati (ESP) na udhibiti wa kusimamishwa (CCD), programu hii pia hutumia mfumo wa Udhibiti wa Udhibiti wa Torque na uendeshaji kwa Fidia ya Nguvu ya Uendeshaji (Fidia ya Uendeshaji wa Torque).
Teknolojia: kutoa na kuuza
Ford Focus mpya inaleta aina mbalimbali za teknolojia katika historia ya chapa - hata kuipita Ford Mondeo - kwa kupitisha teknolojia za otomatiki za Kiwango cha 2.
Kwa pamoja, anuwai ya teknolojia ya Ford Focus mpya inajumuisha:
- Udhibiti wa Kasi ya Kurekebisha (ACC), ambayo sasa imeimarishwa kwa Stop & Go, Utambuzi wa Ishara ya Kasi na Uwekaji wa Lane, ili kushughulikia kwa urahisi trafiki ya kusimama na kwenda;
- Mfumo wa Taa wa Ford Adaptive na Mwanga mpya wa Kutabiri wa Pembe (hutumia kamera ya mbele) na kazi nyeti ya kuashiria ambayo huweka awali mifumo ya taa na kuboresha mwonekano kwa kufuatilia mikondo barabarani na - tasnia kwanza - ishara za trafiki;
- Mfumo wa 2 wa Usaidizi wa Maegesho unaotumika, ambao sasa unaendesha kiotomatiki sanduku la gia, kuongeza kasi na kusimama ili kutoa ujanja wa 100% wa uhuru;
- Mfumo wa kwanza wa Ford wa kuonyesha Head-up (HUD) kupatikana Ulaya;
- Msaidizi wa Maneuver Evasive , teknolojia inayowakilisha ya kwanza katika sehemu, kusaidia madereva kupita magari ya polepole au yaliyosimama, na hivyo kuepuka mgongano unaoweza kutokea.
Kwa upande wa vifaa vya usalama, hivi ndivyo vivutio kuu - vinapatikana kama kawaida au chaguo, kulingana na matoleo.
Kwa upande wa vifaa vya faraja, orodha pia ni pana. Huko Ulaya, Ford itatoa mfumo wa simu wa WiFi hotspot (FordPass Connect) ambao, pamoja na kuunganisha hadi vifaa 10, pia utaruhusu:
- Pata gari kwenye uwanja wa gari;
- Fuatilia hali ya gari kwa mbali;
- funga/fungua milango kwa mbali;
- Kuanza kwa mbali (kwenye mifano na maambukizi ya moja kwa moja);
- Utendaji wa eCall (simu ya dharura otomatiki ikiwa kuna ajali mbaya).
Pia katika uwanja huu, mfumo wa malipo ya simu ya rununu pia inafaa kutajwa - teknolojia ambayo sio mpya kabisa katika sehemu hiyo.
Kwa upande wa infotainment, tuna mfumo SYNC 3 , inayoauniwa na skrini ya kugusa ya inchi nane inayoweza kuendeshwa kwa kugusa na kutelezesha kidole kwa ishara, na inatumika na Apple CarPlay na Android Auto™. Zaidi ya hayo, SYNC 3 inaruhusu viendeshi kudhibiti sauti, urambazaji na vipengele vya udhibiti wa hali ya hewa, pamoja na simu mahiri zilizounganishwa, kwa kutumia amri za sauti pekee.
Matoleo yaliyo na vifaa zaidi pia yatakuwa na mfumo wa sauti wa B&O Play wa hi-fi, ambao hutoa 675 W ya nguvu iliyosambazwa zaidi ya spika 10, ikijumuisha subwoofer ya mm 140, iliyowekwa kwenye shina, na spika ya masafa ya kati katikati ya dashibodi. ..
Injini za Ford Focus mpya
Aina mbalimbali za injini za Ford Focus mpya ni pamoja na injini Ford EcoBoost , petroli, na Ford EcoBlue , dizeli, katika viwango mbalimbali vya nishati - kama tutakavyoona baadaye - na zote zinatii viwango vya Euro 6, vinavyokokotolewa kulingana na mbinu mpya ya kupima matumizi ya WLTP (World Harmonised Light Vehicle Test).
Injini maarufu ya lita 1.0 ya Ford EcoBoost itapatikana katika matoleo ya 85, 100 na 125 hp, na injini mpya ya 1.5 lita EcoBoost inapendekezwa katika lahaja 150 na 182 hp.
Kwa upande wa Dizeli, EcoBlue mpya ya lita 1.5 inatolewa katika lahaja za 95 na 120 hp, zote zikiwa na Nm 300 za torque, na kutabiri utoaji wa CO2 wa 91 g/km (toleo la saluni la milango mitano). Injini ya 2.0-lita EcoBlue inakua 150 hp na 370 Nm ya torque.
Injini hizi zote zina mfumo wa Start-Stop kama kiwango, na zinapaswa kufikia matumizi halisi ya chini kuliko kizazi kilichopita. kwani Ford Focus mpya ina hadi kilo 88 nyepesi kuliko kizazi cha sasa.
Ford Focus mpya itawasili lini Ureno?
Kuanza kwa mauzo ya Ford Focus mpya nchini Ureno kumepangwa kufanyika mwezi wa Oktoba. Bei za soko la kitaifa bado hazijajulikana.