RA ina furaha kukuletea mmiliki mpya wa rekodi, Ford Daytona Ecoboost Prototype.
Ikiwa kama sisi wanaishi kwa umakini rekodi zote za kasi ambazo huvunjwa mara kwa mara, basi huwezi kukosa maelezo ya tukio hili kwenye ardhi ya Uncle Sam. Timu ya mbio za magari ya Michael Shank (MSR), pamoja na dereva Colin Braun, wamevunja rekodi 3 kwenye mbio za kimataifa za kasi huko Daytona.
Mnamo Oktoba 9, tarehe ya uwasilishaji wa Prototype ya Ford Daytona Ecoboost, iliyo na kizuizi cha lita 3.5 cha V6 biturbo cha familia ya Ecoboost, wakati wa hafla ya "World Center of Speed", dereva wa miaka 25 Colin Braun katika moja tu. lap aliweza kuchukua Ford Daytona Ecoboost Prototype hadi 357km/h, na kuweka rekodi mpya kwenye wimbo wa Daytona. Rekodi ya mwisho ni ya 1987, ambayo inafanya mafanikio haya kuwa muhimu sana.
Kulingana na dereva Colin Braun, siku hiyo ilikuwa na changamoto nyingi, kwani timu ilipoteza muda mwingi kurekebisha maelezo yote ili kuwa na gari tayari na kuweza kutoa uwezo kamili wa Ford Daytona Ecoboost Prototype.
Wakati uliosalia kwenye wimbo huo timu ya MSR bado imeweza kushinda rekodi 2 zaidi na Ford Daytona Ecoboost Prototype, tunazungumza kuhusu maili 10 za kasi zaidi kuanzia mstari wa kumalizia, kwa wastani wa 337km/h. Rekodi ya tatu iliwekwa kwa wastani wa 325km/h na kuvunja alama ya awali kwa 10km ya haraka zaidi.
Maandalizi ya 3.5 Ecoboost block ya Ford Daytona Ecoboost Prototype, yalikuwa na mikono ya fikra za uhandisi wa mitambo ya "Roush Yates Engines", ambayo nayo ina ushirikiano wa kimkakati na mgawanyiko wa "Ford Racing".
Kulingana na John Maddox, mkurugenzi wa kitengo cha ushindani cha Roush Yates, mradi huu ulianza miaka 2 iliyopita na tangu wakati huo kazi ya kukamilisha kizuizi hiki cha Ecoboost imekuwa ya kuchosha sana, kwa lengo la kuchimba nguvu nyingi iwezekanavyo, lakini wakati huo huo. muda kuongeza ufanisi wake.
Matairi yalichukua jukumu muhimu katika kufikia rekodi 3, kwa hisani ya Continental, ambaye alitengeneza matairi kwa makusudi kwa jaribio hili la mafanikio.
Jamie Allison, mkurugenzi wa Ford Racing, alisema hawezi kujivunia zaidi Ford Daytona Ecoboost, kwa sababu kwa Jamie Allison kuandaa prototype na injini ya ushindani ambayo kimsingi hutumia teknolojia ya uzalishaji na kwa kuweka rekodi za kasi, inamaanisha kiwango cha Ecoboost. maendeleo ya teknolojia yatakuwa na mustakabali mzuri katika tasnia ya magari. Ford Daytona Ecoboost Prototype itaingia mapema Januari 2014, tarehe 25 na 26 ya Saa 24 za Daytona Rolex 24 na baadaye katika shindano la "TUDOR United SportsCar Championship".
Ikiwa bado kulikuwa na mashaka juu ya teknolojia ya kizamani ambayo Wamarekani wangeweza kutumia katika shindano hilo, Mfano wa Ford Daytona Ecoboost unajiondoa wazi kutoka kwa chuki hii. Kwa kiwango cha mageuzi na uboreshaji wa kiufundi, ambayo, ni nani anayejua, inaweza kurudisha Ford midomoni mwa ulimwengu, katika kile kinachoweza kuchukua sura katika ushiriki wa siku zijazo katika darasa la LMP, kwenye 24H ya Le Mans.
Ingawa mbali na utendaji wa Ford Daytona Ecoboost hii, kagua jaribio letu la jamaa huyu wa mbali aliye na teknolojia ya Ecoboost.
