Tangu Salvador Fernandes Caetano alipoanzisha Toyota nchini Ureno miaka 50 iliyopita - unajua maelezo ya wakati huo hapa - Toyota imejenga sifa yake katika nchi yetu, si tu kama chapa ya gari, lakini kama chapa inayohusishwa na uhisani na uwajibikaji wa kijamii .
Kiungo ambacho kimeandikwa kwa kina na kisichoweza kufutika katika DNA ya Toyota
Leo, uhisani na uwajibikaji wa kijamii ni jargon za kawaida katika leksimu ya ushirika, lakini katika miaka ya 1960 haikuwa hivyo. Salvador Fernandes Caetano daima amekuwa mtu wa maono, na jinsi alivyoona - hata wakati huo - jukumu la makampuni katika jamii bado ni kioo kingine cha maono hayo.
Mojawapo ya mifano hii ilianza mwishoni mwa miaka ya 1960. Toyota nchini Ureno ilikuwa mojawapo ya makampuni ya kwanza kutekeleza sera ya usambazaji wa faida kwa wafanyakazi wake.
Uamuzi ambao unaweza kushangaza tu wale ambao hawajui historia ya chapa nchini Ureno. Moja ya sababu kwa nini Toyota ilikuja Ureno inahusiana haswa na wasiwasi huu kwa watu. Idadi ya watu na familia ambazo chapa hiyo iliajiri na jukumu lililokuja nayo, yalichukua mawazo ya Mwanzilishi wake "mchana na usiku".
Hapo ndipo kuingia katika sekta ya magari, kupitia Toyota, kuliibuka kama mojawapo ya uwezekano wa kubadilisha shughuli za kampuni hiyo.
Ilikuwa ni dhamira hii ya dhati na ya dhati kwa jumuiya iliyoipatia Toyota nchini Ureno usaidizi uliohitaji ili kushinda kwa mafanikio baadhi ya vipindi vyenye matatizo katika historia, wakati wa Estado Novo na baada ya tarehe 25 Aprili.
Umoja, uaminifu na kujitolea. Ilikuwa kwa kanuni hizi ambapo uhusiano wa Toyota na jamii ulianzishwa tangu mwanzo.
Lakini muunganisho wa Toyota kwa jamii haukuwa mdogo kwa shughuli zake za biashara pekee. Kuanzia kampeni za uhamasishaji hadi ufadhili, kupitia uundaji wa kituo cha mafunzo ya kitaaluma, Toyota daima imekuwa na jukumu kubwa katika jamii mbali zaidi ya magari. Ni Toyota hii huko Ureno ambayo tutaenda kugundua katika mistari inayofuata.
wito katika siku zijazo
Salvador Fernandes Caetano aliwahi kusema: "leo kama jana, wito wetu unaendelea kuwa Ujao". Ni kwa roho hii kwamba chapa hiyo imekabiliwa na uwepo wake nchini Ureno kwa miaka 50.
Sio tu kuuza magari. Uzalishaji na mafunzo ni nguzo za Toyota nchini Ureno.
Moja ya sababu za Toyota kujivunia Ureno ni Kituo cha Mafunzo ya Ufundi cha Salvador Caetano. Ikiwa na vituo sita kote nchini na vinavyotoa kozi zinazohusiana na sekta ya magari, kama vile mechatronics au uchoraji, kituo hicho tayari kimehitimu zaidi ya vijana 3,500 tangu 1983.
Nambari za kuelezea, ambazo juu ya yote zinawakilisha mchango katika malezi na mustakabali wa nchi na kwenda zaidi ya masilahi ya kampuni.
Salvador Fernandes CaetanoIkiwa hakuna wafanyikazi, wafanye.
Hivyo ndivyo Salvador Fernandes Caetano, kwa uelekevu aliokuwa akitambulika siku zote, alivyomjibu Mkurugenzi wa Rasilimali Watu wa kampuni hiyo kwa kuzingatia ukosefu wa wataalamu waliohitimu katika maeneo mbalimbali ya shughuli.
Toyota Solidarity
Tangu Kiwanda cha Toyota kiliposakinishwa huko Ovar mnamo 1971 - kiwanda cha kwanza cha chapa ya Kijapani huko Uropa - mipango mingi ya Toyota imekuwa na lengo la kusaidia mashirika ya kijamii, kupitia ofa ya magari.
Toyota Hiace
Matukio muhimu kwa chapa ambayo yamerudiwa kwa miaka tangu miaka ya 70. Mnamo 2007 mpango wa "Toyota Solidária" uliundwa, ambao ulikusanya pesa, kupitia uuzaji wa bidhaa za baada ya mauzo, kwa ununuzi na kutoa magari kwa vyombo kama hivyo. kama Ligi ya Ureno Dhidi ya Saratani na ACREDITAR, msingi unaosaidia watoto wenye saratani na familia zao.
PAMOJA NA JUMUIYA
Moja ya msaada muhimu zaidi unaotolewa na Toyota kwa jamii ni ununuzi wa magari ya kuwasafirisha watumiaji hadi Taasisi za Kibinafsi za Mshikamano wa Kijamii - IPSS's. Tangu 2006, zaidi ya gari mia moja za Hiace na Proace zimewasilishwa kwa mamia ya taasisi za ndani.
Uendelevu daima
Mojawapo ya Miradi maarufu ya Toyota ni "Toyota Moja, Mti Mmoja". Kwa kila Toyota mpya inayouzwa nchini Ureno, chapa hiyo imejitolea kupanda mti ambao utatumika katika upandaji miti upya wa maeneo yaliyoathiriwa na moto.
Tangu 2005, mpango huu umepanda miti zaidi ya elfu 130 katika bara la Ureno na Madeira.
Na kwa vile uendelevu ni nguzo ya msingi ya Toyota, chapa hiyo ilishirikiana na QUERCUS mwaka wa 2006 katika mradi wa "New Energies in Motion".
Sehemu ya mbele ya Programu-jalizi ya Prius ina alama za optics kali zaidi na za kawaida zaidi.
Kampeni bunifu ya uhamasishaji kuhusu mazingira iliyohusisha shule katika mzunguko wa 3 na elimu ya sekondari nchini. Ndani ya Toyota Prius, vikao kadhaa vya habari viliandaliwa juu ya mada za kuokoa nishati, nishati mbadala na uhamaji endelevu.
Hadithi inaendelea…
Hivi majuzi, Toyota Caetano Ureno ilianzisha ushirikiano na Kamati ya Olimpiki ya Ureno, hivyo kusaidia wanariadha wa Olimpiki na Paralimpiki, hadi Michezo ya Olimpiki ya 2020.
Chini ya ushirikiano huu, Toyota, pamoja na kuwa gari rasmi la Kamati, imejitolea kuendeleza bidhaa za uhamaji endelevu na ufumbuzi maalum kwa mazoezi ya michezo mbalimbali, pamoja na mipango mbalimbali ya uwajibikaji wa kijamii katika eneo la michezo.
Kauli mbiu ya kwanza ya chapa hiyo ilikuwa "Toyota iko hapa kukaa", lakini chapa imefanya zaidi ya hiyo.
Kuelekea uzalishaji wa sifuri
Baadhi ya shughuli za uwajibikaji kwa jamii zilizofafanuliwa ni sehemu ya sera ya kimataifa ya Toyota kuhusu Uzalishaji Uchafuzi: Zero. Sera inayolenga kulinda Mazingira na Mazingira kwa kupunguza taka na kupunguza utoaji wa gesi chafuzi.
Jitihada zilizosababisha biashara ya gari la kwanza la mseto la uzalishaji wa wingi, Toyota Prius (mwaka 1997) na ambayo iliishia kwa Toyota Mirai, mfano unaoendeshwa na hidrojeni, ambayo hutoa mvuke wa maji tu. Kama Prius, Mirai pia ni waanzilishi, ikiwa ni gari la kwanza la uzalishaji wa hidrojeni.
Maudhui haya yamefadhiliwa na