Imefunuliwa siku chache zilizopita, tayari kuna uhakika kuhusu mpya Lexus IS : haitauzwa Ulaya na sababu za uamuzi huu ni rahisi sana.
Kwanza, mauzo ya sedan nyingine ya Lexus, ES, ni mara mbili ya yale ya IS. Pili, na kulingana na chapa ya Kijapani, 80% ya mauzo yake huko Uropa yanahusiana na SUV.
Licha ya idadi hizi, katika masoko kama vile Marekani, Japan na nchi nyingine za Asia, Lexus IS bado inahitajika na kwa sababu hiyo hiyo sasa imefanyiwa ukarabati mkubwa.
Mabadiliko makubwa ni ya urembo
Ikiwa na muundo ulioongozwa na Lexus ES, IS iliyorekebishwa ina urefu wa 30mm na upana wa 30mm kuliko ile iliyotangulia, pamoja na matao makubwa ya magurudumu ili kuchukua magurudumu 19”.
Jiandikishe kwa jarida letu
Mabadiliko ya nje ni makubwa ambapo inaonekana paneli zote za mwili zimebadilishwa kwa urekebishaji huu wa kina. Pia kuna upitishaji wa taa za taa za LED zilizoundwa upya na taa za nyuma za mtindo wa "blade" ambazo sasa zimeunganishwa pamoja, zikienea kwa upana mzima.
Tofauti kati ya mambo ya ndani mpya na ya zamani ni kwa undani.
Ndani, habari kuu ilikuwa uimarishaji wa kiteknolojia kwa kupitishwa kwa skrini ya 8” kwa mfumo wa infotainment (inaweza kupima 10.3 kama chaguo) na ujumuishaji wa kawaida wa Apple CarPlay, Android Auto na mifumo ya Amazon Alexa .
Katika injini kila kitu kilikuwa sawa
Chini ya boneti kila kitu kilibaki vile vile, huku Lexus IS ikijiwasilisha na injini zile zile ambazo mtangulizi wake alitumia kwa soko la Amerika Kaskazini.
Kwa hiyo kuna injini tatu za petroli huko: 2.0 l turbo yenye 244 hp na 349 Nm na 3.5 l V6 yenye 264 hp na 320 Nm au 315 hp na 379 Nm.
Linganisha tofauti kati ya mpya na kile ambacho bado tunacho hapa kwenye ghala hapa chini:
Hatimaye, kuhusu chassis, ingawa Lexus IS mpya inatumia jukwaa sawa na mtangulizi wake, chapa ya Kijapani inadai kuwa hii imeona ugumu wake ukiboreshwa. Kusimamishwa kuliundwa upya ili kubeba magurudumu makubwa.