Leo, iliyoinuliwa hadi hadhi ya chapa inayojitegemea, ingawa inafanya kazi kwa uhusiano wa moja kwa moja na Volvo, Polestar inajionyesha, kwa mara ya kwanza, kwa umma, na kwa pendekezo linalolenga moyo wake - mseto wa programu-jalizi wa hali ya juu. maonyesho ya coupe, yanayoitwa Polestar 1.
Tazama video yetu kuhusu Polestar 1 mpya hapa
Hali ya chapa inayojitegemea inaweza kuonekana kwa kukosekana kwa nembo yoyote ya Volvo, ingawa Polestar 1 haifichi asili ya mistari, iliyoonekana hapo awali katika Dhana ya Volvo Coupé 2013. Bila kusahau, pia, baadhi ya taswira ya kuvutia zaidi. vipengele katika mifano ya sasa ya Volvo, kama ilivyo kwa saini ya mwanga "Nyundo ya Thor".
Vile vile hutokea, zaidi ya hayo, ndani ya cabin, ambapo kufanana na mifano ya Volvo inaonekana, sawa hutokea kwenye ngazi ya jukwaa - bado inashiriki mengi na SPA, ambayo huandaa, kwa mfano, S/V90s.
Polestar 1 katika nyuzinyuzi kaboni na msukumo wa mseto
Mwili wa Polestar 1 umeundwa na nyuzi za kaboni. Hii sio tu inapunguza uzito wa jumla wa seti, lakini pia huongeza rigidity ya torsional kwa 45%. Haya yote, na usambazaji wa uzito wa 48% mbele na 52% nyuma.
Polestar 1
Kama mfumo wa kusukuma, suluhu la mseto la programu-jalizi, kwa kuzingatia mitungi minne ya 2.0 Turbo iliyo ndani, pamoja na injini mbili za umeme. Kwa injini ya mwako inayoongoza nguvu tu kwa magurudumu ya mbele, wakati wapigaji wa umeme, moja kwa kila gurudumu, wanahusika na kusonga magurudumu ya nyuma.
Kwa pamoja, mifumo miwili ya kusukuma inajivunia jumla ya 600 hp ya nguvu na 1000 Nm ya torque, na Polestar 1 pia inaweza kuendesha gari, katika hali ya umeme pekee, hadi kilomita 150.
Polestar 1
Jiandikishe kwa chaneli yetu ya YouTube , na ufuate video ukiwa na habari, na bora zaidi za Onyesho la Magari la Geneva 2018.