Nakumbuka jinsi ilivyofurahishwa kuona, mnamo 2010, kuibuka kwa Lancia Stratos mpya (kwenye picha). Ilikuwa ni mfano wa kipekee, ulioagizwa na Michael Stoschek, mfanyabiashara wa Ujerumani, na ya tafsiri zote ambazo mtindo wa Lancia ulikuwa umefanywa katika miaka ya hivi karibuni, hii bila shaka ilikuwa mojawapo ya kushawishi zaidi - kwa kushangaza kwa kidole cha Pininfarina, wakati tofauti na asili, ambayo ilitoka kwenye studio ya Bertone.
Haikuwa tu mpango wa nia, mtindo wa fiberglass unaosubiri wawekezaji kutimia - hii Stratos mpya ilikuwa tayari kwenda . Chini ya kazi ya kusisimua ya mwili ilikuwa Ferrari F430, ingawa msingi fupi. Na kama Stratos asili, injini ilibaki kuwa chapa ya cavallino rampante, ingawa sasa ilikuwa V8 badala ya V6.
Maendeleo yalikuwa yakiendelea kwa kasi nzuri - hata "yetu" Tiago Monteiro alikuwa mchezaji muhimu katika maendeleo yake - na kulikuwa na majadiliano juu ya uzalishaji mdogo wa vitengo kadhaa, lakini mwaka mmoja baadaye, Ferrari "iliua" nia hizo.
Chapa ya Kiitaliano haikukubali uzalishaji mdogo wa mfano ambao ulitegemea vipengele vyake. Aibu kwako Ferrari!
Historia inaisha?
Inaonekana si…—miaka saba baada ya kile kilichoonekana kuwa mwisho wa mradi huu, unainuka kutoka kwenye majivu kama feniksi. Shukrani zote kwa Manifattura Automobili Torino (MAT), ambayo imetangaza tu utengenezaji wa vitengo 25 vya Lancia Stratos mpya . Sawa, sio Lancia, lakini bado ni Stratos mpya.
Michael StoschekNimefurahiya kwamba watu wengine wanaopenda gari wanaweza kuja na uzoefu wa jinsi mrithi wa gari la kuvutia zaidi la hadhara la miaka ya 1970 bado anaweka kigezo katika muundo na utendakazi.
Kwa hivyo Stoschek imeruhusu MAT kuiga muundo na teknolojia ya gari lake la 2010. Hata hivyo, kwa sasa haijulikani ni msingi gani au injini itakuwa nayo - hakika haitatumia chochote kutoka kwa Ferrari, kwa sababu iliyotajwa tayari. Tunajua tu kuwa itakuwa na 550 hp - Lancia Stratos ya asili ilitoa deni 190 tu.
Mashine hii mpya itadumisha vipimo vya kompakt vya mfano wa Stoschek, unaojumuisha gurudumu fupi, kama Stratos asili. Pia uzani unapaswa kuwa chini ya kilo 1300, kama mfano wa 2010.
Kunaweza kuwa na vitengo 25 pekee, lakini tangazo la MAT linaonyesha anuwai tatu za Stratos mpya kwenye msingi sawa - kutoka kwa gari kuu la matumizi ya kila siku, hadi gari la mzunguko wa GT hadi toleo la Safari la kuvutia.
Upande kwa upande na Stratos asili.
Vijana wa MAT ni akina nani?
Licha ya kuanzishwa mnamo 2014 pekee, Manifattura Automobili Torino imepata umuhimu mkubwa katika eneo la magari. Kampuni hii inajihusisha na uundaji na utengenezaji wa mashine kama vile Scuderia Cameron Glickenhaus SCG003S na Mshale wa hivi punde zaidi wa Apollo.
Mwanzilishi wake, Paolo Garella, ni mkongwe katika ulingo - alikuwa sehemu ya Pininfarina na amehusika katika kuunda zaidi ya miundo 50 ya kipekee ya magari katika kipindi cha miaka 30 iliyopita. Hata hivyo, utengenezaji wa vitengo 25 vya Lancia Stratos mpya ni changamoto mpya kwa kampuni hii changa, ambayo, kama anasema, "ni hatua nyingine katika ukuaji wetu na inaturuhusu kufuata njia yetu katika kuwa wajenzi halisi".
Hapa kuna filamu fupi kuhusu uwasilishaji wa mfano huo mnamo 2010.