Sasa kwa kuwa ni Agosti na mauzo mapya ya magari yamepita vitengo 100,000, inaonekana karibu kuwa tutafikia magari 150,000 yaliyouzwa mnamo Novemba.
Ikiwa ndivyo, tunahamia kwenye galaksi tofauti na ile ambayo tumeingia. Magari mapya 150,000 yanayouzwa ni nambari inayohitajika kwa wafanyabiashara, kwa wastani, kuwa na uwiano endelevu wa mauzo. Akifafanua: kwa vile mahitaji katika soko la magari yanapaswa kuchochewa, idadi ya wafanyabiashara ni muhimu. Watu wanapaswa kuona magari na kuyajaribu. Na wapi? Kwenye wauzaji.
Juni, ambayo daima ni mwezi bora kwa mauzo ya gari, ilikuwa mtihani wa kwanza kwa hili kutokea. Wakati huo, mauzo yalibaki karibu na wastani wa kila mwezi (10.83% ya mauzo kwa mwaka mzima, 2010-2014), ingawa tofauti ya mwaka hadi mwaka ilikuwa ya chini zaidi kwa mwaka: 27%. Je, hii inaelezwaje? Machi, Aprili na Mei imekuwa miezi mizuri sana, ikiwa na mbili bora zaidi ya 50% juu ya mwaka jana!
Mwezi wa Julai unazidi magari 100,000 yaliyouzwa, na hivyo kuharakisha kasi ya ukuaji (34%) ambayo ilikuwa "imelainishwa" kufikia Juni (27%). Ikiwa hakuna tukio lisilo la kawaida linalotokea, makadirio yaliyotolewa na Fleet Magazine yanaonyesha kuwa tutafikia vitengo elfu 170 (tazama grafu). Soko la gari litakuwa, kwa kukosa neno bora, la kawaida.
Kwa nini kawaida? Tangu 2011, soko la gari ni chini ya magari 200 elfu kuuzwa. Hii ni thamani ambayo ilipitwa kwa mara ya kwanza katika siku za mbali za 1988 (ongezeko la 64.1%, la juu zaidi kuwahi kufikia sasa) na ambayo ilivunjika mnamo 2009.
Chama cha magari hakichoki kusema kwamba idadi hii ni mbali na jinsi soko la magari lilivyokuwa miaka ya kabla ya 2012 - mwaka ambao mgogoro wa sekta hiyo ulianza, na ambapo mauzo yalipungua kwa 41%, baada ya 30% kwa mwaka. uliopita.
Lakini ni ukubwa gani mzuri wa soko la Ureno? Ni kawaida kusikia leo kwamba kutakuwa na magari elfu 200, ikilinganishwa na nchi zilizo na idadi sawa ya wakazi - lakini bila kuzingatia uwezo wa ununuzi. Lakini mwanzoni mwa mwaka, tulitarajiwa tu kufikia 150,000. Na hawa ni vigumu kutoroka.