THE McLaren Leo iliwasilisha mfano wake wa hivi karibuni, Speedtail, na kama ilivyokuwa miaka 25 iliyopita na F1, chapa ya Woking iliamua kwamba mtindo wake mpya unapaswa kuwa na viti vitatu.
Kwa hivyo, kama katika McLaren F1 dereva anakaa kwenye kiti cha katikati wakati abiria wanaenda nyuma kidogo na kando.
Uzalishaji ukiwa na vitengo 106 na bei ya takriban euro milioni 2 (bila kujumuisha kodi au nyongeza kama vile nembo ya chapa na uandishi wa muundo uliobanwa na muundo mwingine wa karati 18) Speedtail ndiyo inayotolewa zaidi na McLaren leo. Ina uwezo wa kufikia 403 km/h na kufikia 0 hadi 300 km/h ndani ya sekunde 12.8 tu, pia ni mfano wa kasi zaidi wa McLaren kuwahi kutokea.
Mambo ya ndani ya Speedtail hayaachi chochote cha kutamanika kutoka kwa chombo chochote cha angani kutoka kwa filamu ya sci-fi, huku chumba cha marubani kikiwekwa alama na skrini kubwa za kugusa zinazounda. Juu ya kichwa cha dereva (kama vile kwenye ndege), kuna vidhibiti vichache vya kimwili ambavyo gari linayo na vinavyodhibiti madirisha, kuanza kwa injini na hata usaidizi wa nguvu ambao Speedtail inayo.
Futuristic ndani, aerodynamic nje
Ikiwa mambo ya ndani ya Speedtail yanafanana na ya anga, nje sio nyuma katika futurism. Kwa hivyo, mwili uliotengenezwa kwa nyuzi za kaboni uliundwa kuwa wa aerodynamic iwezekanavyo na kwa hiyo hata uliacha vioo vya kawaida vya kutazama nyuma na kupendelea kamera mbili.
Lakini chapa ya Uingereza haikuishia hapo. Ili kusaidia Speedtail "kukata" hewa bora, McLaren aliunda hali ya Kasi, ambayo kamera "zinajificha" kwenye milango na gari hupunguza 35mm. Yote hii ili kusaidia kupunguza kuvuta kwa aerodynamic na kuruhusu Speedtail kufikia kasi ya juu ya 403 km / h.
Jiandikishe kwa jarida letu hapa
Bado katika sura ya aerodynamic, McLaren aliamua kuandaa Speedtail na jozi ya ailerons zinazoweza kurudishwa ambazo zote huisaidia kufikia kasi ya juu na kuisaidia wakati wa kukatika. Jambo la kuvutia zaidi kuhusu ailerons hizi za hydraulically actuated ni ukweli kwamba wao ni sehemu ya jopo la nyuma, kutokana na matumizi ya fiber flexible kaboni.
Unatumia injini gani? Ni siri…
Ili kuweza kufikia 403 km/h na kwenda kutoka 0 hadi 300 km/h katika aerodynamics ya 12.8s tu haitoshi, kwa hiyo McLaren hutumia suluhisho la mseto ili kuishi "Hyper-GT" yake mpya. Kwa ujumla, mchanganyiko kati ya injini ya mwako na mfumo wa mseto hutoa 1050 hp, hata hivyo chapa haifichui ni injini gani iko chini ya boneti ya Speedtail.Kwa hivyo bora tunachoweza kufanya ni kubahatisha, lakini tunaegemea injini ya Speedtail kuwa toleo la nyama ya 4.0l na karibu 800hp twin-turbo V8 tuliyopata kwenye McLaren Senna pamoja na mfumo wa mseto uliotumika. kwenye P1 , hata hivyo hii ni, kama tulivyokuambia, nadhani yetu tu.
Nje ya uzalishaji
Licha ya bei ya juu kwa binadamu wa kawaida (na hata kwa wale ambao sio wa kawaida ...) 16 McLaren Speedtails zote tayari zinamilikiwa, na wale waliobahatika ambao waliweza kupata alama hii ya tasnia ya magari wanapaswa kuanza kuzipokea mwanzoni. 2020.
