Kutoka kwa Peugeot 5008 iliyopita hakuna chochote kilichosalia, isipokuwa jina. Mtindo mpya wa Kifaransa unakamilisha aina nyingine ya SUV ya brand ya Kifaransa, inayojumuisha mifano ya 2008 na 3008. Na ni sawa na mfano huu wa mwisho kwamba 5008 inashiriki sehemu zake nyingi, tofauti na 3008 kwa vipimo na uwezo wake mkubwa. kubeba abiria saba.
Kama tulivyosema, inashiriki karibu kila kitu na 3008. Jukwaa la EMP2, injini na hata mtindo.
Uwiano tofauti ni kutokana na vipimo vikubwa, yaani urefu (20 cm zaidi kufikia 4.64 m) na wheelbase (zaidi ya 17 cm kufikia 2.84 m), ambayo iliruhusu kuchukua safu ya tatu ya viti.
Kama 3008, 5008 pia hutumia kizazi cha pili cha i-Cockpit, ambayo inajumuisha skrini ya kugusa ya inchi 12.3 ya azimio la juu ambayo inakuwezesha kuzingatia vipengele vingi kwenye skrini moja, kupunguza idadi ya vitufe vya kimwili.
Mstari wa pili wa viti una viti vitatu vya mtu binafsi, vya kukunja, wakati safu ya tatu ina viti viwili vya kujitegemea (kukunja) na vinavyoweza kutolewa. Uwezo wa boot ni lita 780 (usanidi wa viti vitano) - rekodi ya sehemu - na lita 1940 na safu ya pili ya viti vilivyopigwa chini.
Aina ya Peugeot 5008 nchini Ureno
Peugeot 5008 nchini Ureno inatoa zawadi injini nne, maambukizi mawili na ngazi nne za vifaa.
Kwa upande wa Dizeli tunapata 1.6 BlueHDI ya nguvu farasi 120 na 2.0 BlueHDI ya 150 na 180 farasi. Injini ya 1.6 BlueHDI inaweza kuunganishwa na mwongozo wa CVM6 au maambukizi ya kiotomatiki ya EAT6, zote zikiwa na kasi sita. 150 hp 2.0 inakuja pekee na gearbox ya mwongozo, wakati 180 hp inatumia tu otomatiki.
Kwa upande wa petroli kuna pendekezo moja tu: turbo 1.2 PureTech na farasi 130, ambayo inaweza pia kuhusishwa na maambukizi mawili. Pia inatofautiana na idadi ya mitungi - tatu tu - kinyume na Dizeli, ambayo ni vitengo vya silinda nne.
Allure, Active, GT Line na GT ni viwango vya vifaa vinavyopendekezwa. Nguvu ya farasi 150 2.0 BlueHDI inapatikana tu katika kiwango cha GT Line, na kiwango cha GT ni cha kipekee, kwa sasa, kwa toleo la 180 hp.
Bei zinazopendekezwa za Peugeot 5008 ni kama ifuatavyo:
Petroli
- 5008 1.2 PureTech 130 Active - CVM6 - euro 32,380
- 5008 1.2 PureTech 130 Vivutio - CVM6 - euro 34,380 (na Udhibiti wa Grip - euro 35,083.38)
- 5008 1.2 PureTech 130 Vivutio – EAT6 – euro 35,780 (pamoja na Udhibiti wa Mtego – euro 36,483.38)
- 5008 1.2 PureTech 130 GT Line - CVM6 - euro 36,680 (na Udhibiti wa Grip - euro 37,383.38)
- 5008 1.2 PureTech 130 GT Line – EAT6 – euro 38,080 (pamoja na Udhibiti wa Grip – euro 38,783.38)
Dizeli
- 5008 1.6 BlueHDI 120 Inatumika - CVM6 - euro 34,580
- 5008 1.6 BlueHDI 120 Kivutio - CVM6 - euro 36,580 (pamoja na Udhibiti wa Grip - euro 37,488.21)
- 5008 1.6 BlueHDI 120 Kivutio – EAT6 – euro 38,390 (pamoja na Udhibiti wa Mtego – euro 39,211.32)
- 5008 1.6 BlueHDI 120 GT Line - CVM6 - euro 38,880 (na Udhibiti wa Grip - euro 39,788.22)
- 5008 1.6 BlueHDI 120 GT Line - EAT6 - euro 40,690 (pamoja na Udhibiti wa Grip - euro 41,511.32)
- 5008 2.0 BlueHDI 150 GT Line - CVM6 - euro 42,480 (na Udhibiti wa Grip - euro 43,752.22)
- 5008 2.0 BlueHDI 180 GT – EAT6 – euro 46,220.01
INAYOHUSIANA: Peugeot 5008 Mpya ilianzishwa kama SUV ya viti 7
Ofa hiyo ni pamoja na taa Kamili za LED, ufikiaji na uunganisho bila mikono na Pack City 2 (msaada unaotumika kwa maegesho ya longitudinal au perpendicular) pamoja na Visiopark 2 (kamera za mbele na za nyuma zenye urejeshaji wa skrini ya kugusa ya mwonekano wa mbele au wa nyuma na mwonekano wa 360° wa mazingira nyuma ya gari). Kama dokezo la mwisho, Peugeot 5008 imeainishwa kama daraja la 1 katika viwango vya ushuru.