Baada ya kupigwa sio mara moja, sio mara mbili, lakini mara tatu rekodi ya kusimamishwa kwa shimo kwa kasi zaidi mwaka huu (kwa sasa iko katika 1.82s katika GP ya Brazil), Aston Martin Red Bull Racing imeamua kuweka rekodi kwenye mtihani. ya wafanyakazi wako wa shimo katika changamoto ambayo haijawahi kutokea.
Kwa hivyo, wakiwa tayari wamethibitisha kuwa wao ndio wana kasi zaidi katika kubadilisha matairi huku wakiweka miguu yao chini chini, wanachama wa Aston Martin Red Bull Racing ilibidi wathibitishe kuwa wanaweza kufanya hivyo hewani, pia, na... bila mvuto!
Kwa kuzingatia hali ya lazima ya changamoto, Aston Martin Red Bull Racing ilishusha upau wa saa wa kusimama kwa shimo kidogo, ikielekeza hadi 20 kama wakati wa kwenda.
Ilifanyikaje?
Bila shaka, ili kufanya shimo hili kusimama katika mvuto wa sifuri Aston Martin Red Bull Racing haikutuma gari la F1, idadi ya wanachama wa timu yake na hata wafanyakazi wa filamu kwenye nafasi.
Jiandikishe kwa jarida letu
Badala yake, timu ya Formula 1 iligeukia Ilyushin Il-76 MDK, ndege inayotumiwa kuwafunza wanaanga wa Urusi. Hii, kwa kutengeneza msururu wa mafumbo, hufaulu kuwapa wale walio kwenye bodi hisia ya kuwa katika mazingira yasiyo na uzito kwa sekunde 22.
Kuhusu gari lililotumiwa kufanya kazi hii, iliyochaguliwa ilikuwa RB1 kutoka 2005 na sio iliyotumiwa mwaka huu. Sababu ya uamuzi huu ilikuwa rahisi: ni nyembamba kuliko gari lililotumiwa msimu huu na Aston Martin Red Bull Racing, na katika muktadha huo, nafasi yote ya ziada ilikaribishwa.
Kwa kuongeza, kama ni mfano unaotumiwa katika matukio ya uendelezaji, RB1 ina ekseli zilizoimarishwa (faida iliyoongezwa wakati gari litatembea hewani).
Kuhusu wakati ambao ulichukua kwa kila shimo kwenye mvuto wa sifuri, ikikumbukwa kwamba Red Bull inadai kwamba kila risasi ilidumu karibu 15s, hii haikupaswa kwenda mbali sana na wakati huo, na hivyo kuweza kushinda lengo la muda lililowekwa la 20s.