Audi A1 30 TFSI 116 hp - 25 100 euro
A1 Sportback imeongezeka ikilinganishwa na mfano wa kizazi cha kwanza uliozinduliwa mwaka wa 2010. Tena 56mm, ina urefu wa jumla wa 4.03m. Upana ulibakia bila kubadilika, kwa 1.74 m, wakati urefu uko katika urefu wa 1.41 m. Gurudumu refu na umbali mfupi kati ya katikati ya magurudumu na ncha za mbele na za nyuma za kazi ya mwili huahidi utendakazi bora unaotoa mwonekano mkali na wa kimichezo.
Mchanganyiko wa kubuni tatu - Msingi, Advanced au S line - pia inakuwezesha kuhusisha vipengele vingine vya urembo.
Cabin inakua karibu na dereva. Vidhibiti na skrini ya kugusa ya MMI imeelekezwa kwa dereva.
Baada ya kuwasili Ureno, A1 Sportback mpya (mfano katika shindano la Essilor/Gari Bora la Mwaka 2019) ina michanganyiko mitatu ya muundo - Basic, Advanced na S line - na ambayo inaweza kusanidiwa kwa injini ya uzinduzi ya TFSI 30 (999 cm3 , 116 hp na 200 Nm ya torque) inapatikana pamoja na chaguo mbili za maambukizi: mwongozo na gia sita au S tronic ya moja kwa moja yenye kasi saba. Vibadala vilivyosalia vitawasili baadaye: 25 TFSI (1.0 l na 95 hp), 35 TFSI (1.5 l na 150 hp) na 40 TFSI (2.0 l na 200 hp). Audi drive kuchagua mfumo wa mechatronic (chaguo) inaruhusu watumiaji kuchagua njia nne tofauti za sifa za kuendesha gari: auto, nguvu, ufanisi na mtu binafsi.
Nafasi zaidi kwa kila mtu
Taarifa iliyotolewa na chapa ya Ujerumani inakuza kuwa A1 Sportback mpya ina nafasi kubwa zaidi kwa dereva, abiria wa mbele na abiria wa nyuma. Uwezo wa compartment ya mizigo uliongezeka kwa 65 l. Na viti katika nafasi ya kawaida, kiasi ni 335 l; na viti vya nyuma vilivyowekwa chini, takwimu huongezeka hadi 1090 l.
Cockpit ya mtandaoni ya Audi, inayopatikana kama chaguo, huongeza anuwai ya utendakazi na maelezo ambayo yanakuwa ya kina na ya aina mbalimbali, kama vile ramani za urambazaji zilizohuishwa na michoro ya baadhi ya mifumo ya usaidizi wa madereva, yote ndani ya pembe ya dereva ya kutazama. Audi inatoa hadi masasisho manne ya ramani ya kila mwaka ambayo yanaweza kupakuliwa kiotomatiki na kusakinishwa bila malipo.
Mashabiki wa muziki wana chaguo la mifumo miwili ya sauti ya hi-fi: mfumo wa sauti wa Audi (mfululizo) na mfumo wa sauti wa hali ya juu wa Bang & Olufsen, ambao unaongoza safu. Mfumo uliotengenezwa na B&O una vipaza sauti kumi na moja vya jumla ya 560 W ya nguvu ya kutoa, pamoja na uwezekano wa kuchagua chaguo la kukokotoa la athari ya 3D.
Mifumo ya usaidizi wa madereva
Onyo la kuzuia mwendo kasi na kuondoka kwa njia isiyokusudiwa yenye masahihisho ya usukani na arifa za mtetemo wa dereva ni baadhi ya vifaa vinavyopatikana. Vifaa vingine visivyo vya kawaida katika sehemu ya wakazi wa jiji ni usaidizi wa kasi ya Adaptive, ambayo kupitia rada itaweza kuweka umbali wa gari mara moja mbele yao. Kwa mara ya kwanza, Audi A1 Sportback inapokea kamera ya nyuma ya maegesho.Hyundai i20 1.0 GLS T-GDi Style 100 hp – 19 200 euro
Mbegu za jiji la Korea zilifikia soko kuu la Ulaya katika msimu wa joto wa 2018. Kazi tatu za safu ya i20 ni toleo la milango mitano, Coupé na Active.
Kufikia mwisho wa Mei 2018, zaidi ya vitengo 760 000 vya modeli ya i20 vilikuwa vimeuzwa tangu kizazi chake cha kwanza.
Iliyoundwa upya na kuendelezwa huko Uropa, mtindo huu uliundwa ili kuruhusu matumizi ya kila siku ya kupumzika. Sehemu ya mbele iliyosasishwa sasa ina grili inayoteleza - kitambulisho cha chapa kinachounganisha miundo yote ya Hyundai. Na chaguo mpya la paa la toni mbili katika Phantom Black na jumla ya mchanganyiko 17 unaowezekana. Magurudumu ya aloi yanaweza kuwa 15’’ na 16”.
Uwezo wa compartment ya mizigo ni 326 l (VDA). Mambo ya ndani ya Red Point na Blue Point, kwa rangi nyekundu na bluu mtawalia, yanaonyesha tabia ya ujana ya i20.
I20 hukuruhusu kuchagua kutoka kwa injini tatu tofauti za petroli zilizo na mfumo wa kawaida wa Idle Stop & Go (ISG).
Injini ya 1.0 T-GDI inapatikana kwa viwango viwili vya nguvu 100 hp (74 kW) au 120 hp (88 kW). Katika injini hii, Hyundai ilianzisha sanduku la gia zenye kasi saba za mbili-clutch (7DCT) iliyoundwa na chapa hiyo kwa sehemu ya B. Injini ya Kappa 1.2 inatoa 75 hp (55 kW) na inapatikana kwa milango mitano au 84 hp ( 62kW), kwa matoleo ya milango mitano na Coupé. Chaguo la tatu la injini ni injini ya petroli 1.4 l, na 100 hp (74 kW), inapatikana kwa ajili ya i20 Active pekee.
Kifurushi cha usalama cha Hyundai SmartSense
Kifurushi cha usalama amilifu cha SmartSense kimeboreshwa na kina vipengele vipya, ikiwa ni pamoja na mfumo wa Utunzaji wa Njia (LKA) na mfumo wa Dharura wa Kufunga Brake (FCA) kwa trafiki ya jiji na kati ya miji, ambayo inalenga kuzuia ajali. Tahadhari ya Uchovu wa Dereva (DAW) ni mfumo mwingine wa usalama unaofuatilia mifumo ya uendeshaji, kugundua uchovu au kuendesha gari bila kujali. Ili kukamilisha kifurushi, chapa ya Kikorea imejumuisha mfumo wa Udhibiti wa Kasi ya Juu Otomatiki (HBA), ambao hubadilisha kiotomatiki viwango vya juu hadi vya chini wakati gari lingine linapokaribia kutoka upande tofauti.
Chaguzi za Muunganisho
Toleo la msingi ni pamoja na skrini ya inchi 3.8. Vinginevyo, wateja wanaweza kuchagua skrini ya 5″ monochrome. Skrini ya rangi ya 7″ hutoa mfumo wa sauti unaooana na Apple Car Play na Android Auto, inapopatikana, ambayo hukuruhusu kuakisi maudhui ya simu mahiri kwenye skrini ya mfumo. I20 pia inaweza kupokea mfumo wa kusogeza kwenye skrini ya rangi ya 7’’, ambayo inaunganisha vipengele vya media titika na muunganisho, vinavyoendana na Apple Car Play na Android Auto, inapopatikana.
Nakala: Essilor Gari Bora la Mwaka | Nyara ya Gurudumu la Crystal