BMW ilichagua Ureno kuwasilisha BMW X2 mpya kwa vyombo vya habari vya dunia. Mchanganyiko mdogo, wa kwanza kwa safu ya X ya BMW, ambayo inaleta lugha mpya ya muundo ambayo haina heshima zaidi kuliko ile BMW imezoea.
Kwa kushinikizwa na wapinzani Mercedes-Benz, Volvo na Audi, chapa ya Munich iliamua kuzindua msalaba mdogo ambao, ingawa unatumia suluhu sawa za kiufundi na zenye nguvu kama X1 inayojulikana - ambayo ni SUV ya BMW inayouzwa zaidi ulimwenguni - ina kuangalia tofauti sana: zaidi ya kushangaza na ya michezo, yenye lengo la wazi kwa watazamaji wadogo, ambayo pia ina nia ya kujisisitiza kupitia tofauti yake.
Mambo ya ndani ya wasaa na ya michezo
Kwa nje, ni alama ya mistari ya misuli, ambayo inasimama nje uwezekano wa kuweka kamari kwenye rangi tofauti. Grille ya mbele na figo ya kawaida ya mara mbili inaonekana hapa katika nafasi ya inverted; taa za mbele zimechanika zaidi na uwekaji usio wa kawaida wa nembo ya chapa kwenye nguzo ya “C” unaonekana wazi - ikikumbuka suluhu sawa kwenye 3.0 CS (E9) ya 1968.
Dhidi ya X1, X2 ni fupi (-4.9 cm) na pia mfupi (6.9 cm). Kuweka, hata hivyo, gurudumu sawa - karibu 2.7 m.
Mambo ya ndani yanafanana na X1
Kwa dashibodi iliyopigwa zaidi na viti vya mbele katika nafasi ya chini, tunahisi kuwa tumeunganishwa zaidi na gari. Ubora wa vifaa unastahili maelezo mazuri, pamoja na ergonomics ya jumla ya mfano. Suluhisho, zaidi ya hayo, zinapatikana bora kuliko mwonekano wa nyuma, uliowekwa sana na dirisha dogo la nyuma.
kigogo gani kikubwa
Abiria wa viti vya nyuma wana nafasi ya kutosha, isipokuwa mtu anayekaa katikati - ikiwa wewe ni zaidi ya 1.75 m, utasafiri kwa urahisi. Ikilinganishwa na X1, licha ya vipimo vyake vidogo, tulishangazwa na koti: uwezo wa lita 470 . Kwa urefu huo ambapo nafasi zaidi inahitajika, kuna uwezekano wa kukunja viti vya nyuma vya viti 40/20/40, kivitendo kwa usawa, ili kuhakikisha mzigo wa juu wa lita 1355.
kuendesha gari kwa mpango mzuri
Kuzingatia tofauti ikilinganishwa na X1 inayojulikana tayari, wakati umefika wa kugonga barabara, na injini pekee inayopatikana katika uwasilishaji huu huko Lisbon: X2 xDrive20d na 190 hp na 400 Nm ya torque, ambayo, pamoja na maambukizi ya moja kwa moja Nane. -speed steptronic aliahidi midundo ya kuvutia. Imeahidiwa na kutimizwa. Sisi daima tuna motor, katika utawala wowote na uhusiano. Sensations, zaidi ya hayo, imethibitishwa na karatasi ya kiufundi: sekunde 7.2 kutoka 0-100 km / h.
Juu ya sakafu iliyoharibiwa, unaweza kuona ni nini lengo la mtindo huu ... hebu tuende kwenye curves?
Ikiwa na mfumo wa kuendesha magurudumu yote na vektari ya torque - yenye uwezo wa kutuma hadi 100% ya nguvu kwa ekseli moja tu - pamoja na njia za zamani za kuendesha (Comfort, Sport na Eco Pro), utunzaji wa BMW X2 ni. kusisimua.
Kusimamishwa ni habari ya kupendeza na inashughulikia uhamishaji wa watu wengi vizuri. Uendeshaji, pamoja na uzito sahihi, pia unaonyesha maoni ya kutosha na usahihi ili kusaidia kuweka magurudumu tunapotaka. Mbali na kuwa na wasiwasi, imebainika kuwa dau zito zaidi la BMW X2 lilikuwa kwenye sura inayobadilika.
Bei kulingana na X1… pamoja na euro 1500
Hatimaye, neno la mwisho kuhusu injini na bei ambazo BMW X2 hii itawasili Ureno, mapema Machi ijayo.
Ofa huanza na sDrive18i ya petroli, yenye usafirishaji wa mwongozo (euro 41 050) na Steptronic otomatiki (euro 43 020). Katika Dizeli, sDrive18d yenye upitishaji wa mwongozo (euro 45 500) na otomatiki (euro 47 480), xDrive18d yenye upitishaji otomatiki pekee (euro 49 000) na, hatimaye, xDrive20d iliyotajwa pia na upitishaji otomatiki (euro 54 250).
Kimsingi, ongezeko la euro 1500 ikilinganishwa na bei ya toleo linalolingana la X1.