Nguo "ilianguka" na Porsche 911 GT3 mpya ilifunuliwa. Muundo huu mpya wa Porsche unataka kutoa ulimwengu bora zaidi: uzoefu wa kipekee wa kuendesha barabarani na kuharibu ufanisi kwenye saketi.
Kwa sasisho hili, Porsche pia inawaomba wanaopenda kazi ya mikono (jihadhari na utani…). 911 GT3 mpya sasa inatoa, kama chaguo, sanduku la mwongozo la kasi sita. Habari njema, sivyo? Bado PDK ni bora kwa kila kitu isipokuwa kitu kimoja ambacho hakiwezi kupimika: kuendesha gari raha.
Kurekebisha upya, kama ilivyokuwa katika 911, iliathiri zaidi ncha. Kwa mshtuko mpya wa mbele na nyuma na vile vile macho ya nyuma. Vipengele vilivyotenganisha 911 GT3 na 911 zingine bado vipo. Bawa kubwa la nyuma la nyuzi kaboni na vipengele vilivyoboreshwa vya aerodynamic, ikiangazia kisambazaji kipya cha nyuma.
911 GT3 ina uzani wa karibu kilo 1430 ikiwa na PDK ya kasi saba (sanduku la gia mbili za clutch), ambayo ni sawa na 2.86 kg / hp. Uwiano bora wa uzito / nguvu unaonyeshwa katika maonyesho: sekunde 3.4 kutoka 0-100 km / h na 318 km / h ya kasi ya juu.
911 Gt3 inaingiliana zaidi
Labda matokeo ya mafanikio yasiyotarajiwa ya 911 R, 911 GT3 inapokea, kama chaguo, sanduku la gia la mwongozo. Kulingana na chapa hiyo, inaongeza safu mpya ya mwingiliano katika kuendesha gari la michezo.
Suluhisho linaloingiliana zaidi, lakini lisilofaa kuliko PDK. 911 GT3, iliyo na kanyagio cha clutch, inafanya kawaida 0-100 km/h katika sekunde 3.9. Hiyo ni sekunde 0.5 zaidi ya gari iliyo na PDK. Haijalishi barabarani, labda ulimwengu wa tofauti kwenye mzunguko. Kasi ya juu, kwa upande mwingine, ni sawa na 320 km / h, kilomita mbili / h zaidi kuliko katika vitengo vilivyo na sanduku la PDK.
Ndani, usukani unaotokana na 918 Spyder unasimama, na kipenyo cha 360 mm tu. Tunaweza kuchagua kati ya viti vitatu: Porsche Sports Plus (iliyo na marekebisho ya mwongozo au ya umeme), aina ya baquet (yenye kuegemea nyuma na mkoba wa hewa wa kifuani uliounganishwa) na vijiti katika CFRP (Carbon Fiber Reinforced Plastic), iliyokamilika kufichua muundo wa kawaida wa kaboni. nyuzinyuzi.
Kwa kuongeza, maombi ya smartphone inapatikana pia, inayoitwa Track Precision, ambayo inakuwezesha kurekodi, kuibua na kuchambua habari zinazohusiana na kuendesha gari.
Bei ya Ureno bado haijatolewa, lakini tayari inapatikana kwa agizo. Kama rejeleo nchini Ujerumani bei ya msingi ni €152416, ikijumuisha VAT, na itatolewa katikati ya Juni.