Unataka kujua jinsi majaribio kwenye Mercedes-Benz 190 (W201) yalifanywa?
Ilikuwa 1983 wakati Mercedes-Benz ilizindua saloon ambayo ilihifadhi sifa zote za magari ya kifahari, lakini kwa vipimo vilivyomo zaidi. Ikitishiwa moja kwa moja na mfululizo wa 3 wa BMW (E21), chapa ya Ujerumani ilitambua - kwa wakati ufaao - kwamba gari dogo lakini la kifahari kwa usawa linafaa kikamilifu katika mapendeleo ya watumiaji.
Mercedes-Benz 190 (W201) ilimaanisha mabadiliko ya 180 ° katika chapa ya Daimler. "Mtoto-mercedes" kama ilivyoitwa wakati huo, hutawanywa na vipimo vikubwa na chrome ya kupendeza ambayo iliashiria uumbaji wa Mercedes-Benz. Mbali na lugha mpya ya kimtindo, kulikuwa na baadhi ya vipengele vya upainia: ilikuwa gari la kwanza katika sehemu kutumia kusimamishwa kwa viungo vingi kwenye axle ya nyuma na kusimamishwa kwa McPherson mbele.
Ili kudumisha maadili ya faraja, kuegemea, mila na picha, Mercedes-Benz 190E ilifanyiwa majaribio mbalimbali ya uvumilivu ili kuhakikisha kuwa haihatarishi maadili yoyote yaliyotajwa hapo juu. Kwa wiki tatu, majaribio yalifanywa juu ya upinzani wa viti, kufungua na kufungwa kwa milango (mizunguko 100,000, na hivyo kuiga matumizi ya kila siku ya 190E wakati wa maisha muhimu ya gari), mizigo, kofia, kusimamishwa ... Mercedes-Benz 190E. iliwasilishwa hata kwa majaribio ya hali ya hewa, na vipimajoto vinavyopima joto kuanzia majira ya baridi kali katika Aktiki hadi majira ya kiangazi huko Amareleja - ikiwa hujawahi kutembelea ardhi hii ya Alentejo, tumia fursa hii sasa kwa sababu majira ya joto si ya kila mtu.