Scuderia Cameron Glickenhaus, mtengenezaji wa Marekani, amezindua SCG 004S mpya. Nafuu zaidi kuliko SCG 003S, ni gari jipya zaidi ambalo lina injini ya nyuma ya kati, gurudumu la nyuma na turbo V8 yenye nguvu. Lakini jambo la kuangazia bila shaka ni viti vitatu vya kukalia, na kiti cha dereva kikiwa katikati, kama McLaren F1.
Haitagharimu mamilioni
Tofauti kubwa ya SCG 003S, mfano wake wa kwanza, ni bei - kumbuka kwamba SCG 003S ni zaidi ya euro milioni mbili. SCG 004S itakuwa nafuu zaidi, na bei ya msingi kukaa kwa "kawaida" zaidi ya euro 340,000 na mabadiliko fulani (dola elfu 400). Bado ni nyingi, ni kweli, lakini karibu zaidi na mashine kama vile McLaren 720S au Ford GT.
Mwisho unaonekana kutumika kama msukumo kwa muundo wa SCG 004S, kwani hutumia suluhisho sawa kwa njia ya ujazo wa mbele na wa nyuma. Na hizo taa za nyuma? Wanaonekana kama wameigwa baada ya Maserati 3200 GT. Licha ya kila kitu, bado ina utambulisho wenye nguvu.
Kutengwa wakati wa kuzaliwa?
Kaboni nyingi, V8 na… kisanduku cha gia kinachotumika kwa mikono
Kama SCG 003S, SCG 004S pia ina nyuzinyuzi kaboni monokoki, chassis na kazi ya mwili, inayotangaza uzani wa kilo 1180 tu - makumi ya kilo chini ya Renault Clio RS. Thamani ya kuvutia ikizingatiwa moyo wa mashine hii, iliyo nyuma ya wakaaji.
Injini ni V8 yenye uwezo wa lita 5.0 na turbos mbili. Matokeo: 659 hp na 720 Nm! Kwa bahati mbaya, Scuderia Cameron Glickenhaus haikujitokeza na takwimu za utendakazi, lakini farasi wengi na mita za newton, na wingi mdogo sana wa kusongeshwa, zinapaswa kuhakikisha nambari zinazoheshimika.
SCG 004S pia inajitokeza kwa kuunganisha V8 yenye nguvu kwenye sanduku la gia la mwongozo wa kasi sita. . Tayari kuna USP mbili (Pointi za Kuuza za Kipekee au sifa za kipekee za bidhaa) za gari la michezo bora. Nafasi ya kati ya kuendesha gari na sanduku la gia la mwongozo linalohusishwa na kiwango hiki cha utendaji ni sifa ambazo haziwezi kupatikana kwa washindani. Hata hivyo, kwa mashabiki wa mzunguko wanaotafuta kuokoa kila sehemu ya kumi ya pili, kuna chaguo kwa sanduku la kubadili gear.
Vitengo vya kwanza katika miezi 18
Kulingana na Scuderia Cameron Glickenhaus, vitengo vya kwanza vitawasilishwa ndani ya miezi 18. Hizi zitaitwa "Toleo la Mwanzilishi" na zitapunguzwa kwa vitengo 25. Lakini mipango ni kabambe zaidi, kwani lengo, baada ya vitengo hivi 25, ni kuzalisha kote Magari 250 kwa mwaka , idadi kubwa zaidi ya makumi machache ya SCG 003.
Pia tutaona SCG 004S ikiendeshwa Nürburgring saa 24 (labda mwaka wa 2019?), na matoleo ya shindano yamepangwa kwa kategoria za GT3 na GTE/GTLM. Kwa wahusika wowote wanaovutiwa, tayari tumeshatangaza a bei ya msingi ya euro 340,000 , lakini inahusisha amana ya euro 34,000 (dola elfu 40).
