Chapa ya Kijapani imejaa kiburi wakati wa kuzungumza juu ya mfumo wa maambukizi ya Honda NSX mpya. Injini ya mwako, motors tatu za umeme na gearbox ya kasi 9 inayofanya kazi kwa pamoja. Ni kazi…
Kama mtindo wa asili, uliozinduliwa zaidi ya miaka 25 iliyopita, kizazi kipya cha Honda NSX kinalenga kupinga hali ya kawaida ya washindani wake kwa kuleta "uzoefu mpya wa michezo" kwenye sehemu, kupitia ndoa ya mfumo tata wa maambukizi ambao unasimamia "kulingana" suluhisho za kiufundi ambazo ni ngumu kupatanisha: gari la magurudumu yote, motors za umeme, injini ya mwako, sanduku la gia-kasi 9 linalowajibika na ubongo mkuu wa elektroniki unaohusika na kusawazisha vyanzo hivi vyote vya nguvu.karibu uchawi mweusiKatika moyo wa Honda NSX mpya ni kizuizi kilichowekwa kwa muda mrefu, bi-turbo V6 na uwezo wa lita 3.5, iliyounganishwa na maambukizi ya 9-speed dual-clutch. Injini ya mwako (petroli) inafanya kazi pamoja na motors tatu za umeme, mbili mbele na moja kwenye axle ya nyuma ambayo imeunganishwa moja kwa moja na crankshaft. Mwisho unawajibika kutoa uwasilishaji wa torque mara moja kwa magurudumu ya nyuma, na hivyo kuondoa athari ya turbo lag wakati wowote dereva anapoomba nguvu zaidi. Kwa jumla kuna 573 hp ya nguvu.
SI YA KUKOSA: Honda N600 iliyomeza pikipiki… na kunusurika
Usimamizi wa usambazaji wa vekta ya torque hukabidhiwa kwa ubongo wa kielektroniki ambao Honda huiita Sport Hybrid Super Handling All-Wheel Drive, ambayo inaboresha ufanisi wa kuongeza kasi na kuingia na kutoka kwa pembe. Teknolojia isiyokuwa ya kawaida katika sekta hiyo inahakikisha chapa.
Kumbuka kwamba motors mbili za umeme zilizowekwa mbele hazina uhusiano wowote wa kimwili na axle ya nyuma, kwa hiyo ubongo huu wa elektroniki una jukumu la kufanya axles mbili kutoa nguvu halisi zinazohitajika na zinazohitajika, kupitia nafasi ya kichochezi, uwiano wa axle. sanduku na angle ya kugeuka.
https://www.youtube.com/watch?v=HtzJPpV00NY
Gari la michezo la Japani lililojengwa mahususi katika Kituo cha Utengenezaji wa Utendaji (PMC) huko Ohio, Marekani, pia linanufaika kutokana na hali 4 za kuendesha gari - Utulivu, Michezo, Michezo na Kufuatilia - ambazo huhakikisha jibu thabiti na linalobinafsishwa katika kila hali.
"Wahandisi wetu waligundua teknolojia mpya ili kuunda gari ambalo hufafanua tena utendakazi wa gari kubwa, kutoa uzoefu mkali na angavu, unaolenga dereva. Kwa hivyo, Honda NSX mpya inaashiria uzoefu mpya wa michezo, ikitoa shukrani ya utendaji bora kwa kuongeza kasi ya papo hapo na mienendo ya kuendesha. ya kutia moyo kuaminika.”
Ted Klaus, Mhandisi Mkuu anayehusika na maendeleo ya Honda NSX
Utoaji wa Honda NSX ya kwanza huko Ulaya imepangwa kwa vuli ya 2016. Uwasilishaji kwa vyombo vya habari vya Ulaya kwa sasa unafanyika nchini Ureno.
