Lexus IS 300h mpya imewasili hivi punde nchini Ureno ikiwa na uboreshaji wa muundo na mienendo ya uendeshaji. Tulikwenda kujua hoja za mseto mpya wa Kijapani.
Tangu kuzinduliwa kwa kizazi cha kwanza cha Lexus IS, mnamo 1999, chapa ya Kijapani imeuza karibu nakala milioni 1 kote ulimwenguni, mafanikio ambayo yalionekana haswa nchini Ureno, ambapo Lexus IS ndio mtindo unaouzwa zaidi wa chapa hiyo. Kwa hivyo, ilikuwa na majukumu ya ziada ambapo Lexus iliwasilisha Lexus IS 300h iliyosasishwa nchini Ureno, wakati ambapo nakala za kwanza zinaanza kuwasili kwa wafanyabiashara wa kitaifa. Tulikwenda kujua hoja za mseto mpya wa Kijapani.Muundo wa kuvutia zaidi na mambo ya ndani yaliyosafishwa zaidi
Kwa nje, ubunifu ni mdogo kwa vikundi vipya vya mwanga na teknolojia ya LED, uingizaji mkubwa wa hewa na mageuzi katika kubuni ya grille ya mbele, ambayo inajulikana zaidi na nanga kwenye hatua ya juu. Kama ilivyo kwa nje, mabadiliko ya ndani ni ya hila lakini muhimu: vichochezi vipya vya mbao vilivyochorwa leza, mfumo wa infotainment wenye skrini ya inchi 10.3, milio ya saa mpya ya analogi na mfumo wa sauti wa spika 15 Mark Levinson ( unapatikana kama chaguo. katika toleo la F Sport).
Kama unavyotarajia - huu ni mfano wa hali ya juu - Lexus haijapuuza ubora wa vifaa au kusanyiko, tena ikitumia mbinu za ufundi za Takumi.
Mienendo na uendeshaji wa magari mseto iliyoundwa kwa ajili ya soko la Ulaya
Kujua mabadiliko ya uzuri, ilikuwa ni wakati wa kuruka kwenye gurudumu - kwanza katika toleo la Mtendaji na kisha katika toleo la F Sport. Lexus IS 300h iliyosasishwa inarudisha injini ya mseto ambayo tayari tulijua kutoka kwa mfano uliopita, ambayo ina injini ya petroli ya lita 2.5 na kitengo cha umeme, kwa nguvu ya pamoja ya 223 hp.
Kwa mtazamo kupitia karatasi ya data ya kiufundi, maonyesho si ya kufungua macho - sekunde 8.4 kutoka 0 hadi 100 km / h na 200 km / h kasi ya juu - lakini Lexus IS 300h hujibu kwa njia ya mfano kwa mahitaji. Ikiwa, kwa upande mmoja, motor ya umeme inaruhusu kuendesha gari kwa utulivu na utulivu katika miji, kwa kasi ya kuingia kwenye eneo la injini ya mwako hufanywa hatua kwa hatua.
Linapokuja suala la matumizi ya mafuta - kulingana na chapa, moja ya hoja za Lexus IS 300h mpya - chapa inatangaza matumizi ya pamoja ya 4.3 l / 100km, lakini inahesabu kwa maadili karibu na 6 l / 100km katika kuendesha gari wastani. . Hasa wakati wa kusafiri, ambapo Lexus IS 300h inaelezea vyema faida za mfumo wake wa mseto.
Ikiwa katika suala la ujenzi, Lexus haijaacha mbinu za ufundi wa Kijapani (na imefanya vizuri sana), linapokuja suala la mienendo na tabia ya barabara, Lexus IS 300h iliundwa mahsusi kwa soko la Ulaya. Kwa mujibu wa Lexus, bar mpya ya utulivu na vifaa vya aloi ya mwanga vimeongeza ugumu wa kusimamishwa bila kuleta ongezeko lolote la uzito, wakati marekebisho ya uendeshaji yanachangia udhibiti bora wa gari.
Jambo muhimu sana, sio kwa sababu Wazungu (tofauti na Wajapani) wanaweka thamani ya juu juu ya uwezo wa nguvu.
Iwe katika trafiki ya mji mkuu, au katika mikunjo na mikondo ya Serra de Sintra, tunaweza kuona maboresho katika tabia ya Lexus IS 300h. Mbali na kusimamishwa kwa nguvu zaidi na uendeshaji sahihi na wa moja kwa moja, sanduku la e-CVT hutoa safari laini na ya maji, kama unavyotaka katika mfano wa mseto. Pia tunapigana pamoja na wale ambao hawapendi masanduku ya CVT, lakini katika kesi hii inabidi tuvue kofia zetu kwa Lexus. Inafanya kazi!
Tofauti kati ya matoleo ya F Sport na Mtendaji - pamoja na maelezo ya uzuri - yanaonekana katika kusimamishwa na katika uendeshaji uliowekwa maalum, ingawa katika suala la uendeshaji haikuwezekana kutambua tofauti kubwa (hali ya sakafu haikuwezekana. kuruhusu matukio mazuri ...).
Mawazo ya mwisho
Katika ukarabati huu wa Lexus IS 300h, chapa ya Kijapani ilijitolea kuchanganya utendaji bora zaidi wa nguvu (bila kupuuza ufanisi) na ubora wa kawaida wa mfano wa premium (bila kupuuza faraja). Katika mawasiliano haya ya kwanza, inaonekana kwetu kuwa matokeo yalipatikana vizuri, na kwa kuzingatia bei kulingana na sehemu hiyo, inatarajiwa kwamba IS 300h mpya inaweza kuchangia zaidi kwa mafanikio ya Lexus nchini Ureno.
Hivi karibuni tutarejea nyuma ya gurudumu la Lexus IS 300h kwa mawasiliano zaidi.
Bei
Lexus IS 300h mpya inapatikana nchini Ureno ikiwa na viwango vitano vya vifaa, kati ya €43,700 na €56,700. Angalia orodha ya bei:Biashara - €43,700
Mtendaji - 46,600 €
Mtendaji+ - €49,800
F Sport - €50,500
F Sport+ - €56,700